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一個百年品牌,能給喧囂熱鬧的中國汽車產業帶來些什么?

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題記:喧囂熱鬧的背后,我們還沒有創造一個屹立百年不倒的世界級汽車品牌。

作者 | 牛莉

出品 | 車旅人



中國汽車產業真的要領跑世界了嗎?

這個問題現在沒有答案,要等5年、10年,甚至20年以后再來給出答案。

換句話說,答案也要由我們自己去書寫。

但是無論如何,謙虛謹慎、戒驕戒躁總不會是一件壞事。

2024年,車市內卷到爆,價格戰血流成河。

一邊是狂歡,一邊是血淚。

何去何從?

100年前,MG品牌在英國誕生。

歷經百年滄桑沉浮,經歷二戰、冷戰、變賣、文化水土不服、艱難生存,到如今的自洽,重新找回真正的自我。

剛剛過去的北京車展上,我見到了老朋友上汽集團創新研究開發總院副院長、總設計師兼上汽英國技術中心總經理邵景峰,上汽乘用車MG品牌事業部總經理陸家俊以及MG品牌事業部產品策略負責人史添文,和他們三位聊了聊MG品牌的百年歷史,百年紀念,以及下一個百年征途。

把視線放長、放遠,站在喧囂熱鬧的北京車展會場,今天站在舞臺中央的耀眼明星,百年之后依然還能屹立在舞臺中央嗎?百年之后,這個舞臺將會是怎樣?

這樣的思考,唯有像MG這樣的百年品牌才有發言權,或許,它不是一直站在舞臺中央,但它一直都在牌桌上,以自己的方式生存者,韌性,長久。

這也是當下中國汽車產業最缺乏的,我們擁有足夠的爆發力,但往往容易泄氣、容易放棄,這幾年,“新勢力生死簿”上的死亡名單越來越長。

我們真的應該認真思考:一個百年品牌,能給這喧囂熱鬧的中國車市帶來些什么啟示呢?

以史為鏡,可以知興替。



01

穿越百年的靈魂

一個汽車品牌需不需要靈魂?

如果不只是想當一個汽車行業的行尸走肉的話,答案是肯定的。

MG品牌之所以能穿越百年不倒,一個最主要的原因就是:無論快慢,MG始終沒有丟掉自己的靈魂。



這屆北京車展上,MG展臺上的全新電動超跑概念車EXE181驚艷問世,經典的“雨滴”造型再次咆哮,這是百年跑車世家的榮耀信仰,MG也將通過這臺車開啟它下一個更加璀璨的百年征程。

邵景峰介紹,MG EXE181由上汽英國前瞻設計中心匯聚跨國創意靈感打造,展現MG品牌在電動時代對速度的追求與探索。

新車在北京車展全球首秀后,還將在今年7月登陸2024古德伍德速度節。

令邵景峰感到興奮的是,MG EXE181一經亮相在設計圈和其他一些圈子都引起了很大的反響,這臺車就是致敬MG曾經非常經典的EX181,EX181在上個世紀突破了地表速度極限。

MG EXE181電動超跑將搭載來自上汽非常成熟的三電技術與空氣動力學設計。這款陸地飛車將擁有415km/h的電動車最高極速與0.181Cd全球最低風阻。

據邵景峰透露,新車目前已進入概念設計與工程論證階段,未來將躋身零百加速“1秒俱樂部”。

時至今日,許多人依然以為MG品牌是做小型車、民用車為主的;但正確的打開方式是,從MG誕生之日起,它一直在追求速度的極限。

“今年是MG品牌100周年,我們希望能夠以新能源形式將EX181復刻出來,就像做Cyberster一樣。”



跑車之魂,百年風雨,起起落落,但MG始終沒有丟掉自己的品牌之魂,并且伴隨著去年MG Cyberster的上市,MG正式復興了這一文化。



MG品牌現任話事人陸家俊介紹,今年下半年,MG Cyberster將陸續登陸英國、澳洲、歐洲以及中東地區、東南亞各國市場。



相對于國內市場,汽車文化更為成熟的歐洲市場對于敞篷跑車的接受度要高得多,其次,MG品牌本身在歐洲擁有非常好的品牌基礎。

去年的古德伍德速度節上,MG Cyberster的亮相掀起了一場風暴,可以預見,這款車在歐洲等市場的銷量將會是怎樣一番盛況。

同時,陸家俊還透露,今年下半年,MG品牌還將推出一款非常具有MG品牌特征的純電SUV,非常值得期待。

02

出海的長期主義

我們的經濟發展是用幾十年時間走完別人走了100多年的路。

汽車又何嘗不是?

中國汽車人用勤奮、勇敢、頑強拼搏的精神,花幾十年時間走完了國外動輒百年的品牌之路,但我們已經超越了嗎?勝利了嗎?

未必。



2023年,MG品牌全球銷量超過84萬輛,連續第五年蟬聯“中國汽車單一品牌出口冠軍”。

尤其是在西歐、澳新等16個發達國家市場銷售了近38萬臺,這個成績遠超極星、比亞迪、歐拉、蔚來等其他品牌之和,歐洲也成為上汽首個“二十萬輛級”海外市場。出口總量中發達國家銷售占比已超過50%,占據中國車企出海陣營第一梯隊。

在海外市場,MG4 EV、MG ZS、MG5成為出口“三駕馬車”,均進入車型出口榜單前十。



這樣的出海戰績是多少中國品牌羨慕的,因為MG的歷史夠悠久,所以它的品牌積淀和認知度、認可度都非常穩定,且很高。

“MG的產品外觀不是很激進,但設計很符合歐洲用戶崇尚的簡約時尚,同時又有一些英倫風格在里面,駕控感很德系,所以在歐洲市場很受歡迎。“

作為一名國際化汽車設計師,邵景峰對于MG在歐洲市場的熱銷有很深的理解和洞察。

那天在采訪聊天的后段,邵景峰變得感性起來,他感慨:其實包括做汽車,干任何事情,都需要堅持品牌的長期主義。

“放眼過去的100年,MG品牌有高光時刻,也有至暗時刻,所有人一起努力就能挺過去。我們預計,未來的MG品牌在海外還會遇到非常激烈的產品競爭、品牌競爭,我們已經為這場競爭做好了準備。“

你看,哪有什么幸運之神的垂憐?

不過都是未雨綢繆,每一步都提前預知,深刻洞察,同時堅持長期主義。

我們老說,造車是一場馬拉松,但總歸太抽象,但在MG品牌身上,這件事突然變得很具體。

這場馬拉松,MG跑了整整100年,而且還將繼續為下一個100年而奔跑。

出海——2024年的另一大熱詞。

國內內卷的極致,就是大家放眼海外,而在這方面,我們眾多中國品牌有太多可以向MG品牌學習的地方了。

去年,上汽集團一共出口了120.8萬輛車,我國汽車出口總量為491萬輛,上汽一家就占了四分之一,連續第八年排名第一。

“上汽國際擁有非常專業和豐富的出海經驗,同時積累了一大批專業的人才,未來伴隨著越來越多中國品牌出海,海外的競爭也會白熱化,對方還很可能會筑起防火墻,對整個中國軍團發起挑戰。“邵景峰對于未來的海外市場有非常冷靜客觀的判斷,MG已經在努力鍛煉自己的身子骨了。



他堅信,未來無論跟哪一方作戰,MG在產品投放速度、品質等方面,都將有極強的競爭力。

03

關于下一個百年的想象

100年,太值得慶祝了!

想想都令人激動、興奮。

馬云在創辦阿里巴巴時曾說,它的目標是讓阿里存活101歲。

市場經濟超級繁榮的土壤下,企業多如牛毛,但能活過百年的品牌又能有幾家?

鳳毛麟角。



講到MG品牌“榮耀百年”的慶祝活動,陸家俊抑制不住嘴角的笑容。

除了推出EXE181這樣有特別意義的概念車外,在營銷層面,MG贊助了阿森納、勒沃庫森等知名球隊,勒沃庫森是近120年以來的首冠,很不容易。

百年MG與這些百年經典球隊的結合可謂相得益彰,據我的球迷老公說,今年阿森納同樣極有可能獲得英超聯賽冠軍,這將是給MG百年誕辰最好的禮物。

MG同樣是歐洲的冠軍品牌,冠軍配冠軍,絕配!

另外,在去年的古德伍德速度節上,MG Cyberster可謂是風光無兩。

今年,MG接棒保時捷贊助了古德伍德速度節這一盛大賽事,選擇用這樣特別的方式在MG的發源地慶祝屬于它的百年誕辰,這實在是太有意義了!

陸家俊介紹,此外今年還會圍繞MG Cyberster展開一系列有趣好玩的活動。

“MG品牌,就是要讓我們的用戶感受到一些不一樣的好玩的東西,車買來不僅是為了開,更要享受駕駛的快樂。“

邵景峰也是性情中人,他動情地說,MG Cyberster歷時七年開發,中間的心酸與曲折若非親身經歷,很難感同身受。

中國人的用車文化還是偏保守。

“我買了這輛MG Cyberster之后,每周末都開,每一次最觸動我的瞬間就是把敞篷打開的瞬間,感覺很好,但有時候又會有些害怕和尷尬,萬一碰到熟人怎么辦?要不要回應?該怎么回應?要不要戴上墨鏡?“

每一次開啟MG Cyberster之后,邵景峰的內心似乎有10000字的糾結需要書寫,但我們每個人又何嘗不是這樣?

偏保守的教育要求我們不顯山不露水,但這在歐洲市場就完全不是問題,幾乎是歐洲人的日常操作。

還有一件非常有趣的事兒,有一對英國雙胞胎兄弟Rose和Turner,他們歷時9個月,穿越了22個國家,駕駛著MG Cyberster橫跨歐亞大陸、從英倫來到中國,還現身北京車展現場,此后他們還將在上海、杭州等地旅行,整個旅途中分享有趣浪漫的見聞,成了MG Cyberster移動的廣告牌。





2005年,MG成為“中國人執掌的首個有全球影響力的汽車品牌”,持續為中國汽車產業注入人文情懷、不斷豐富中國汽車產業的生態多樣性。

2012年MG開啟了出海的征程,12年間暢銷到全球90多個國家和地區。

截至2023年,MG海外累計銷量已超過220萬臺,不僅連續5年蟬聯“中國單一品牌出口冠軍”,更在歐洲等發達國家市場實現“量質齊飛”,中國每出口歐洲10臺車、就有7臺是MG。

前方星辰大海,唯有步履不息。

過去,MG品牌是“讓世界看見中國“的重要橋梁和窗口;未來,依然是,而且這種連接將會更加緊密。

此外,今年4月,就在北京車展前幾天,上汽集團官宣:全球著名汽車設計師、布加迪威龍超級跑車締造者、前奧迪外型首席設計師,曾先后擔任過斯柯達、寶馬、勞斯萊斯、大眾等頂級汽車品牌設計總監的約瑟夫·卡班(Jozef Kaban)先生,正式加盟上汽集團,出任上汽集團創新研究開發總院設計中心全球設計副總裁,負責上汽研發總院全陣列汽車品牌的前瞻創意和產品設計工作。



毫無疑問,卡班的加盟令人對下一個百年MG品牌的設計力充滿了期待。

邵景峰自豪地說,上汽設計是真正國際化的團隊,在倫敦、東京、上海的總部一體化運作,未來也會匹配上汽集團在海外出征的步伐。

牛姑娘說:

時代的變化日新月異,今時今日,我們已經很難去預測100年以后的事情了。

往往一年、兩年的變化就是滄海桑田。

當下全球汽車市場的格局,中國汽車市場的喧囂與熱鬧,在多年以后會演繹成什么樣?

無人知曉。

但可以確認的一點是,像MG這樣的百年品牌,擁有穿越歷史、穿越周期、穿越時間的實力與毅力,他們如何穿越百年,屹立不倒,這是百年品牌給當今欣欣向榮的中國汽車產業最好的禮物,值得我們珍惜,更值得我們深究。

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