概述

不同類型的電動汽車不斷變化和發(fā)展，為用戶和潛在用戶提供了選擇。如今，全世界越來越熟悉BEV、HEV、PHEV和FCEV等術(shù)語。電動汽車是如何工作的？電動汽車的工作原理取決于其類型。本文將簡要討論當今世界和印度尼西亞市場上銷售的電動汽車或車輛的類型和工作原理。

電動汽車是一種完全或部分由電動機驅(qū)動的車輛，使用儲存在可充電電池中的能量。第一批實用的電動汽車是在19世紀80年代生產(chǎn)的。電動汽車在19世紀末和20世紀初很流行。內(nèi)燃機（ICE）的創(chuàng)新和先進發(fā)展以及廉價汽油車的大規(guī)模生產(chǎn)導(dǎo)致了電動汽車的使用量下降。

儲能技術(shù)，尤其是電池技術(shù)的發(fā)展，使得電動汽車在這個時候再次流行起來。那么電動汽車到底是怎么工作的呢？

電動汽車是如何工作的，基本原理概述為，當踩下汽車踏板時：

?控制器從電池和逆變器中獲取并調(diào)節(jié)電能；

?設(shè)置控制器后，逆變器向電機發(fā)送一定量的電能（根據(jù)踏板上的壓力深度）；

?電動機將電能轉(zhuǎn)換為機械能（旋轉(zhuǎn)）；

?電機轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)使變速器旋轉(zhuǎn)，使車輪轉(zhuǎn)動，然后汽車移動。

注：以上工作原理適用于純電動汽車。

電動汽車的類型：

電動汽車有四（四）種類型，概述如下：

?純電動汽車（BEV））

?混合動力電動汽車（HEV）

?插電式混合動力電動汽車（PHEV）

?燃料電池電動汽車（FCEV）

簡而言之，上述四種電動汽車的系統(tǒng)架構(gòu)如下圖所示：

1.純電動汽車

電池電動汽車（BEV），也稱為全電動汽車（AEV），完全依靠電池和電動傳動系運行。這種類型的電動汽車沒有ICE。電力儲存在一個大電池組中，該電池組通過插入電網(wǎng)充電。電池組反過來為一個或多個電動機提供電力，以運行電動汽車。

BEV主要結(jié)構(gòu)組成如下:

?電動機

?逆變器

?電池

?控制模塊

?傳動系

純電動汽車的工作原理

?電力從直流電池轉(zhuǎn)換為電動機的交流電

?加速器踏板向控制器發(fā)送信號，控制器通過改變逆變器到電機的交流電源頻率來調(diào)整車輛速度

?電機通過齒輪連接并轉(zhuǎn)動車輪

?當踩下制動器或電動汽車減速時，電機變?yōu)榻涣靼l(fā)電機并產(chǎn)生電力，電力被送回電池

純電動汽車示例

大眾e-Golf、特斯拉Model 3、寶馬i3、雪佛蘭Bolt、雪佛蘭Spark、日產(chǎn)LEAF、福特福克斯電動、現(xiàn)代Ioniq、Karma Revera、起亞Soul、三菱i-MiEV、特斯拉X、豐田Rav4。

2.混合動力電動汽車(HEV)

這種類型的混合動力汽車通常被稱為標準混合動力或平行混合動力。混合動力汽車既有內(nèi)燃機，也有電動機。在這種類型的電動汽車中，內(nèi)燃機從燃料（汽油和其他類型的燃料）中獲得能量，而電動機從電池中獲得電力。汽油發(fā)動機和電動機同時轉(zhuǎn)動變速器，從而驅(qū)動車輪。

HEV與純電動汽車和PHEV的區(qū)別在于，HEV中的電池只能通過ICE、車輪的運動或兩者的組合充電。沒有充電端口，因此無法從系統(tǒng)外部（例如電網(wǎng)）對電池進行充電。

混合動力電動車主要組成

?發(fā)動機

?電動機

?帶控制器和逆變器的電池組

?油箱

?控制模塊

HEV的工作原理

?有一個油箱，像普通汽車一樣為發(fā)動機提供汽油

?它還有一組運行電動機的電池

?發(fā)動機和電動機都可以同時轉(zhuǎn)動變速器

HEV示例

本田思域混合動力，豐田普銳斯混合動力，本田思域混動，豐田凱美瑞混合動力。

3. 插電式混合動力電動汽車（PHEV）

PHEV是一種既有ICE又有電機的混合動力汽車，通常被稱為串聯(lián)混合動力汽車。這種類型的電動汽車提供了燃料選擇。這種類型的電動汽車由傳統(tǒng)燃料（如汽油）或替代燃料（如生物柴油）和可充電電池組提供動力。電池可以通過插入電源插座或電動汽車充電站（EVCS）充電。

PHEV通常可以在至少兩種模式下運行：

?全電動模式，電機和電池提供汽車的所有能量

?混合動力模式，同時使用電力和汽油。

一些PHEV僅用電就可以行駛70英里以上。

PHEV的結(jié)構(gòu)和主要部件

Components of PHEV

?電動機

?發(fā)動機

?逆變器

?電池

?油箱

?控制模塊

?電池充電器（如果車載型號）

PHEV的工作原理

PHEV通常以全電動模式啟動，并依靠電力運行，直到電池組耗盡。一些車型在達到高速公路巡航速度（通常超過每小時60或70英里）時會切換到混合動力模式。一旦電池耗盡，發(fā)動機就會接管，車輛將以傳統(tǒng)的非插電式混合動力車的形式運行。

除了插入外部電源外，PHEV電池還可以通過內(nèi)燃機或再生制動進行充電。在制動過程中，電動機充當發(fā)電機，利用能量為電池充電。電動機補充發(fā)動機的動力；因此，可以使用更小的發(fā)動機，在不影響性能的情況下提高汽車的燃油效率。

PHEV示例

保時捷Cayenne S E-Hybrid、雪佛蘭Volt、克萊斯勒Pacifica、福特C-Max Energi、福特Fusion Energi、梅賽德斯C350e、梅賽德斯S550e、奔馳GLE550e、Mini Cooper SE Countryman、奧迪A3 E-Tron、寶馬330e、寶馬i8、寶馬X5 xdrive40e、菲亞特500e、現(xiàn)代索納塔、起亞Optima、保時捷Panamera S E-Hybrid、沃爾沃XC90 T8。

4.燃料電池電動汽車（FCEV）

燃料電池電動汽車（FCEV），也稱為燃料電池汽車（FCV）或零排放汽車，是一種使用“燃料電池技術(shù)”發(fā)電的電動汽車。在這種類型的車輛中，燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。

FCEV的體系結(jié)構(gòu)和主要組件

FCEV的組件

?電動機

?燃料電池組

?儲氫罐

?帶轉(zhuǎn)換器和控制器的電池

FCEV的工作原理

“燃料電池”電動汽車的工作原理與“插電式”電動汽車不同。這種類型的電動汽車是因為FCEV產(chǎn)生在車輛本身上運行該車輛所需的電力。

FCEV示例

豐田Mirai、現(xiàn)代途勝FCEV、Riversimple Rasa、本田Clarity燃料電池、現(xiàn)代Nexo。