科技界的“春晚”

3月28號晚上的小米汽車發(fā)布會(huì)可謂是汽車界和科技界的“春晚”，引發(fā)無數(shù)人的關(guān)注。

自從2023年 12 月，小米汽車舉辦技術(shù)日，整個(gè)汽車行業(yè)圍繞小米汽車的外觀設(shè)計(jì)、路測、價(jià)格等等掀起了一波又一波流量高峰。

直到 3月28 日晚的發(fā)布會(huì)，雷軍依然能準(zhǔn)確找到熱度密碼，他不光邀請新造車公司蔚來、小鵬和理想三家公司創(chuàng)始人李斌、何小鵬和李想到場，還在發(fā)布會(huì)開場前與長城董事長魏建軍互贈(zèng)汽車。此外，全球最著名十大汽車設(shè)計(jì)師、寶馬汽車公司前集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)克里斯·班戈也來到了發(fā)布會(huì)現(xiàn)場。

蔚小理老板們在小米汽車發(fā)布會(huì)上的行為被迅速做成了表情包。

價(jià)格低于預(yù)期，小米汽車贏麻了！

小米汽車旗下第一款車型——小米SU7，提供標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max三大版本。標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為21.59萬元，Pro版售價(jià)為24.59萬元，Max版售價(jià)為29.99萬元。

雷軍在公布小米SU7售價(jià)后，不到半個(gè)小時(shí)，新車大定突破5萬臺(tái)，這個(gè)增長速度幾乎吊打最近幾年的所有新車，甚至刷新了問界新M7創(chuàng)下的記錄。

而在雷軍公布售價(jià)2個(gè)小時(shí)后，業(yè)內(nèi)就流傳出小米汽車高級顧問胡崢楠發(fā)布的一則動(dòng)態(tài)，稱一年的產(chǎn)能都用完了。

如此火爆的程度或許超過了雷軍及其團(tuán)隊(duì)的想象。但是交付量是否能保持預(yù)訂時(shí)的增長速度還不確定，畢竟創(chuàng)始版定金2萬且不支持退款，而普通版本定金僅為5000元，且一周可退，給用戶留下了選擇空間的同時(shí)，也讓小米汽車的第一炮打得轟轟烈烈，雷總不愧是中國互聯(lián)網(wǎng)營銷鼻祖。

已經(jīng)預(yù)訂成功的訂單，官方頁面上會(huì)顯示待生產(chǎn)狀態(tài)。

不愧是卷王!

原本，小米汽車給標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)是 23.99 萬元，Max 版定價(jià) 35 萬元。直到發(fā)布會(huì)前一天晚上 7 點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)還在開會(huì)討論定價(jià)，最終雷軍決定 " 拿出誠意 "，同時(shí)，比 Model 3 低 3 萬元 " 也是向特斯拉這個(gè)前輩致敬 "。果然是“雷布斯連夜說服了高管”。

雷軍表示，小米有足夠的現(xiàn)金儲(chǔ)備應(yīng)對未來五年任何激烈的競爭(不賺錢?)。如果有可能，小米會(huì)進(jìn)一步積累現(xiàn)金。雷軍：“價(jià)格戰(zhàn)有比手機(jī)行業(yè)更卷的嗎？” 卷王就是霸氣。

關(guān)于這個(gè)價(jià)格，發(fā)布會(huì)后，蔚來李斌也發(fā)了小視頻，夸贊雷軍小米SU7太猛了，搞得蔚來的樂道后面不好定價(jià)，雷總安慰李斌：“沒事的沒事的，兄弟們一起努力。”

雷軍吐槽：最讓自己崩潰的居然是外觀

雷軍：“最崩潰的一件事情是我們2021年宣布造車，我們做了一年的設(shè)計(jì)，其實(shí)我們的設(shè)計(jì)也很前衛(wèi)，已經(jīng)做了兩次模型，但是在討論的時(shí)候，大家覺得太前衛(wèi)了，擔(dān)心用戶接受不了，所以后來大家爭論來爭論去，就全部推倒了，然后我們又把方向調(diào)整成經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)，因?yàn)?strong>第一款車我們輸不起，我們要做個(gè)Cybertruck，你們肯定把我罵死。”

“那時(shí)候，自己挺絕望的，就是干了快一年，大家不認(rèn)可。你們今天看到的是我們完全推倒，2022年年初全部重做的。在最難的一段時(shí)間里我跟設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)每天早晨8點(diǎn)開1個(gè)小時(shí)視頻會(huì)，周六、周日也都是，所以每一個(gè)細(xì)節(jié)我都參與過，我們“急行軍”才做完了整個(gè)設(shè)計(jì)。”

筆者終于明白了：小米汽車的設(shè)計(jì)師肯定經(jīng)過一番痛徹心扉的折騰之后又重新來過......最后外觀設(shè)計(jì)還是走了保守路線（保時(shí)米），畢竟站在巨人的肩膀上比較穩(wěn)嘛。最后效果還不錯(cuò)，大家都說車很漂亮，知識產(chǎn)權(quán)應(yīng)該也沒問題吧？

人致敬則無敵！

雷軍太會(huì)講情懷了，驅(qū)動(dòng)年輕消費(fèi)者購買決策的絕大多數(shù)還是人的右腦，靠情感認(rèn)同和共鳴，小米為汽車“注入”了“情感和夢想”。

小米的營銷簡直是業(yè)界天花板，各種向友商致敬。看來雷總深得毛選的精髓：造車就是，把朋友搞得多多的，把敵人搞得少少的！在這一點(diǎn)上羅永浩值得向雷總學(xué)習(xí)，畢竟靠嘴炮是很難征服對手的。

更有意思的是，小米汽車搞的這場科技春晚，還間接讓極氪001、問界M9、余承東、蔚來、理想、特斯拉、比亞迪登上了熱搜。

小米SU7的車模同真車一樣熱銷，甚至有黃牛高價(jià)售賣。

雷布斯“小米汽車第一銷售員”

雷總可真的是勞模，即便已經(jīng)55歲，他仍然精力充沛。在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，他連續(xù)站著講了超過3個(gè)小時(shí)。發(fā)布會(huì)一個(gè)星期之后，正值北京的寒冬，他就在6點(diǎn)開著SU7領(lǐng)著一個(gè)車隊(duì)從小米總部出發(fā)，經(jīng)過15個(gè)小時(shí)行駛1276公里，抵達(dá)上海，他這一行的目的是再一次實(shí)地測試SU7。

雷總頻繁地到工廠出鏡作宣傳，后來就連雷軍的工服都被搶斷了貨。

小米汽車三大營銷法寶

小米汽車可能是我見過預(yù)熱期最長的產(chǎn)品了，從雷軍2021年高調(diào)宣布造車，整整預(yù)熱了3年。在這3年里，小米汽車的熱度從未斷過，小米也會(huì)有意識地“炒熱”小米汽車，各種營銷手法也是層出不窮......

炒外觀——傍保時(shí)捷：不得不說小米汽車的外觀就是一個(gè)最好的營銷素材，因?yàn)閷?shí)在是太像保時(shí)捷了，于是#年輕人的第一臺(tái)保時(shí)捷何必一定是保時(shí)捷#這個(gè)話題火了。

炒技術(shù)——抓核心粉絲：小米歸根到底科技基因還是很強(qiáng)的，科技發(fā)燒友才是小米最核心的粉絲，2023年12月底，小米召開了小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，連續(xù)講了3個(gè)小時(shí)技術(shù)和愿景。

炒價(jià)格——引用戶猜想：小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)后遲遲未公布價(jià)格，小米一方面可以跟隨競品和粉絲的反應(yīng)來調(diào)整價(jià)格，另一方面也給了網(wǎng)友自發(fā)猜測價(jià)格的機(jī)會(huì)，進(jìn)而得到更多的傳播熱度。

以上是最新推出的殺手锏配色：霞光紫版本

雷總還親自介紹了小米汽車工廠：

小米汽車SU7 壓鑄車間

小米汽車SU7 總裝車間

小米汽車SU7 涂裝車間

小米汽車SU7 沖壓車間

小米汽車SU7 電池車間

小米汽車SU7 宣傳片

小米汽車SU7 實(shí)車首測