如今國內(nèi)汽車市場最火的細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)屬MPV，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年中我國MPV全年銷量達到了驚人的109.3萬臺，同比增長15.9%，其增幅遠超轎車和SUV等產(chǎn)品。

MPV市場之所以如此繁榮，與新能源車型的崛起有著密不可分的關(guān)系，小鵬X9，極氪009和理想MEGA（參數(shù)丨圖片）等純電MPV車型如雨后春筍一般涌現(xiàn)，將消費者的目光吸引到這一細(xì)分市場。近期，又有一款純電MPV正式亮相，預(yù)計不久之后便會推向市場，它便是吉利LEVC L380。

4月15日，吉利旗下LEVC召開了以時空之境為主題的L380設(shè)計美學(xué)解析會，陸上空客L380的內(nèi)飾設(shè)計得到首次曝光，該車在空間創(chuàng)變的基底上，以時空之境巧妙融合空間與時間，解鎖前所未有的未來奢侈感，向一眾車友展現(xiàn)了新MVP美學(xué)設(shè)計的正確打開方式。接下來便跟隨我們的視角，來一起了解一下這一與眾不同的MPV吧。

空間美學(xué)，風(fēng)格獨特

吉利LEVC L380的設(shè)計靈感來源于空中客機的氣動工程設(shè)計理念，整車擁有流線型的型面，風(fēng)格圓潤且大氣。具體來看，其車頭部位采用立體而飽滿的造型，燈組為時下流行的分體式設(shè)計，上方是貫穿式環(huán)狀LED日間行車燈，主燈組處于傳統(tǒng)進氣口區(qū)域。除此之外，底部還設(shè)置有扁平化的進氣格柵及鍍鉻前包圍，給人的感覺很有層次感。

吉利LEVC L380的車身相當(dāng)夸張，前輪軸心以及車頭部位大幅前移，主打一個前艙最小化，座艙最大化，為車內(nèi)寬裕的乘坐空間奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，該車具備符合黃金分割比例的腰線設(shè)計，整車毫無臃腫之感，反而是相當(dāng)矯健。同時，它還具備前后隱藏式門把手，隱私玻璃，低風(fēng)阻輪圈等設(shè)計元素。

吉利LEVC L380車尾采用上窄下寬的造型，給人的感覺較為敦實。其后風(fēng)擋的面積可觀，尾燈組為流行的貫穿式設(shè)計，主體部位還有著發(fā)散式的造型，猶如孔雀開屏一般，點亮之后辨識度極高。此外，該車提供有4種外觀配色，分別為珍珠白，墨玉黑，寶石藍和翡翠綠，兩款經(jīng)典配色，兩款個性配色，相當(dāng)符合用戶的個性化需求。

輪上空間，頭等艙內(nèi)飾

本次，吉利LEVC L380的內(nèi)飾進行了首次曝光，該車延續(xù)了LEVC空間創(chuàng)變理念，整體采用環(huán)抱式設(shè)計，中間部位設(shè)置靈島區(qū)域，視覺效果簡約清爽，且提供了部分物理按鍵，具有較高的實用性。

在用料方面，車內(nèi)大部分區(qū)域皆采用軟性皮質(zhì)面料包裹，同時還加入了PVD真空鍍鉻件，具備較高的金屬質(zhì)感。此外，操作區(qū)域還設(shè)置有水晶旋鈕，該旋鈕采用鉆石型面精密分割工藝，看起來晶瑩剔透，讓人忍不住想要把玩的一翻。

與此同時，該車的車內(nèi)設(shè)計還充滿了彩蛋細(xì)節(jié)，其中車內(nèi)氛圍燈和音響區(qū)域采用流星雨線的設(shè)計元素，其中借鑒了英國倫敦塔橋和大本鐘造型，盡顯力量感與時尚感。儀表臺兩側(cè)窗口處加入了中式如意造型，將現(xiàn)代科技與中國傳統(tǒng)元素巧妙結(jié)合，并且如意還蘊含著平安如意的美好寓意。

在配置方面，新款車型提供有顯示內(nèi)容豐富的HUD，以及液晶儀表和中控顯示屏，中控屏內(nèi)搭載領(lǐng)克08同款的Flyme Auto車機系統(tǒng)，支持b站和愛奇藝等第三方APP，更為有趣的是，中控屏還能與前排座椅后方的Pad進行聯(lián)動。此外該車搭載的超算平臺算力可達1000+Tops，配合5G千兆以太網(wǎng)傳輸，在場景化用戶體驗，顯示輸出等方面都有著不俗的表現(xiàn)。

再來看一下家庭用戶重點關(guān)注的空間表現(xiàn)，這也是吉利LEVC L380的最大賣點。該款車型的具體長寬高分別為5316×1998×1940mm，軸距則為3185mm，關(guān)鍵數(shù)據(jù)優(yōu)于同級產(chǎn)品。據(jù)悉該車上市之后將標(biāo)配6座和8座，實拍車型為6座版，每個座椅都采用獨立設(shè)計，后兩排座椅之間的距離為200mm，即使坐在最后一排也可以肆意伸展身體。同時第3排座椅還擁有專屬空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域，且支持電動調(diào)節(jié)，也就是說每個座椅都擁有頭等艙般的體驗。同時吉利LEVC L380的座椅可根據(jù)各種情景自由調(diào)節(jié)形成多種組合，后期還支持3座布局定制，無論你是家用，還是有商務(wù)需求，都能輕松滿足。

SOA架構(gòu)，底子扎實

從動力方面來看，吉利LEVC L380將提供兩驅(qū)和四驅(qū)布局，兩驅(qū)版最大輸出功率200千瓦，峰值扭矩343牛米，四驅(qū)版最大輸出功率400千瓦，峰值扭矩686牛米。新車采用寧德時代CTP電池系統(tǒng)集成技術(shù)，可布置73~140千瓦時的電池帶寬，續(xù)航里程可達700公里以上。同時車輛實現(xiàn)了30分鐘SOC從10%-80%，10分鐘即可獲得200公里的續(xù)航。

除此之外，吉利LEVC L380的技術(shù)基石-“空間導(dǎo)向型架構(gòu)SOA”，也不容忽視。該技術(shù)架構(gòu)以前瞻性技術(shù)為用戶打造了更具創(chuàng)造力和適配性的輪上空間，其中SOA支持超長架構(gòu)帶寬，軸距可達3000mm-3800mm，車內(nèi)空間利用率達到75%以上，尾部空間還可擴充至163升，且能實現(xiàn)前驅(qū)，后驅(qū)和四驅(qū)等多種驅(qū)動形式，輕松滿足用戶的多元化使用需求。而在智能化方面SOA架構(gòu)也可支持L2-L4級智能駕駛輔助方案，輕松為智能化車型的開發(fā)技術(shù)托底。此外，該架構(gòu)符合國際化的高標(biāo)準(zhǔn)、高安全、高智能準(zhǔn)入設(shè)計，充分保障全球高標(biāo)準(zhǔn)交付，可針對不同市場提供針對性服務(wù)。

總結(jié)

從1.0階段的并購戰(zhàn)略，到2.0階段的技術(shù)戰(zhàn)略，再到3.0階段的全球化戰(zhàn)略，LEVC依托吉利全球化技術(shù)，在新能源時代續(xù)寫了關(guān)于輪上空間的新故事。而作為LEVC空間創(chuàng)變基因的延續(xù)，L380通過全場景的品質(zhì)實力，滿足了更多用戶對于高價值出行的需求，彰顯出新能源時代MPV獨具一格的魅力，相信在未來，該款車型一定能帶給我們更多驚喜。