2024年4月25日，北京國際車展于北京順義正式召開。車展是什么？是啊，車展是什么呢，好像是看新車、新技術的吧。忘了從什么時候起，車展變味兒了。最開始是拼車模，后來反三俗，車模都開始好好穿衣服了。然后開始流行講PPT、喊口號、明嘲暗諷同行了。嘴里講“保持自我，不忘初心”，其實落地的產品趨同化高的驚人。

而今年的車展，不僅僅保留了這些“傳統藝能”，更是增加了新節目“中年CEO網紅”逛展，比以往的車展熱度高了不止一點。而這些CEO們聯合起來的瞬時熱點，也真是高得離譜。

雖然熱度保鮮期比不上單一品牌和車型，但是這人人看得見的熱鬧，誰還不想湊呢。

而這一切的開始，還真不一定是從哪兒說起。是下周回國的賈老板FF91上市？是雷布斯官宣造車？還是新勢力崛起，又或者是勇哥的那一句“我們都是先行者，剩下的都是小弟弟”。

而這一切，都離不開一個人——“紅衣教主”周鴻祎。

如果要把這一系列都捋清楚的話，那實在是太亂了。亂到堪比漫威宇宙，或者是抓馬影視劇的人物關系。但是，此次車展兩大頂流早已板上釘釘——其一，初次參加車展的小米汽車及CEO雷軍；其二，沒有駕照，但已投身新能源網聯車事業的周鴻祎。其它企業、老板的種種動作和成績，固然重要，也很值得肯定。但是，說不完，一篇文章真的說不完，而且從流量角度上相比確實難以與上述二位相比。于是，我們就圍繞這二位，看看他們在車展都做了什么吧。

代表事件一：

雷軍——強人所男

事情是這樣，北京車展媒體日當天，雷軍帶著人群踏進了理想展臺。當時雷總表示理想全新發布的L6還不錯，但是不知道在“L”家族中數字最小的它后排空間怎么樣。欲知表現如何，體驗顯然比戳在展臺看車評來得直接有效。當雷軍坐進L6后排的一剎那——咣！是的，車門被李想關上了，同時李總趴在窗框直接將車門焊住——想跑，門兒也沒有啊！

雷軍在這期間，發布了一條稱贊理想L6的視頻，如果視頻點贊量超過50W就提車。結局很簡單，恭喜雷總喜提新車。4月27日，李想特別贈送一臺L6 MAX以對雷總表達感激之情。

4月29日，理想也發布了官方回應，屬于是乘著雷總流量的春風，宣傳了自己的一波新車。

雷軍：哇，這個車還是挺漂亮的；內飾的高級感和舒適度做得特別好；左右扶手放置手臂很舒服，角度設計的很合理；頭枕也很好，我們認真學習下；一共多少種外觀和顏色？定價多少錢？選什么顏色的人最多？除了外觀和內飾顏色，還有什么可以選裝？大概多久能提車？

以上問題，理想專欄均有解答，在此不做過多介紹。但是板上釘釘的是，歡迎雷總加入理想車主群。

車展期間，應該好好體驗一下理想L6的...

代表事件二：

周鴻祎——車展爬梯

事實上，在午飯時段，筆者正在步行前往W館與E館之間的花園。只聞得遠方快門咔嚓咔嚓，腳步呼聲浩浩蕩蕩。筆者定睛一看，在人群當中，一抹鮮紅行走在人群中間——竟是“紅衣教主”周鴻祎。這潑天的流量，沒接住。

后期在朋友口中聽聞，周總干了件流量拉滿的事——東風展臺，他爬上了猛士917的車頂。

在人烏泱泱的車展上，在眾目睽睽下，一位能讓五角大樓裝上小鳥壁紙的男人，竟然是干出了這樣的事兒。

也是，老百姓干不出這事兒，因為要面子。周總干這事兒，是因為現階段的他怎么干也不會沒面子。此事一出，照片迅速蔓延至全網——周鴻祎現身東風車展，爬上車頂線下“車主維權”。

緊接著，周總解釋說這是才藝展示，因為最近在練攀巖。五十好幾的人，這個精神頭，應該是屏幕前在座的大多數沒有的。

總的來說，雷總和周總絕對稱得上是流量擔當，出廠便是熱搜。什么車模、什么技術都顯得暗淡無光。當然，筆者還是更為關心在如今技術蓬勃發展正盛的大環境下，品牌之間如何切磋。各個品牌之間...和值得關注的車模