大餅發現今年似乎身邊朋友的消費意愿都不算太高，對于消費似乎提不起什么興趣。但是隨著天氣逐漸熱起來，大餅覺得消費情況應該也會火熱起來。

尤其是對于汽車市場而言，今年的變化是真的挺大，年初比亞迪通過榮耀版車型引燃了新能源汽車市場的價格降價熱潮。就在今晚，搭載比亞迪第五代混動的秦L也將正式上市。下半年的新能源市場可以說是看點不少。

順帶著新能源汽車的價格下調，燃油車的價格更是一瀉千里，優惠情況是此起彼伏。買車今年真的便宜了不少。

大餅身邊也有不少朋友，手里的燃油車開了五六年、十來萬公里了，對于換車也是躍躍欲試。但是又在糾結，比如今明兩年換車的話，到底是再買一輛燃油車過渡幾年，等新能源技術的徹底成熟呢？還是直接上新能源汽車呢？

大餅相信抱有類似困惑的消費者應該不在少數，這兩年新能源技術確實可以用日新月異來形容，但是值得繼續完善的地方也是不在少數。

所以當下買車，到底是繼續買燃油車還是直接新能源，確實是個問題。所以今天大餅就來聊一下自己的看法，希望能夠給大家作為一個參考吧。

等新能源技術突破，到底等什么？

大餅覺得這是第一個需要回答的問題，現在大家都覺得新能源相比于燃油車有很大的優勢，但是之所以還在猶豫是不是現在就入手新能源，說白了就是目前新能源還存在一些這樣那樣的問題，讓消費者有所遲疑。

首當其沖的就是里程焦慮和安全性問題，這是目前鋰離子電池的特性導致的。目前通過快充技術和增大電池容量，里程焦慮在大多數應用場景下可以說是已經得到解決。至于安全問題，確實也很難回答，至少大餅身邊已經購買新能源汽車的朋友是沒有遇到過。

有些車友抱著等一等的看法，最糾結的就是固態電池技術，根據現有的報道消息來看，固態電池技術可以讓純電動新能源汽車實現續航1000km的普及，此外安全性相比于目前的鋰電池也有大幅度的提升。

目前燃油車確實是價格冰點

除此之外令消費者猶豫的還有一個原因就是目前燃油車的價格確實已經到了冰點。某些車型相比于兩年前可能有近10萬的價格差，難免令人心動不已。

比如前幾年還加價提車的雷克薩斯ES（參數丨圖片），目前網上一度流傳也已經有了6萬元左右的優惠幅度。

奔馳C級目前終端也開始有10萬級別的優惠，奧迪Q5L看網上消息，目前低配可能不到30萬元就能落地……燃油車的價格優惠，無時無刻不在刺激著消費者的神經，畢竟想買豪華品牌的話目前還基本只能選燃油車。新能源雖然是實用，但是在品牌力上還是略遜一籌。

其實不看換車周期，看用車強度

大餅覺得，目前到底是買燃油車還是新能源，其實并不看你準備幾年換車，還是得看你的用車強度。

如果你平時開的很少，那么就買油車好了，買個銷量還算過得去的油車品牌，也不用擔心過幾年沒有維保了。實際后期支出上面和新能源車型比較起來，也差別不會很大。

但是如果你的用車強度比較大，那么大餅還是更加推薦新能源一些，除非你不差錢。但是如果真的不差錢，那么也就不會有今天的疑惑了。

最后的建議

買自己的車，讓別人說去吧。自己花錢自己開心，不管燃油車還是新能源，自己喜歡就行！