作者 | 畢亞軍

中國以新能源為突破口在汽車產(chǎn)業(yè)取得的成就舉世矚目，并令傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國紛紛放下過去的傲慢，一個個變得憂心忡忡。

最近訪華的美國財長耶倫、德國總理朔爾茨，也都不約而同地對此作了重點關(guān)注，不約而同地強(qiáng)調(diào)了所謂產(chǎn)能過剩的擔(dān)心。

馬斯克曾表示，“如果沒有貿(mào)易壁壘，中國車企幾乎會摧毀世界上大多數(shù)其它汽車公司，它們超級強(qiáng)。”

這有點危言聳聽，但也不能算是造謠。包括特斯拉最新的萬人大裁員，有其自身業(yè)務(wù)策略諸如新車開發(fā)的嚴(yán)重失誤，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的原因，也多多少少是托了中國同行的“福”。

新能源汽車的大發(fā)展才剛剛開始。去年中國汽車出口世界第一，大頭也依然是燃油車達(dá)370.7萬輛，新能源車才120.3萬輛。只不過新能源的同比增速77.6%高于燃油車的52.4%。

如此急切地把產(chǎn)能過剩的帽子戴在中國新能源汽車頭上，顯然缺乏說服力。但不可否認(rèn)，中國新能源汽車的產(chǎn)能擴(kuò)張的確相當(dāng)迅猛，除了不少其他行業(yè)企業(yè)紛紛卷入局中，汽車業(yè)已有大型企業(yè)的內(nèi)卷也是越演越烈，并且加速從國內(nèi)市場轉(zhuǎn)向全球市場。

這樣的背景下，從中國汽車產(chǎn)業(yè)在世界市場的終局來看現(xiàn)在，有一個歷史的教訓(xùn)就已經(jīng)值得高度重視并警惕：謹(jǐn)防把內(nèi)卷變成內(nèi)耗甚至內(nèi)斗，最后變成贏了戰(zhàn)爭卻不贏錢。

高強(qiáng)度內(nèi)卷式競爭，當(dāng)然有助練就領(lǐng)先世界的能力，但若內(nèi)卷太過厲害，甚至內(nèi)斗內(nèi)耗、自相殘殺，最終可能是中國汽車產(chǎn)業(yè)整體牢牢坐穩(wěn)世界第一，但具體到各家企業(yè)卻是永無寧日的血戰(zhàn)，價值底線不斷被突破，最后弄得大家都難賺錢，行情稍微不好就大家都不賺錢。

這并非危言聳聽，而是已有不少例子。某方面說，我們在內(nèi)斗這方面就“沒輸過”。

中國產(chǎn)業(yè)已在諸多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了世界第一的市場占有地位，但這些世界第一中的企業(yè)卻沒有像發(fā)達(dá)國家的世界領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)那樣獲得它該有的利潤，一些產(chǎn)業(yè)企業(yè)甚至流血流汗地淪為了補(bǔ)貼全球消費(fèi)者的廉價勞動力大廠。

早已實現(xiàn)大反超的面板產(chǎn)業(yè)就有點這意思。

在京東方等企業(yè)的持續(xù)奮斗下，中國不但突破了“無屏”的產(chǎn)業(yè)困境，也早已成為面板產(chǎn)業(yè)的世界第一。僅京東方一家，就已連續(xù)6年在各種主流屏實現(xiàn)了出貨量的全球第一。

不只是規(guī)模第一，產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新也都是世界第一等。然而遺憾的是，當(dāng)中國企業(yè)成為全球面板市場的掌握者之時，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有得到日韓與中國臺灣企業(yè)當(dāng)年統(tǒng)治面板市場的利潤。

因為中國面板企業(yè)的內(nèi)卷，甚至太厲害了。當(dāng)京東方歷經(jīng)長期苦戰(zhàn)終于從“從地獄里站起來”，還來不及享受一下突破外資壟斷的成果，就已陷入了一批批本土企業(yè)殺進(jìn)行業(yè)的持續(xù)內(nèi)卷，甚至是“自殺式襲擊”。

即便京東方創(chuàng)始人王東升當(dāng)年就一次次提醒并警告，全球面板行業(yè)最終將只會剩下三五家左右，也依然擋不住跳過來內(nèi)卷的人。

原本可以由幾家中國企業(yè)團(tuán)結(jié)良性發(fā)展并在全球獲得高價值的一個產(chǎn)業(yè)，也因此變成了自己看不到頭的內(nèi)卷與內(nèi)斗。如今，全球消費(fèi)者享受著越來越便宜的液晶面板產(chǎn)品，但代價是：

中國企業(yè)的利潤犧牲。

而這原本是可以避免的犧牲。

中國面板自主之前，三星、LG、奇美、友達(dá)等六大當(dāng)時的液晶面板龍頭廠商，曾在2001至2006長達(dá)6年的時間，持續(xù)召開了53次共商會議，幾乎每月密會一次，而目的只有一個，避免相互間的惡性競爭，聯(lián)合控盤市場卡中國企業(yè)脖子，進(jìn)而謀取超級利潤。

而六大跨國面板企業(yè)緊緊抱團(tuán)之時，作為其最大買家的中國彩電企業(yè)們，卻一邊被卡脖子，一邊上演著內(nèi)卷肉搏戰(zhàn)，不但高價屯積面板，還以面板優(yōu)勢自殺狂卷本土其它電視廠商。以至于看不下去的龍永圖在一次論壇上，以“古人說苛政猛于虎，現(xiàn)在家電行業(yè)是內(nèi)斗猛于虎。”來警告這種仇者快親者痛的自廢武功。

最后的結(jié)果是，價格戰(zhàn)打得最厲害的長虹，電視業(yè)務(wù)率先且持續(xù)陷入虧損。持續(xù)不斷地內(nèi)卷，的確是卷出了中國電視的世界級競爭力，但卻也集體被拖累了品牌價值和市場段位。

可謂是，贏了戰(zhàn)役，輸了戰(zhàn)爭。

如今，諸如海信電視早已在技術(shù)、品質(zhì)等方面世界領(lǐng)先，但也依然要為此買單：即便其產(chǎn)品比三星好，其售價也往往不及三星。

正加速走向世界的中國汽車產(chǎn)業(yè)，無疑也已經(jīng)在這樣的關(guān)鍵點上。當(dāng)內(nèi)卷越來越有火藥味，如何相互競爭但不自相殘害，如何團(tuán)結(jié)打造好中國汽車的整體品牌形象，而不是一把好牌打成爛牌，甚至把中國品牌整體形象搞砸，無論是老資格的王傳福、李書福們，還是新人余承東雷軍們，都得小心又小心。

從歷史的經(jīng)驗看，這也不能只靠企業(yè)的獨(dú)善其身或自覺，行業(yè)協(xié)會乃至政府權(quán)力部門，也都應(yīng)該有所作為與擔(dān)當(dāng)。即使卷斗不可避免，也莫跑到世界市場相互背后開槍。

歡迎關(guān)注【華商韜略】，識風(fēng)云人物，讀韜略傳奇。

版權(quán)所有，禁止私自轉(zhuǎn)載

部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

如涉及侵權(quán)，請聯(lián)系刪除