今年燃油車的價(jià)格有多么“卑微”想必是有目共睹的，就連雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片）這款曾經(jīng)的保值神器，也開(kāi)始優(yōu)惠“放價(jià)”。很多燃油車的優(yōu)惠幅度是一浪高過(guò)一浪，令人目不暇接。

最近看到一種說(shuō)法，說(shuō)今年燃油車的行情雖然很糟糕，但是卻很可能是未來(lái)幾年最好的一年。換言之明年燃油車的行情只會(huì)比現(xiàn)在還低潮。說(shuō)好的觸底反彈呢？

那么明年燃油車的日子真的只會(huì)更難過(guò)嗎？

先說(shuō)大餅的看法——應(yīng)該是的。

購(gòu)置稅減免政策面臨調(diào)整，2025年的新能源市場(chǎng)更熱鬧

根據(jù)此前發(fā)布的消息來(lái)看，2025年是新能源汽車購(gòu)置稅全額補(bǔ)貼（3萬(wàn)元以內(nèi)）的最后一年，后年開(kāi)始購(gòu)置稅減免政策將有所調(diào)整。

那么這勢(shì)必會(huì)刺激一些原本計(jì)劃在2026年購(gòu)車的新能源潛在客戶，提前到2025年來(lái)買車。畢竟購(gòu)置稅其實(shí)是一筆不小的支出，尤其是對(duì)于家用車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，能省則省是很多消費(fèi)者的共有想法。

缺乏技術(shù)突破

從小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)到三缸機(jī)，再到油電混動(dòng)，燃油車也是一直在嘗試降低油耗。但是新能源直接以砸飯碗的形式，另辟賽道競(jìng)爭(zhēng)，不講武德。

和新能源的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)比起來(lái)，燃油車的一切節(jié)能舉措似乎都顯得蒼白無(wú)力。

燃油車進(jìn)化了100多年，到現(xiàn)在幾乎很難在實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的突破，而超大扭矩、超低成本則是新能源與生俱來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。此外燃油車這幾年內(nèi)飾上的進(jìn)化，似乎都是在追趕新能源的腳步而已，所以從這幾個(gè)角度來(lái)看，燃油車似乎只能價(jià)格一條競(jìng)爭(zhēng)路線。

此消彼長(zhǎng)，新能源技術(shù)日新月異

反觀新能源車型，反而存在著巨大的技術(shù)上升空間。我們不妨回憶一下近3年來(lái)，新能源車型的變化，充電速度、電池容量、能量密度和價(jià)格都有非常明顯的突破。最直觀的一點(diǎn)就是，純電動(dòng)的新能源汽車已經(jīng)足夠擔(dān)負(fù)起家庭唯一用車的角色。

而且可預(yù)見(jiàn)性的，在今明兩年新能源技術(shù)還有很多重磅的技術(shù)更新，無(wú)論是續(xù)航還是大家關(guān)心的安全性上都會(huì)有長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展。

所謂此消彼長(zhǎng)，一方面是燃油車乏善可陳的技術(shù)更新，一方面是新能源汽車日新月異的技術(shù)進(jìn)步，似乎結(jié)局已定？

最后聊幾句：

雖然力挺燃油車的消費(fèi)者還是不在少數(shù)，但是蚍蜉撼大樹(shù)，新能源全面超越燃油車的趨勢(shì)，似乎已經(jīng)很是明朗。

更別說(shuō)在價(jià)格上，新能源汽車也已經(jīng)開(kāi)始展露出優(yōu)勢(shì)，那么多維度的超越之下，燃油車豈有招架之力？

當(dāng)然大餅覺(jué)得燃油車雖然節(jié)節(jié)敗退，但是不會(huì)就此消失，畢竟很多行業(yè)還需要燃油車的存在，燃油車依舊有其不可取代的優(yōu)勢(shì)所在。

但是在乘用車市場(chǎng)，至少2025年，燃油車的日子只會(huì)更難過(guò)。