小眾高級買菜車，真的是又愛又恨的存在。

第一眼極氪X的沃爾沃版。

車窗控制太蠢，方向盤后視鏡調節，雙閃燈，除霧除霜，音量控制居然都在屏幕，接受不了沒有儀表盤。杯架和手機放置位置也不合理。以上的設計都似乎和安全理念相沖突。但外形內飾設計是真的太好看了，年輕人一眼會愛上。

EX30的外觀少了點該有的冷傲，內飾又太傳統沃爾沃。但這依然是一臺風格、文化傳承和設計愿景的集合體。

EX30從出道伊始就具備濃郁的時尚氣質，潮流屬性可以說是拉滿。看實車的第一眼，就像是衣櫥中做工考究的基礎款，簡單百搭但絕不失質感。看到EX30內飾那一刻我甚至覺得沃爾沃設計師是資深潮流愛好者。

譬如：牛仔褲上廣泛使用的丹寧材質竟然被EX30用到了飾板之上，并且這也是業內首創。布料纖維經過壓制后呈現出獨一無二的質感，獨屬于丹寧的靛藍色時尚感十足；高奢品牌呈現"錢味"的慣用材質亞麻，也被運用到EX30的內飾上。亞麻粗線編織的格紋辨識度更高，對比一成不變的常規用料，高級感油然而生。

此外，EX30內飾板還包括回收物打造的繁星飾板，和NikeSpace Hippie等回收材質的球鞋相似。以及座椅上的像素圖案編織，都是備受眾多高定奢侈品牌鐘愛的工藝。這些別出心裁的創意，不僅在設計上做了減法，更加環保的材質也為環境做了減法。

EX30沒有任何華而不實的地方，始終“形式服從功能”，仿佛從巨大的巖石中雕刻出來的車身，非常有堅固感，而這份克制也是斯堪的納維亞設計的精神。

之前沃爾沃給人兩個印象，一是安全性，二是比較成熟。而在給這臺車注入年輕活力的同時，沃爾沃繼續保持著近乎偏執的環保品質，在追求冰箱彩電大沙發的新能源市場，這種克制的內斂，明顯有些異類，但也會吸引那些不愛浮夸，更看重長期主義的消費者。

許多車企片面將年輕人的需求理解為堆砌。其實，當下年輕的真實場景是自我。在內卷的當下，人人都在做加法，而沃爾沃卻在倡導減法。這款產品不是簡單的堆料增加配置，而是詮釋“為生活做減法、為人生做加法”的電動汽車不盲從的消費理念。

在復雜的市場里，沃爾沃希望EX30滿足那些簡約不簡單的消費人群，一起打造自然簡約的電動化時代汽車浪潮。

但我依然認為這會是一臺叫好不叫座的沃爾沃。

指導價20.08到25.58萬，但細看配置會發現，20.08萬的后驅Core可選價值并不高，真正值得考慮的，要從21.98萬的長續航Plus版開始看，這也才是它真正的起售價。

和沃爾沃自家的XC40、C40等車型相比，EX30的定價其實是有誠意的，但在豪華品牌電車溢價缺失的今天，光靠安全、環保、材質能撐住市場銷量還是很艱難的。

很難想象這個車到底有多好開，不過犧牲的就是后排空間。眾所周知，EX30和極氪X一樣用的是SEA浩瀚的小車架構，所以我就非常自然地想拿它倆對比一下。問題來了，手握20萬，你會選沃爾沃還是極氪？

這幾年來我不止一次對沃爾沃的未來感到擔憂，電動化浪潮下拿不出優秀產品，油車旗艦已經10年不換代，下一代車型可預見的都會是吉利平臺下的換殼車；如何借這些平臺做出差異化且市場表現良好的車型是他們當下的難題，同時還要扭轉“七折才考慮”的刻板印象，可見其電動化轉型之路會走得并不順遂。

這次，EX30走出了一條標新立異的路徑，也算是沃爾沃在新能源時代給出的產品定義方案。