目前，SUV車(chē)型在市場(chǎng)上受到的關(guān)注度頗高，15萬(wàn)級(jí)家用緊湊型SUV車(chē)型無(wú)疑是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一。在這個(gè)區(qū)間，各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商都投入了巨大精力經(jīng)營(yíng)。自主品牌通過(guò)配置和空間等“大而全”的優(yōu)勢(shì)，打造明星級(jí)SUV車(chē)型占據(jù)市場(chǎng)，而合資品牌也逐漸將價(jià)格下探到這一區(qū)間，推出“小而精”的SUV車(chē)型，力圖重新奪回市場(chǎng)份額。

而CR-V在緊湊型SUV的戰(zhàn)場(chǎng)上，一直是一款比較火爆的車(chē)型，憑借著品牌的影響力和產(chǎn)品的成熟度，成為了許多家庭的首選。然而，隨著消費(fèi)者需求的日益多樣化、年輕化，本田適時(shí)推出同平臺(tái)皓影（參數(shù)丨圖片）車(chē)型，雖然名聲不響，但性能出眾，性?xún)r(jià)比極高，在2024年1月份銷(xiāo)量高達(dá)13198輛，堪稱(chēng)家用SUV市場(chǎng)的“攪局者”。

作為本田旗下兩款熱門(mén)SUV，CR-V和皓影雖然有許多相似之處，但是在設(shè)計(jì)風(fēng)格、車(chē)身尺寸與空間、動(dòng)力調(diào)校、安全功能以及價(jià)格等方面存在差異，特別是外觀(guān)上的差異化，讓皓影的受眾群體更加貼近當(dāng)前年輕消費(fèi)群體審美需求，整車(chē)相較CR-V車(chē)型更好看、更年輕、更運(yùn)動(dòng)。

具體來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)型都是基于Honda Architecture平臺(tái)打造，但是整體設(shè)計(jì)風(fēng)格不盡相同。皓影前進(jìn)氣格柵采用分層式設(shè)計(jì)，上半部分與兩側(cè)大燈組相連，中間通過(guò)鍍鉻裝飾條進(jìn)行連接，拉伸了車(chē)頭的視覺(jué)寬度。前臉下半部分采用“大嘴”式設(shè)計(jì)，兩側(cè)還帶有C型進(jìn)氣口；在本田全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下，整體看起來(lái)更年輕、更干練。而CR-V前臉采用了六邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并且配備矩陣帶熏黑的格柵，兩側(cè)配搭細(xì)長(zhǎng)型LED光源燈組，同時(shí)配備了日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈等功能，整體設(shè)計(jì)更為傳統(tǒng)，給人一種穩(wěn)重的感覺(jué)。

而車(chē)身側(cè)面，兩款車(chē)型相似度很高，都使用了很多直線(xiàn)設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)非常簡(jiǎn)潔。值得一提的是，皓影的腰線(xiàn)從車(chē)頭一直延伸到尾燈，同時(shí)車(chē)頂末端還配備擾流板，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。除此之外，車(chē)輛尾部設(shè)計(jì)也有較大差異，皓影車(chē)尾設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)且富有層次感，尾燈采用狹長(zhǎng)式設(shè)計(jì)，同時(shí)采用雙邊兩出式排氣設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常犀利，動(dòng)感十足；而CR-V尾部翼子板設(shè)計(jì)十分突出，并且采用熏黑裝飾，增加了厚度感，同時(shí)下方兩側(cè)的尾燈造型邊緣不規(guī)則且鋒利，內(nèi)置專(zhuān)屬LED燈源，點(diǎn)亮后的效果不錯(cuò)。總的來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)型可以輕松根據(jù)前臉和車(chē)尾設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行區(qū)分，在消費(fèi)者選擇上，CR-V適合那些年齡偏高喜歡經(jīng)典風(fēng)格的消費(fèi)者；而皓影擁有更加時(shí)尚、年輕化的設(shè)計(jì)，則適合年輕一代喜歡個(gè)性的消費(fèi)者。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，無(wú)論是前排還是后排，皓影擁有寬敞舒適的內(nèi)部空間，特別是后備箱空間特別大，輕松裝下一家人出行行李。值得一提的是，皓影新增7座版本，可以智能調(diào)節(jié)座椅角度，并且第二排座椅還可以滑動(dòng)，進(jìn)出第三排非常方便，實(shí)用性和舒適性堪比MPV車(chē)型。除此之外，在車(chē)內(nèi)智能化體驗(yàn)方面，皓影還搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，用最簡(jiǎn)單的交互方式，帶來(lái)最實(shí)用的智能體驗(yàn)。

而在安全配置上，CR-V和皓影都配備了Honda Sensing 360安全超感系統(tǒng)，擁有雷達(dá)巡航控制、碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警等功能。不過(guò)皓影在某些安全功能上相比CR-V來(lái)說(shuō)略有優(yōu)勢(shì)，比如皓影配備了更高級(jí)的制動(dòng)系統(tǒng)以及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、后方交叉路口警報(bào)等額外的安全功能。除此之外，相比上一代皓影來(lái)說(shuō)，皓影還將毫米波雷達(dá)的數(shù)量增加至5個(gè)，探測(cè)角度提升至360°，可大范圍實(shí)時(shí)精準(zhǔn)捕捉路況變化。

在被動(dòng)安全方面，皓影采用Honda獨(dú)有的ACE承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，整車(chē)車(chē)身骨架有50%以上使用1500MPa熱成型鋼，車(chē)身結(jié)構(gòu)的剛性領(lǐng)先于同級(jí)，同時(shí)全系還標(biāo)配10安全氣囊，進(jìn)一步保障消費(fèi)者的用車(chē)安全。

最后在動(dòng)力性能與駕駛品質(zhì)上，CR-V和皓影這兩款車(chē)型都搭載了本田的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，都擁有較良好的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。而在實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)上，由于本田皓影的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，其功率和扭矩的輸出相較CR-V更加激進(jìn)，城市高架或高速行駛時(shí)，超車(chē)更加迅速、流暢，操控指向性也非常精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒。除此之外，皓影還配備了Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，搭載經(jīng)過(guò)改進(jìn)的懸掛和剎車(chē)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高操控安全性。

綜上所述，CR-V和皓影雖為“同胞兄弟”，在三大件兒上保持一致，但細(xì)節(jié)營(yíng)造上有著很多不同，皓影在保留了本田一如既往的造車(chē)工藝和優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)的同時(shí)，加入了更多當(dāng)代年輕消費(fèi)者喜歡的設(shè)計(jì)元素，配置的實(shí)用性也得到了大幅改善。作為年輕人的第一輛SUV車(chē)型，大頭覺(jué)得如果確實(shí)對(duì)本田情有獨(dú)鐘但又想有些個(gè)性化需求的話(huà)，皓影無(wú)疑是比CR-V更值得選擇。