今年新能源汽車很火爆，燃油車很悲傷。但是燃油車發展了上百年，依舊鐘情于燃油車的消費者還是不在少數。尤其是受到新能源汽車的沖擊，今年燃油車的價格確實非常令人驚喜。

但是面對眾多的燃油車，大餅覺得其中有一些卻不太值得選購，今天就挑出其中三款代表性的車型，期望能夠給廣大車友起到一定的參考作用吧。

雷克薩斯ES（參數丨圖片）200，動力羸弱，價格偏高

確實2024年，你很難想象對于起售指導價近30萬元的雷克薩斯ES系列，居然還有單純的2.0自吸發動機版本。僅僅200N·m出頭的最大扭矩，已經不及很多1.5T的小排量渦輪增壓發動機，更何況是這么大尺寸的一臺車。

即使今年雷克薩斯ES也開始大幅度優惠促銷，網上一度傳言ES有6萬元左右的優惠幅度，即使是如此之大的優惠之后，ES200的落地價格依舊在27萬元左右。話說就這價格買這么動力，配置也就還算過得去的ES200，實在還是偏貴了一些。

大餅覺得未來雷克薩斯ES的入門款車型落地價格要進入23萬以內，那么或許還值得考慮一下。目前的價格確實不值得購買。

日產軒逸經典，這車可真夠老的

軒逸經典是款好車嗎？曾經可能算是吧。有的朋友可能說，軒逸經典舒適版優惠后6.98萬元起，這價格還不香嗎？

話說這價格確實還算合理，但是老兄2024年了都，軒逸經典的價格可以說確實合理，但是合理不代表合適啊。你就稍微加個一兩萬，其實買新能源混動因為不要購置稅，也就加個一萬多，選擇不是更香嗎？

真的聽句勸，放在三四年前，軒逸這車在那個階段憑著價格優勢、經久耐用確實是個不錯的選擇，但是2024年了，這樣太“經典”的車型，實在不值得再買。

朗逸新銳，別在迷戀大眾標

網上有很多關于朗逸新銳和朗逸關系的分析，在這邊呢大餅也不瞎猜。其實各位車友看看配置表，應該也能看出朗逸新銳和朗逸的關系。

說幾個點，一個是朗逸新銳的指導價其實并不低，近8萬的起售價格比比亞迪秦混動還高一點。第二點是居然2024年了還在用前盤后鼓的剎車。當然也有優點，相比于前面提到的軒逸經典，至少給了倒車雷達，大燈也是普及了led，此外安全氣囊的數量上沒有減配，這幾點甚至值得一些自主品牌新能源汽車學習。

對于朗逸新銳的看法，大餅覺得目前這個價位真的有更好的選擇，真沒必要再去迷戀合資品牌了。

最后的建議：

經歷新能源汽車的沖擊，燃油車市場能夠留存下來的車型越來越精品化，當然也有存在一些車型可能還是和我們汽車市場未來的發展方向不匹配的。大餅的建議是，某些其實已經跟不上時代的車型還是謹慎選擇吧。