意大利總是給我們一種非常弱的感覺，大概就是由于第二次世界大戰的糟糕表現所致。其實意大利也是歐洲的老牌工業國家，經濟實力強大，軍事實力也是世界前列的，武器裝備也算是世界一流水平。意大利可以制造絕大多數的武器裝備，頂多就是性能上不是頂尖的而已。

意大利最開始是看不上航空母艦的，意大利人覺得小小的地中海陸基戰斗機足矣。但是1940年的塔蘭托戰役中，從英國航空母艦上起飛的21架艦載機就擊沉、擊傷意大利海軍戰列艦3艘、巡洋艦2艘、驅逐艦2艘，掌握地中海制海權。

在被英國海軍胖揍后，意大利才如夢初醒，瞬間明白航空母艦的重要性。于是1941年7月，意大利開始將一艘遠洋郵輪羅馬號緊急改造為航空母艦，這艘航母排水量高達2萬8000噸，可以搭載36架艦載機，另外10架放在甲板上，26架放在機庫內。除此以外，意大利還將一艘遠洋郵輪奧古斯號改造成航空母艦。

但是好景不長，意大利的航空母艦還沒改造完成，就在1943年倒戈投降同盟國。德國先發制人，搶先占領意大利全境，并繳獲了這2艘還沒改造完成的航空母艦。隨后這2艘航空母艦就一直停在港口，然后被擊沉。

意大利的航空母艦發展，就這樣戛然而止。

第二次世界大戰結束后，由于意大利是戰敗國，一度也是不允許發展航空母艦這樣的大型軍艦。然而，冷戰時期意大利屬于北約同盟，而且意大利看起來也顯得那么的人畜無害，畢竟二戰的戰斗力確實太差。

冷戰時期，北約和蘇聯為首的華約組織雖然沒有爆發熱戰，但也是劍拔弩張。蘇聯海軍在地中海那是咄咄逼人，為了應對蘇聯海軍，北約無奈之下只能重新武裝看起來人畜無害的意大利海軍。

意大利也是不斷地試探，小心翼翼，先建造直升機航空母艦，再建造輕型航空母艦，然后再不斷地提高噸位，到現在建造3萬噸級的航空母艦。

維內托號直升機母艦

維內托號直升機母艦是意大利海軍第二次世界大戰后建造的第一種直升機母艦，具有出色的反潛能力，在冷戰時期多次在地中海發現蘇聯潛艇。維內托號直升機母艦1965年開工建造，1967年2月5日下水，1969年7月12日服役。

維內托號直升機母艦總長179.6米，艦寬19.4米，吃水6米，其中飛行甲板長40米，寬18.6米，標準排水量7500噸，滿載排水量9500噸。 動力系統采用4臺福斯特-韋勒鍋爐，2臺托西蒸汽輪機，73000馬力，最大航速32節，最大續航力5000海里。

維內托號直升機母艦火力強大，擁有8座76毫米艦炮，3座雙聯裝40毫米艦炮。1座雙聯裝標準SM-1MR型艦空導彈發射裝置，備彈60發，最大射程64公里，最大飛行速度2.5馬赫。

4座特塞奧MK2反艦導彈發射裝置，發射奧托馬特反艦導彈，最大射程180公里。2座三聯裝324毫米魚雷發射管，發射白頭A224S型魚雷和MK46型魚雷。搭載6架AB 212反潛直升機。

維內托號直升機母艦其實只能算是一種反潛綜合艦，不是真正意義上的航空母艦，是意大利發展航空母艦的第一次試探。顯然試探是成功的，國際社會并沒有任何異議。

加里波第號航空母艦

加里波第號航空母艦是意大利第一艘輕型航空母艦，也是第二次世界大戰后意大利第一艘真正意義上的航空母艦。加里波第號航空母艦于1981年3月在意大利芬坎蒂尼造船公司開工建造，1983年6月11日下水，1985年9月30日服役。

加里波第號航空母艦長180米，寬33.4米，吃水6.7米，機庫長110米，寬15米，高6米，標準排水量10100噸，滿載排水量13370噸。加里波第號航空母艦的飛行甲板前端有高1.7米、長33米、角度為6.5度的滑跳式甲板。

加里波第號航空母艦裝備雙軸燃氣渦輪主動力裝置，共有4臺LM-2500燃氣渦輪發動機，總功率8萬馬力，共有6臺柴油發電機，總功率為13200千瓦，最大航速30節，最大續航力7000海里。

加里波第號航空母艦飛行甲板可以搭載6架可搭載AV-8B或者海王直升機，機庫可以搭載12架AV-8B或者海王直升機，總共搭載18架戰機。

加里波第號航空母艦是輕型航空母艦的代表，尤其是搭載AV-8B艦載機后具備不錯的制空和制海能力。

圣喬治奧級兩棲運輸艦

圣喬治奧級兩棲運輸艦是上世紀80年代意大利建造的船塢式兩棲運輸艦。首艦于1985年6月27日動工建造，1987年2月25日下水，1987年10月9日服役。

圣喬治奧級兩棲運輸艦總共建成3艘，是全球僅有的兩種采用全通式甲板的運輸機，另一種是日本的大隅級。另外，阿爾及利亞從意大利購買了一艘該級艦的改進型，尺寸上更大。

圣喬治奧級兩棲運輸艦長137米，寬25米，吃水5.25米，標準排水量5900噸，滿載排水量8000噸。動力系統采用2臺Fincantieri GMTA 420.12柴油機，最大航速21節，最大續航7500海里。主要武器為1門奧托·梅萊拉76毫米艦炮，2門20毫米機關炮。尾部有一個長為20.5米寬為7米的狹小的塢艙，車輛甲板者可停放36輛裝甲運輸車或30輛主戰坦克，可以搭載316人的登陸部隊。

圣喬治奧級兩棲運輸艦并沒有機庫，飛機只能全部停放在飛行甲板上，最多可以搭載6架直升機，最多能同時起降4架直升機。

圣喬治奧級兩棲運輸艦噸位其實并不大，也沒有機庫，充其量只是甲板較大的直升機起降平臺，但是其采用全通甲板的設計，又和航空母艦非常相似，也算得上是準航母。

加富爾號航空母艦

加富爾號航空母艦是意大利21世紀的第一艘新航母，而且這是一艘集航空母艦和兩棲攻擊艦功能為一體的航空母艦。加富爾號航空母艦2001年建造，2004年下水，2008年服役。

加富爾號航空母艦長235.6米，寬39米，吃水7.5米，最大航速29節，標準排水量22000噸，滿載排水量2.7萬噸。動力系統由4具美國GE授權意大利菲亞特生產的LM-2500燃氣渦輪，總輸出功率達120000馬力，最大航速29節，最大續航力7000海里。

加富爾號航空母艦的飛行甲板左前方有12度的滑躍起飛甲板，可以搭載最多22架AV-8B戰斗機或F-35B戰斗機；如果只搭載直升機，最多可以搭載30架直升機。

加富爾號航空母艦裝備2門奧托·梅萊拉76毫米艦炮超快速型，四組八聯裝共32單元的席爾瓦A-43垂直發射系統，可以裝填紫菀防空導彈。可搭載24輛主戰坦克，或60輛裝甲運兵車，或者100輛一般輪型車輛；最多可以搭載450的兩棲登陸部隊，4艘LCVP登陸艇。加富爾號航空母艦的艦側還搭載3艘LCVP人員登陸艇、1艘偵察艇、2艘高速突擊艇等若干小艇。

現在的這些輕型航空母艦噸位也是越來越大，慢慢接近中型航空母艦。而且多用途性增強，具備兩棲攻擊艦一樣的兩棲作戰能力和船塢登陸艦一樣的運輸能力。

的里雅斯特號航空母艦

的里雅斯特號航空母艦是意大利自行建造的最新型兩棲攻擊艦，采用和伊麗莎白女王級航空母艦一樣的雙艦島設計。原本是沒有滑躍起飛甲板的兩棲攻擊艦，在下水后又火速安裝了12度的滑躍起飛甲板，成為具備AV-8B和F-35B戰斗機的起降能力的航空母艦。

的里雅斯特號航空母艦長245米，艦寬36米，吃水7.2米，標準排水量25000噸，滿排33000噸。飛行甲板設置9個直升機起降點，最多可以搭載30架各種戰機，當然也包括F35B艦載機。的里雅斯特號航空母艦的尺寸與噸位不僅大于自家的加富爾號航空母艦，也大于法國的西北風級兩棲攻擊艦和西班牙的胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦，在歐洲僅次于法國的戴高樂號核動力航母和英國伊麗莎白女王級航空母艦，是歐洲第三大的航空母艦。

的里雅斯特號航空母艦采用柴燃交替動力方式（CODOG），裝備2臺英國勞斯萊斯MT30燃氣渦輪發動機，總功率76000千瓦，2臺德國曼恩柴油機公司的20V32/44CR柴油發動機，總功率24000千瓦，另配有2臺應急備用電動機，發電機總功率20960 千瓦。電推航速10節，柴推航速18節，燃推航速25節，最大續航力7000海里。

的里雅斯特號航空母艦的武器裝備為3座奧托·梅卡拉76毫米62倍徑速射艦炮，3門25毫米80倍徑遙控近防炮，6挺12.7毫米機槍。擁有2座8單元的席爾瓦A50型導彈垂直發射系統，共計可裝備16枚紫菀防空導彈。可以搭載600人的海軍陸戰隊，能夠裝載2艘美制LCAC氣墊登陸艇或法國LCAT雙體升降式登陸艇或是4艘LCM機械化登陸艇。

現在歐美的這些輕型航母都是航空母艦和兩棲攻擊艦的結合體，具備完整的航空母艦能力的同時，還具有不錯的兩棲攻擊艦能力，十分注重多用途性能。

作者觀點

世界上發展輕型航空母艦最成功的國家要數西班牙和意大利，西班牙已經對外出口3艘輕型航空母艦。意大利也不逞多讓，已經建造3艘輕型航空母艦，而且噸位上是輕型航空母艦里面最大。也許意大利的下一艘航空母艦就是噸位超過4萬噸級的中型航空母艦，畢竟從3.3萬噸到4萬噸已經沒有太大的差別。

客觀來看，意大利的航空母艦發展之路是非常科學的，并沒有一來就搞高大上的中型航空母艦，也沒有搞彈射器。而是從噸位最小，技術含量最低的直升機航空母艦開始，穩扎穩打。而現在，意大利一不小心成為歐洲擁有航空母艦最多的國家。

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