作為一座“8D魔幻城市”，重慶一直都是“玩車”的首選之地。但是，讓我這個本地人都比較驚訝的是，重慶的馬路已經(jīng)不夠玩了，連地下車庫都開發(fā)出來玩車了，不得不豎起了大拇指。

近日，“龍騰山城”吉利銀河E8（參數(shù)丨圖片）挑戰(zhàn)魔幻地下賽道的活動于重慶新光天地B5層舉行，整個活動充滿了賽博朋克元素，盡管全長也只有1公里，但感受卻和在路面截然不同。極速穿越、極速轉(zhuǎn)彎、極速狂飆、極速逆轉(zhuǎn)這些在路面上很平常的項(xiàng)目，在這次地下車庫里一樣擁有。

吉利銀河E8基于SEA全球智能純電架構(gòu)開發(fā)，車身尺寸來到了5010×1920×1465mm，軸距2925mm，已然達(dá)到準(zhǔn)C級車級別，不過在地下車庫中，它依然展現(xiàn)出了靈活的身姿。

動力上，吉利銀河E8擁有475kW碳化硅電四驅(qū)，710N·m最大扭矩，零百加速時間3.49s等硬實(shí)力。直道上，深踩一腳電門，能夠清楚的感受到動力已經(jīng)突破抓地力，輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的嘯叫聲，這樣的動力水平放在日常行車中，超車是輕而易舉。

我們試駕的是800V四驅(qū)版車型，其在底盤前后穩(wěn)定桿、懸架、減振器方面進(jìn)一步進(jìn)化，極限情況下車身姿態(tài)更加穩(wěn)定，側(cè)向支撐更足，配合上調(diào)校得當(dāng)?shù)碾娍叵到y(tǒng)，即使在彎道上猛打方向或者猛給電門，車身都能保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)，不太會擔(dān)心側(cè)滑失控撞上旁邊的立柱。

值得一提的是，吉利銀河E8的轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.62m，這意味著它轉(zhuǎn)向靈活，指哪打哪。正是因?yàn)橛辛诉@些硬實(shí)力，所以吉利銀河E8才敢在重慶地下車庫玩“賽車”。

當(dāng)然，還是簡單幫大家回顧一下新車的其他亮點(diǎn)。

吉利銀河E8擁有屏占比高達(dá)98%的45英寸超級大屏，在車機(jī)部分吉利銀河E8搭載的高通驍龍8295旗艦座艙芯片，采用了5nm工藝制程，AI算力高達(dá)30TOPS，科技配置直接拉滿。

新車采用新一代800V極速閃充，電池、電機(jī)、電控、熱管理系統(tǒng)全域800V，充電5分鐘即可續(xù)航180km。

將地下車庫當(dāng)賽道，不得不說吉利銀河E8這一次給自己上了難度，也同時展現(xiàn)出了自己的硬核。在顏值科技俱佳的同時兼顧操控性能，這樣的能力放眼整個車市也是不多見的。

最后來說一說它的價格，吉利銀河E8售價16.58萬元起，一想到其全身的科技與狠活兒，這定價的吸引力就直接拉滿了。閉眼沖，沒毛病。