大餅的油車到9月底就滿六年了，今年得上線年檢，目前六年不到的時間是開了15萬公里多一點，平均每年是27000公里左右。按說也算是開的挺多的了，大餅身邊不少朋友，一年可能都開不到1萬公里。大餅開的多主要是因為上班的通勤距離很長，每天只是上下班通勤就得要92km。

之前每年的油費大概在12000左右，后來油價蹭蹭蹭的漲，再加上用車場景變多了之后，估摸著油費每年可能都要超過15000了。目前每周至少要加一次油，大概是300左右，也就是每月的油費大概是1200上下。

大餅也不是沒有動過換新能源汽車的念頭，畢竟這幾百幾百的油費支出也實在是肉疼。但是最后糾結來糾結去，到現在還是沒換上新能源。

各中緣由大餅今天就來和大家一起聊一聊，想換新能源汽車的你，是不是可以作為參考呢？

手里的油車確實省油

一來這個小排量渦輪增壓發動機，油耗表現確實可以，二來大餅開車習慣比較好，所以整體的油耗表現還算可以。表顯油耗一般也就是6個多，偶爾還能進5字頭。比如大餅周一早上在中石油加了280塊錢的92#汽油，當時表顯續航是700km出頭，目前5天差不多開了500公里出頭，續航還剩150km。

油費支出確實不菲，但是勉勉強強還能夠接受。

不是沒有對新能源動過心

大餅印象里面去年高油價疊加用車強度大的時候確實對新能源動過心，今年比亞迪榮耀版車型又引爆了新能源汽車的價格浪潮，然后確實也是躍躍欲試的。

其實油費支出是一個方面，另一個方面就是2018年的燃油車，現在你會覺得整個駕駛的舒適性其實都沒法和現在的新車比了。再說別克的燃油車小毛病確實挺煩人，外加這個公里數又到了各種大保養的時間點，幾次保養下來也花了大幾千塊錢。

再者考慮到純電形式那么即使是3萬的公里數，那么可能每年電費之初也就是那么小幾千塊錢，和一萬多的油費比起來實在是小巫見大巫。

那么為什么最終沒有出手新能源？

其實原因也是很簡單，說到底就是一個字——窮。窮的很，大環境使然，大家應該和大餅有同樣的感覺，這今年的錢似乎是尤其的難掙。置換新能源吧，目前的燃油車可能殘值也就是4-5萬的光景，就算是落地20萬的新能源，那么至少還得在加15萬左右，這可實在是一筆不菲的費用。話說手里的存款其實一共也就那么20來萬，拿去買輛車，那就基本上是掏空家底了。

有的盆友可以會說，可以貸款啊。這大餅當然知道，但是貸款終究還是要還的。只不過是拉長了還款周期而已。

最后聊幾點：

和大餅類似情況的車友應該是不在少數，誰不想換新車呢？但是無奈囊中羞澀，理想太美好，而現實真骨感。

所以還是希望大家的收入能夠再漲漲，其實不管是新能源還是燃油車，汽車置換也是拉動內需的一個巨大動力。