老美又發瘋了，今天晚上宣布大幅提高了中國產品的關稅，具體的大家可以看下面這張圖片，具體的很多啊，我就不細說了。

一句話來總結就是，打壓得很全面，但針對的最厲害的就是汽車，關稅稅率翻了四倍。

我們也看到，從去年開始，老美就對中國汽車牙癢癢了，然后到中國汽車出口首次超過日本，成為全球第一大汽車出口國后，更是抓耳撓腮的，著急啊，為了搞中國汽車，美國政客輪番表演，

先是美國制造業聯盟說要阻止低價進口中國汽車，要挽救美國汽車產業；

然后拜登說我們的汽車，給他們國家安全帶來了風險，所以美國要采取前所未有的行動；

拜登剛說完，雷蒙多就更夸張了，說我們在北京，就可以讓美國路上300萬輛中國車同時熄火。

然后在耶倫訪華期間，又高調提出“中國產能過剩問題”，批評這樣會將對其它國家造成巨大的沖擊，明里暗里都在針對中國汽車。

我們的車企也是一臉懵啊，你不說我都不知道我這么厲害呢，

現在，也算是靴子落地了，說白了，就是跟之前搞華為一樣的手段，用所謂的國家安全手段扭曲市場，以國家力量阻截“中國汽車”。

汽車行業是一個體量很大的產業，它引起的國際競爭，從來都不是一個單純的商業競爭，而是和政治裹挾在一起的。比如1960年開始的美日貿易戰，美國的重點打擊對象就是日本汽車，日本也是想方設法保住汽車產業，甚至選擇犧牲了半導體產業，簽署了《日美半導體協議》

美國的這一次對中國汽車的打壓，也絕不會是一件單純的商業競爭，像在上周六，特朗普還在競選集會上就喊話拜登，如果他當選，要征收200%的關稅，所以，美國所謂的貿易保護，實際上更像是政治的工具，他們奉行的所謂經濟全球化和自由市場，在這一刻，反而成了個笑話。

那這次的貿易保護對我們有多大影響呢？

從全球話來看，現在全球經濟衰退，反全球化的思潮其實從2018年就開始全球各國盛行了，不光是美國，各國相互間都在加征關稅，按照估算，今年會國際貿易會收縮，進而影響到全球經濟增長放緩。

對于我們來說，其實也沒有坐以待斃，早在2015年就提出的中國制造2025，在經歷2018年開始貿易戰之后，9年下來，完成了86%，像是電動車、光伏、風電之類的目標已經提前超額完成，其他的大部分都完成了80%以上，完成度最低的也完成了70%以上，美國針對中國高科技產業的很多小院高墻并沒能夠阻礙中國技術的發展。

而且中國電動車現在是技術和價格雙重領先，美國也不是中國最大的出口地，還是可以出口給其他國家，現在最主要看歐盟會不會跟，跟又會跟多少。畢竟現在歐盟影響力最大的國家是德國，而德國總理前段時間才過來訪華，說了不覺得中國汽車會是德國的威脅，支持相互間的出口。

總的來說吧，對于美國的這次發瘋，如果中國汽車能頂下來，反而會是一張響當當的名片，而且，從長期來說，政府干預還是要讓位于市場經濟，就像美國當初打壓日本汽車，短期日本汽車承壓，但是長期也沒影響人家成為世界第一。