去年我國汽車產銷量再創歷史新高，首次雙雙突破3000萬輛！而在此其中增長幅度最高的 “新勢力”，莫過于MPV這個市場了，超100萬的總銷量和近20%的同比增幅，尤其是各家新能源MPV的入局，讓有著不同需求用戶的選擇也豐富了起來，蛋糕自然也越來越大，讓各大車企似乎看到了一片新藍海。

不管是噱頭十足的騰勢（參數丨圖片）（參數丨圖片）D9，還是廣汽傳祺前后推出的M8、E9和E8，實力都不容小覷。還有近期熱度非常高，人送外號“公路高鐵”的理想MEGA， 56萬的價格則再一次拔高了純電MPV的天花板。

雖然越來越多的對手們覬覦著MPV這塊蛋糕，不過說到MPV市場的王者，就不得不提一款現象級、標桿級的產品——別克GL8。2023年GL8取得了118628輛的終端銷量成績，再面對重重挑戰之下，再度蟬聯MPV車型終端年銷量第一！自1999年登錄中國市場后，至今近25年的時間里，已經賣出180萬輛，不得不感嘆，大哥依然是大哥！

尤其是在商務用途的MPV領域，只需要看看全國各地機場、酒店、寫字樓停車場隨處可見的GL8，應該知道它地位了。更不要說流傳許久關于GL8“高速最快車型，超跑后視鏡看到都得讓道”、“800公里加急取公章”“真公路閃電”等等神奇的傳說。只要體驗過一次被GL8接待的經歷，就能體會到那種被重視的感覺了。

同時，別克GL8還持續霸榜各大權威機構保值率榜單，包括貿促會還和汽車流通協會等的2023年度MPV保值率榜單上，GL8牢牢地穩坐第一。從商業的角度來看，這也是為什么老板們都喜愛GL8的原因之一，影響保值率的因素有很多，包括品牌口碑、市場保有量、售價走勢、產品實力等等，而這每一項單拎出來都是GL8的強項。

真正的豪華不止要看得見，更要摸得著！

GL8高端豪華的形象不僅樹立得早，而且口碑也立得夠穩，但這并不只是嘴上談兵，而是落實在每一處細節上，例如車型大面積細膩高級的真皮，GL8都能給到用戶切實的豪華享受。

就拿MPV用戶最為在意的座椅來說，別克GL8上一張看似普通的座椅，在開發時竟要經歷長達數年，多達101項嚴格測試，座椅從設計之初就充分考慮了中國用戶的人體工學需求，并引入全球開發標準，從皮料、填充物，再到骨架的設計，都要經過包括靜態強度、動態安全、振動疲勞、NVH等多個關鍵指標的嚴格測試，充分考慮到用戶長時間乘坐場景下的支撐性、舒適性與安全性。能夠在“坐得舒服”這件事上下如此多功夫的，業內可謂屈指可數。

在面對整體市場越發內卷、競爭越發殘酷的市場環境，別克GL8卻依然能憑借深厚的MPV造車底蘊以及對消費者用車需求的精準把控，持續帶來領先于市場的MPV產品，不難看出這也是別克GL8持續領跑市場多年的法門。可以相信如果未來，別克GL8順應市場號召推出新能源MPV產品，也必然能以超越其他競品的底蘊和獨到認知，帶來更為尊貴更為舒適的產品，值得期待！