我每年都會(huì)開(kāi)車(chē)進(jìn)出海南島至少一次，對(duì)輪渡過(guò)海流程相當(dāng)熟絡(luò)：網(wǎng)上預(yù)約提前買(mǎi)好船票，提前半小時(shí)到達(dá)碼頭進(jìn)行購(gòu)票，安檢之后就可以進(jìn)入登船等待區(qū)，等到工作人員放行，小汽車(chē)就開(kāi)上了輪船停靠指定甲板。司機(jī)會(huì)比其他旅客先登船，這有點(diǎn)捷足先登的味道，趁著大廳空蕩蕩之際，泡上靈魂伴侶泡面，面朝大海等待朝陽(yáng)升起，然后慢慢享用早餐。兩個(gè)小時(shí)左右，輪船就把旅客擺渡到對(duì)岸，這里有一份趕路人的辛苦，也有一份路途當(dāng)中自得樂(lè)趣。

相比兩三年前的過(guò)海，我覺(jué)得現(xiàn)在過(guò)海效率更高了，船艙更加整潔，空調(diào)的冷氣更足了，有經(jīng)驗(yàn)的旅客會(huì)帶一床被子，上船之后呼呼大睡，直接在這里睡一個(gè)回籠覺(jué)。當(dāng)然，我乘船的時(shí)間基本上不是在海南國(guó)慶、春節(jié)等旅客出行高峰期，因此等待時(shí)間比較短，基本上做到了“說(shuō)走就走”，而海南旅游旺季，則體驗(yàn)沒(méi)有這么好。

小汽車(chē)車(chē)主往往第一時(shí)間到達(dá)客廳

今年春節(jié)，我有一個(gè)朋友臘月二十四選擇開(kāi)車(chē)出島，這算比較早離島了，結(jié)果他還是在太陽(yáng)底下暴曬了八個(gè)多小時(shí)排隊(duì)等候。他離開(kāi)海南的留下一句意味深長(zhǎng)的話：奉勸大家，明年還是選擇坐飛機(jī)回家吧？大家笑了笑，去年他也說(shuō)過(guò)類似的話，等到出島踏上回家征途，很快就忘記一切煩惱。

的確，2024年春節(jié)前后海南氣候適宜，外地流感頻繁之際，很多人都選擇來(lái)海南“深呼吸”，海南治愈了很多人的“慢性病”。另外一點(diǎn)，海南環(huán)島旅游公路開(kāi)通之后，自駕游也成為游客不錯(cuò)的選擇。基于這樣因素疊加，進(jìn)出島的游客創(chuàng)新高，瓊州海峽輪渡運(yùn)力緊張。特別是春節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束之后，更多的自駕游車(chē)主趕著出島，輪渡運(yùn)輸壓力空前，這也帶動(dòng)了機(jī)票價(jià)格上漲。出海南島難成為一個(gè)高度關(guān)注的話題。

為了應(yīng)對(duì)這些困境，瓊州海峽輪渡聯(lián)合有關(guān)單位在條件有限的情況下調(diào)整策略，減少旅客登船等待時(shí)間，沿途設(shè)置服務(wù)站，通過(guò)諸多人性化舉措，減緩旅客焦慮，第一時(shí)間平安送旅客回家。而網(wǎng)絡(luò)的輿情隨之發(fā)生變化，從最早網(wǎng)絡(luò)遍布的抱怨，轉(zhuǎn)化成為對(duì)海口市政相關(guān)工作的理解，甚至贊賞。

隨著接駁踏板放下，歸心似箭路途踏上新征程

最重要的是態(tài)度，如果以旅客服務(wù)為宗旨，聽(tīng)取社會(huì)方方面面的意見(jiàn)，總能不斷獲取進(jìn)步的動(dòng)力。這半年的時(shí)間，瓊州海峽輪渡方面為了讓游客快速過(guò)海，總結(jié)過(guò)去不足之處，新增應(yīng)對(duì)措施，這些大大小小的改變都在提升過(guò)海效率。

4月30日，新海港、秀英港發(fā)布相關(guān)消息，已增設(shè)30個(gè)貨場(chǎng)出島專班，同時(shí)港口會(huì)根據(jù)節(jié)假日各車(chē)型的動(dòng)態(tài)調(diào)整貨車(chē)專班班次。目前提前15天放票，貨車(chē)日均放票3000張后續(xù)還更加動(dòng)態(tài)新增票量。同時(shí)港口還為貨車(chē)司機(jī)提供餐飲，休息等服務(wù)。

為什么要重點(diǎn)提及大貨車(chē)專班？今年春節(jié)，除了小汽車(chē)過(guò)海難，其實(shí)大貨車(chē)是“沉默的群體”，大貨車(chē)司機(jī)背負(fù)的是海南物資進(jìn)出島的相關(guān)使命，但是表達(dá)聲音很微弱。我們知道，遇到海南臺(tái)風(fēng)天，只要瓊州海峽運(yùn)輸受阻，海南的菜價(jià)波動(dòng)就會(huì)大。今年大貨車(chē)出島難，海南一些應(yīng)季的蔬菜開(kāi)始積壓，這對(duì)菜農(nóng)造成一定程度的傷害。

對(duì)大貨車(chē)進(jìn)出島實(shí)行專班，這不僅僅是對(duì)大貨車(chē)司機(jī)的傾斜，更是對(duì)海南農(nóng)業(yè)、種植戶的關(guān)心，關(guān)乎到海南民生福祉。另外一點(diǎn)，大貨車(chē)專班根據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整來(lái)安排專班，足以說(shuō)明海口對(duì)物資運(yùn)輸?shù)闹匾暢潭取?/p>

今年春節(jié)，爭(zhēng)議另一點(diǎn)是新能源汽車(chē)過(guò)海難。新能源汽車(chē)漲價(jià)風(fēng)波之后，瓊州海峽輪渡公司也開(kāi)始了新能源汽車(chē)專班。新能源汽車(chē)屬于特種車(chē)輛運(yùn)輸范疇，根據(jù)相關(guān)要求，燃油車(chē)與新能源汽車(chē)不能混裝在一起。為此，新海港設(shè)置專船運(yùn)輸新能源汽車(chē)，司機(jī)和隨車(chē)人員乘坐另外一艘船，充分保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。

剛開(kāi)始很多人覺(jué)得這是區(qū)別對(duì)待，甚至是歧視對(duì)待。相關(guān)單位解讀政策之后，瓊州輪渡海峽推出新能源運(yùn)輸專班，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)疑的聲音開(kāi)始平復(fù)，公眾情緒趨于理性看待相關(guān)問(wèn)題。

今年五一假期，新能源汽車(chē)專班會(huì)增加到每天6班，并在港區(qū)規(guī)劃新能源“專道，專區(qū)，專位”，港口也會(huì)結(jié)合過(guò)海需求隨時(shí)增調(diào)。港口在節(jié)假日應(yīng)對(duì)小汽車(chē)過(guò)海的需求，實(shí)時(shí)監(jiān)控相關(guān)數(shù)據(jù)，用科學(xué)調(diào)動(dòng)來(lái)應(yīng)對(duì)港口的運(yùn)輸效率。

在瓊州輪渡也能欣賞日出

瓊州海峽輪渡運(yùn)輸難的一大因素就是“淡季略淡，旺季太旺”，只有引入科學(xué)調(diào)度，實(shí)時(shí)更新相關(guān)數(shù)據(jù)，及時(shí)掌握公眾需求，才能做到“應(yīng)對(duì)有序，方寸不亂”。瓊州海峽輪渡的票務(wù)信息也在官方多家平臺(tái)發(fā)布，這也有利于游客掌握相關(guān)信息。信息交互是一個(gè)相互的過(guò)程，預(yù)約購(gòu)票就是了解公眾需求的一個(gè)渠道。

海口海峽已經(jīng)接受了春運(yùn)期間的大考，加上修補(bǔ)過(guò)去不足之處，在此應(yīng)對(duì)激增的客流量做足了準(zhǔn)備。在瓊州海峽天塹沒(méi)有變通途之前，目前也只能通過(guò)科學(xué)的調(diào)度來(lái)完善自身的服務(wù)，在天氣條件允許情況下，讓更多旅客便捷過(guò)海，每個(gè)人都可以來(lái)一次“說(shuō)走就走”的過(guò)海之旅。

記得今年春節(jié)期間，海口為了緩解自身運(yùn)力不足，想各種辦法調(diào)度各種運(yùn)輸船來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。網(wǎng)上流傳一張服役比較舊的輪渡，覺(jué)得海口為了讓乘客順利過(guò)海已經(jīng)想盡辦法，甚至“傾其所有”。這里面有悲壯的成分，也有幾分替海口鳴不平。

前幾日海口高溫創(chuàng)下新紀(jì)錄，目前海口一場(chǎng)大雨之后，氣候又開(kāi)始適宜，為這個(gè)到來(lái)的五一送來(lái)甘霖和涼爽，出游正當(dāng)時(shí)。

目前，進(jìn)出島的旅客一切正常。歡迎大家來(lái)到海口，感受一個(gè)變化當(dāng)中的海口。

（小銳，潮海南特邀撰稿人）