前段時間，美歐限制中國新能源汽車進口，以及蘋果、奔馳、福特放棄電動車研發的新聞，在簡中輿論場上很是熱鬧了一陣子；一幫精神跪族和狗子公知趕緊大聲疾呼，要么說咱們發展新能源車走錯了路，要么說海外市場已被堵死，就算技術領先未來也走不出去，只能被憋死在家里。

其實，這些言論，真正懂行的都是一笑而過——畢竟事實已證明，新能源車就是先進生產力——尤其是智能化、自動駕駛與電車的緊密相關性，更是證明了這一點。所以拿著西方限制或者退出來否定智能電車，這跟拿著大清國不準造火車，來證明火車取代不了馬車一樣可笑。

但有一點是真的——就是西方對中國智能電車的限制，確實是在逐步展開。隨著中國智能電車的進一步發展，美西方各種限制，以及大范圍市場準入限制，也是早晚的事。

當然，智能電車不是第一個——從光伏到高度國產化的華為手機，西方對中國產品關上大門是一直存在的，至于美國，中美經濟脫鉤甚至已經成為國策；不光是實體經濟，作為虛擬經濟的tiktok，現在也在面臨生死考驗——接下來還有一眾中資背景的應用排隊候著。

總而言之，隨著中美對抗愈演愈烈，美國主導的美西方市場，對中國關閉大門——技術上或許會面臨一些阻礙，但趨勢上，恐怕是不可阻擋的。

這確實讓很多人感到擔憂——雖然有些人會喊著沒了美西方照樣過。但實際上我們都知道，中國號稱世界工廠，所以我們的這套工業體系，是為供應全球打造的。而所謂的供應全球，主要是供應美西方——畢竟它們占據了全球購買力的大部分。

如果美西方市場真的關閉，那意味著我們會出現嚴重的產能過剩，進而導致工業體系大幅萎縮。而工業體系的萎縮會引發廣泛失業和稅收減少——進而影響到內需；同時，當工業體系衰退和財富創造能力衰減后，支撐科技突破的資源也會大幅衰減；突破了也會因為缺乏足夠的市場，而很難獲得相應的回報——這樣就無法形成商業閉環，最終創新動能隨之枯竭——當創新賺不到錢甚至回不了本，誰還吃飽了撐著創新？

TMD

那怎么辦？我們就只能等著美西方一步步把我們絞死？

當然不是。確實，美西方對中國經濟封鎖是大趨勢，但這個趨勢不是一蹴而就的——畢竟中國經濟跟他們捆綁太深，高度去工業化的他們，也承受不了跟中國迅速脫鉤的代價——真立馬脫鉤，產業空心化的他們比有全套工業體系的我們死的更慘。所以他們的對華經濟脫鉤只能是漸進式的，只能一邊培育中國替代品，一邊逐步脫鉤。

這就給了我們機會，只要我們突破的速度，快于西方的中國替代速度，我們就可以打破美西方的封鎖——甚至反逼美西方對我們敞開大門。

這話怎么理解？

我們首先要搞清楚，高度去工業化的美西方，為什么會有這么強的購買力？

其實主要也就是兩手：科技收割和金融霸權。美西方掌握先機科技，所以也就牢牢把控住了產業鏈條的最頂端，他們憑借對優勢技術的壟斷，獲得高科技溢價，進而拿走了整個產業鏈條中的絕大部分利潤——就像蘋果，過去常年獲取手機產業鏈超80%的利潤。而高通、英偉達等芯片公司，也拿走了芯片產業中利潤的大部分；至于微軟這種，過去很多年靠收Windows版權費都收到手軟。至于其他各行各業，但凡科技含量高進而溢價能力高的部分，莫不是美西方公司大發橫財。

而更狠的是金融霸權。通過金融霸權，不僅可以收鑄幣稅，可以周期收割，還可以把持大宗商品定價權，扭曲生產要素價格——同樣是勞動力這個生產要素，人家給自己國家刷盤子定價是3000美元，給你中國人定價才區區3000人民幣——印度人更慘，可能就3、5千盧比；這意味著同樣的勞動，你只能獲得廉價回報，至于多出來的那部分價值，其實都通過精妙的金融制度設計，隱性的轉移到了西方，成為他們的購買力。

科技和金融，這就是西方廉價收割全球購買力，進而化為己有的兩大抓手。

這兩個抓手誰收割的最狠？不用說當然是金融——畢竟科技收割再怎么樣也還得給你留點湯喝（要維持產業鏈運行），金融霸權那真是可以吃干抹凈的。

但要論基礎性，科技才是收割的基礎。畢竟經濟基礎決定上層建筑，現在美西方為了金融霸權，已經把工業體系轉移給了新興國家，所以科技是他們在實業體系中維持領先，進而維持購買力的基礎。如果科技優勢沒了，尤其是被掌握工業體系的中國打破了，那隨著中國實現工業與科技的一體化通吃，那不僅科技溢價不復存在，建立在經濟基礎之上的金融霸權，也將成為空中樓閣，轟然倒塌也就是實際問題。

這就是中國產業升級和科技創新這么招美西方恨的原因——這看上去僅僅只是想拿回科技溢價，實際上是要把美西方收割全球的兩大抓手全部打斷。

所以美國要嚴厲打擊——而貿易壁壘，市場準入限制，就是它給中國設置的阻礙。

而中國要想破，也首先得從這方面切入。

比如新能源車，有人說西方是不玩了，也有人說只是追不上中國了，所以只能緩一緩，穩一下自身市場底盤。但不管哪一種，接下來對中國市場準入設限是肯定的。

那怎么辦？其實沒啥，只要這確實是先進生產力，是科技創新，那咱們繼續干就是了！你不準進入西方，我們首先把國內市場的合資和進口先吞掉，中國是全球最大汽車市場，每年銷量是美歐之和。這一塊吞掉，以前要分給西方的大蛋糕就沒有了。

不過，美西方依然不會中國智能電車進入——甚至限制會更加徹底。但美西方限制，新興市場不會限制。所以中國市場和新興國家市場肯定是拿得下的。

當然，前面我們說了，美西方的整體購買力是大于中國為首的新興國家的。所以拿下這些依然不夠吃。但首先，拿下的過程，本身就意味著美西方對外的技術收割被打破——原先通過A、豐田大眾從后發國家賺帶來的超額利益，被華為、比亞迪摧毀。

BB

而這只是汽車這一個工業門類。中國的產業升級不是單點突破，而是全方位開花。隨著一個又一個工業皇冠被中國撕碎，那么一份又一份的，原屬于美西方的科技溢價，將被中國拿走，或被其他新興國家省下來（中國制造物美價廉，同檔次商品，它們只需要付更少的錢就可以享受）。

這就意味著雙方購買力的此消彼長——原先西方通過科技壟斷，從后發國家那里獲取的超額收益，從此不復存在了。

當然，如果僅僅于此，還不足以打破西方對華經濟封鎖。畢竟西方畢竟底蘊深厚，光靠產業升級和科技創新來搶占本國和新興國家市場份額，只要西方市場進不去，那就算此消彼長了，論整體來說非西方市場依然是不如西方市場的。

但產業升級和科技突破的影響，并不僅限于商品貿易和市場份額擠占本身。最關鍵的是，這會為破除西方金融霸權奠定基礎——而后者才是西方收割全球財富的最大抓手。

前面我們說了，經濟基礎決定上層建筑；同時，金融本身是第三產業，而第三產業的發展，從來就是建立在第二產業——也就是工業基礎上的。說的更直白點，金融本質是分配財富，而分配財富的前提，是有財富給你分！所以必須工業先把財富創造出來，金融這個分財富的才有發揮空間。

以前，西方雖然去工業化，把基礎性的工業體系轉移給了中國等后發國家；但在科技，以及中高端制造業方面，他們還是牢牢抓在手里的——這不僅意味著他們攫取了產業鏈的絕大部分利潤，更重要的是，他們通過把持產業核心，進而實現了對整個產業體系和鏈條的控制。

也正因為如此，他們才有操縱金融的現實基礎。畢竟金融就是玩錢，錢就是貨幣，而貨幣貨幣，有貨才有幣，你如果不能掌控住貨物的生產，你拿什么玩錢？

而如果中國把中高端制造業和科技一一突破，那西方的金融霸權，也就成了無源之水無本之木——中國的工業體系本來就是遙遙領先的全球第一，要是把產業升級、科技創新全搞完，那大家做國際貿易時，就繞過西方金融體系——資源國直接用人民幣交易，然后用人民幣買自己所需要的所有工業品。當資源國和全產業工業國都可以不用美元了，其他后發國家也同樣不需要美元——以及它的影子貨幣。

當大家都不用美元，繞過你西方的金融體系來做交易，那你還怎么收割？

當然，有的人會說，為什么你認為別人可以放棄美元用人民幣，放棄西方金融體系而用新的中國主導的金融體系？

原因很簡單——中國不收割。西方金融霸權是建立在收割基礎上的——它把基礎性工業體系全部轉移了出去，那自然要通過收割的方式，把這部分利益撈回來。但很明顯，中國在產業升級和科技創新的同時，是不會放棄工業體系的，所以它在對外經濟交往中，是通過商品交換來賺取利益，而非金融收割來攫取利益。

這就決定了，只要中國把產業升級和科技創新搞定，在它開始構建自己主導的全球經濟秩序時，它的這一套金融玩法，天然比西方有吸引力。

而一旦中國走到這一步，那西方的金融收割就沒法玩了。而西方早已放棄了苦臟累的基礎工業制造，中高端制造又被中國的產業升級和科技創新打廢，要是金融收割都收割不了了，那我就要問一句——西方還靠什么獲得財富？還靠什么維持購買力？

說白了，西方這套經濟模式，最大的結構性bug，就在于它的財富，其實是從外部獲得的——后發國家給它打工當苦力，創造的財富，通過科技超額收益、金融收割的形式回流到西方——這才是西方超強購買力的真實來源。當科技和金融兩大抓手被中國廢掉，那就意味著這些外來的購買力，被歸還到了中國，以及其他后發國家手中。

到這一步，那西方有沒有市場準入限制，還重要嗎？現在西方能拿這個卡中國，是因為它占據了全球六七成的購買力；如果這個份額降到兩三成，少出來的被中國或者其他資源國以及后發工業國收回，那西方的市場準入限制，自然就一點也不重要了。

甚至，到那一步，西方反而還有可能要倒過來，主動解除貿易壁壘。

為什么？因為真到那一步，就意味著全球產業鏈的重置。畢竟當你西方市場份額退縮到只能占據全球兩三成時，這個份額肯定是支撐不起進一步的研發創新的——這意味著西方高科技產業將會衰退甚至消失。但西方畢竟還要生存要發展，這時候，要么它爆發內戰——這意味著購買力徹底消失；要么就只能徹底閉關鎖國——也就是越來越落后，最后像大清朝一樣被人用大炮轟開國門。

如果不想落后，那美西方就只能在新的全球產業鏈體系中，尋找適合自己的新定位。而不管這個定位是什么，反正只要不是高科技，那想賺錢就只能拼產能、靠規模賺錢——也就是過去中國的模式。

而拼產能玩得轉，前提是有市場來消化。鑒于美西方市場因為購買力衰減已經大為縮小，那要想賺更多的錢，就必須開拓外部市場，而到那時，全球最大的外部市場是誰？當然是中國！

這一下，形勢就徹底顛倒過來，變成西方要尋求中國對它們開放市場——說句難聽的，哪怕你是鼓勵你家的金發大長腿組團來中國集體失足，也得中國給她們發簽證才行！

那中國憑什么對西方開放市場？很簡單——你拿你的市場來交換。金發妹進來可以，紅酒進來也可以，甚至你現在放下身段愿意打螺絲了，你家組裝的手機進來都可以，前提是你把汽車市場給我放開，光伏市場給我放開，甚至tiktok這些互聯網市場重新給我打開，讓我家的東西進你家，否則的話沒戲！

那時候，你說西方該怎么辦？不答應，不答應你就進不了中國市場——這樣雖然你家已經嚴重落后的A依然可以茍活，但高價低質影響社會生產和運行效率不說，還沒法參與國際商品交換，賺不到外匯——這意味著哪怕你想繼續用油車，你也從中東土豪那買不到石油！

BB

總而言之，只要趨勢不改，那西方總有一天，會站到中國二十年前甚至五十年的生態位，到那時，真正能拿市場準入拿捏人的就不再是西方，而是我們中國！西方如果不想絕望沉淪，反而會主動敞開大門，求著跟我們搞開放貿易！

當然，西方肯定不會坐視這種事情發生——所以現在美國反華反的這么起勁。但只要中國的科技創新和產業升級順利進行，那西方科技超額收益的破滅就不可避免。實體經濟競爭力衰退后，金融霸權的破產也不可避免。

西方還有一個辦法——打仗！現在就把中國擊敗——至少是軍事壓制。但這一條現在看來也很難，因為從各方面的情況來看，中國軍工體系在整體上跟美國已經不存在代差，某些領域還勝之；而只要不存在代差，剩下的縱然還有一些技術差距，那也是可以通過產能彌補的——而論產能，美國甚至整個西方，跟中國都不在一個層級！

仗既然打不贏，又不能打新冷戰立刻脫鉤（前面說了，現在徹底脫鉤，沒有工業體系的西方，其實比有工業體系的中國更難受），那就只有一邊市場準入限制，一邊趕緊構建新的非華產業體系。只要能搶在中國科技創新和產業突破完成之前，把非華產業體系打造起來，那西方就可以掌握主動權，然后利用自己的市場份額優勢，將中國排擠在全球貿易之外，讓中國的工業體系因為缺乏市場而逐漸衰落瓦解。只要工業體系衰落瓦解，中國的產業升級和科技創新也就失去了基礎支撐，自然也就無法對西方構成威脅。

這也是我們這些年把大量戰略資源投入產業升級和科技創新的邏輯——哪怕這種做法消耗巨大，甚至嚴重擠壓社會經濟其他領域的發展，我們也在不惜。因為只有這樣，我們才能搶在西方非華產業鏈成型之前，完成產業升級和科技創新。贏了，搶占了主動權，我們就可以瓦解西方的科技霸權和金融霸權，進而打掉他們的購買力，并最終摧毀西方的經濟壁壘。如果輸了，那我們的未來——抱歉，那真的就沒有未來了。

幸運的是，從現在的情況來看，我們的投入，是有回報的。西方對我們的制裁封鎖一步步加碼，但我們的外貿順差卻依然在創新高，而出口結構也正在向汽車等中高端產品轉移；而與此同時，國內的國產替代也正如火如荼的展開——這里面雖然不能說沒有行政推動的因素，但最關鍵的，還是我們高科技產品的產品力已經大幅提升，能夠滿足需要，甚至有些還可以做到遙遙領先！

當然，博弈還在進行，最后的結果還沒有出爐——甚至產業升級和科技創新本身，都還沒有完全成功。也正因為如此，這些領域之外的整個經濟大盤，依然不可避免的承壓，大部分國民，依然感覺時勢艱難。

但從戰略角度看，趨勢是一直向好的，而且越來越好，所以只要趨勢保持下去，這種艱難都是暫時的，當量變達到一定程度，質變就會發生。到時候不光我們自己，所有跟我們合作的新興國家，都會因為我們的突破，而擺脫西方科技和金融收割。而沒了西方的嗜血收割和超額利益攫取，一個超級龐且利潤豐厚的非西方市場，就會擺在我們眼前，作為這一格局的主要促成者，中國將在這個新的非西方市場中，獲取豐厚的回報——并最終以此為依托，摧毀西方最后的經濟壁壘，將他們殘余的市場份額，以支付廉價代價的形勢，也收歸己有！

那么，這一切的到來，大概還需要多久？

當然，完全打破西方制裁，這還需要相當長一段時間，但完成戰略攻受態勢的逆轉，這個可能就在這百年未有之大變局。那么，這場大變局到底有多大價值？變局的博弈中，中國現在還有哪些牌，可以供我們打贏這場跟美國的世紀較量？關注微信公眾號：云石，云石君下一節繼續為您解讀。

本文為云石海外風云系列2415章。喜歡的朋友，請用微信搜索公眾號：云石，持續收看全部云石海外風云系列文章。