日前，我們通過乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)得知，新能源汽車滲透率已達(dá)到50.39%，與此同時，4月前兩周的新能源汽車滲透率同樣超過了50%，而兩項數(shù)據(jù)也表明新能源取代燃油成定局。

值得注意的是，在今年3月份中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪王傳福就預(yù)測新能源汽車滲透率在三個月內(nèi)就會突破50%，沒想到這一預(yù)測成了現(xiàn)實，而且還來的如此之快，要知道，從2005年到2015年，新能源汽車的滲透率才突破1%，2016年到2019年也僅僅來到5%，轉(zhuǎn)眼間，2024年4月前兩周時間就突破50%，可見速度之快，令人驚嘆！

不得不說，比亞迪為中國新能源汽車發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，憑一己之力撐起新能源汽車的“半邊天”，不僅展示中國式發(fā)展的奇跡，更印證了中國汽車工業(yè)發(fā)展路徑的正確性。另外，刀片電池、DM-i超級混動、易四方、云輦、DMO、整車智能等多項顛覆性技術(shù)的推出，更引領(lǐng)著新能源汽車行業(yè)發(fā)展的新方向。

同時，隨著王朝、海洋、騰勢（參數(shù)丨圖片）、仰望、方程豹多品牌的矩陣布局，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，也將帶領(lǐng)中國汽車為全球用戶提供更多方位、全場景的用車體驗。

值得注意的是，2024年，比亞迪在銷量表現(xiàn)上依然強勢，前3個月的累計銷量分別為20.14萬輛、12.07萬輛和30.26萬輛，累計銷量達(dá)到62.45萬輛。據(jù)了解，比亞迪2024年的銷量目標(biāo)會在去年302萬輛的基礎(chǔ)上，還要增長20%以上，按目前態(tài)勢以及市場需求來看，不無可能。

同時，比亞迪在海外市場也十分活躍，3月份出口量達(dá)到3.85萬輛，環(huán)比增長65%，同比增長188.7%，這是比亞迪連續(xù)第6個月出口量超過3萬輛，而今年的出口量也將實現(xiàn)80%的增長。

另外，今年以來比亞迪“電比油低”派系的推出，進(jìn)一步將傳統(tǒng)燃油車逼到墻角，相信新能源汽車最終有望徹底擔(dān)起乘用車市場大旗，我們拭目以待。