文︱邱立本

中國(guó)大陸兩會(huì)閉幕，在西方媒體都是一片嘲諷之聲，說(shuō)北京訂出今年百分之五經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率是不可能的，指出中國(guó)經(jīng)濟(jì)愁云慘霧，在美國(guó)制裁下，無(wú)力應(yīng)對(duì)，房地產(chǎn)無(wú)力反彈，出現(xiàn)通縮，認(rèn)為中國(guó)今年的發(fā)展很慘。但這是對(duì)中國(guó)發(fā)展的嚴(yán)重誤讀，因?yàn)?/strong>它們看不到一個(gè)“變形金剛中國(guó)”。

中國(guó)的發(fā)展如一個(gè)變形金剛，不僅面對(duì)西方制裁時(shí)變招拆招，還不斷提升自己的體質(zhì)，早就超越西方主流媒體的傲慢與偏見(jiàn)。北京兩會(huì)展示中國(guó)正在因時(shí)因地制宜，在科技和組織管理上創(chuàng)新，匯合民營(yíng)企業(yè)與舉國(guó)體制，發(fā)揮巨大的經(jīng)濟(jì)上升空間。

中國(guó)的變形金剛模式，就是面對(duì)各種挑戰(zhàn)，變形變陣。這次兩會(huì)強(qiáng)調(diào)“新質(zhì)生產(chǎn)力”，就是將國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力提升到新的檔次，超越勞動(dòng)密集的貨品，而是邁進(jìn)人工智能、6G等創(chuàng)新前沿，在更高的維度上爭(zhēng)取“降維打擊”。

這也牽涉到越來(lái)越敏感的軍事領(lǐng)域，中國(guó)也提出“新質(zhì)戰(zhàn)斗力”，也就是在武器、組織和人員的構(gòu)成上，更上層樓，上升到新的層次，超越當(dāng)前的軍事水平，可以在更高的維度上“一覽眾山小”。

中國(guó)在前沿科技的發(fā)展，平均來(lái)說(shuō)與美國(guó)是棋逢對(duì)手，在量子科技和6G上處于領(lǐng)先地位，但在腦機(jī)結(jié)合和人工智能上，緊追美國(guó)，中國(guó)這次在兩會(huì)上強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新的新認(rèn)識(shí)，就是要回歸基本功，重視源頭創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)“新制造”。

“新制造”就是高度的數(shù)字化，從源頭的科學(xué)發(fā)展開(kāi)始，推動(dòng)新的制造技術(shù)和新的生產(chǎn)工具，締造新的制造方式，注入新的生產(chǎn)要素、打造新產(chǎn)品和新用途。

這也是中國(guó)當(dāng)前要?jiǎng)哿﹂_(kāi)拓的新局面。面對(duì)美國(guó)的科技戰(zhàn)和貿(mào)易戰(zhàn)，中國(guó)還是堅(jiān)持改革開(kāi)放，但現(xiàn)在反而面對(duì)美國(guó)的“新鎖國(guó)”，要對(duì)中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口加以限制。美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)雷蒙多說(shuō)如果美國(guó)公路上出現(xiàn)三百萬(wàn)輛的中國(guó)電動(dòng)車(chē)，北京有能力讓它們同時(shí)熄火。這當(dāng)然是危言聳聽(tīng)，對(duì)中國(guó)產(chǎn)品加以“妖魔化”。中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧反駁說(shuō)，按照這個(gè)邏輯，在中國(guó)數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的美國(guó)iPhone也會(huì)把中國(guó)用戶(hù)的信息傳回美國(guó)？也可以讓這些手機(jī)同時(shí)黑屏？

“變形金剛”中國(guó)面對(duì)美國(guó)不理性的制衡，兩條腿走路，堅(jiān)持吸引美國(guó)跨國(guó)企業(yè)，不僅是高新科技，也包括服務(wù)業(yè)，讓它們分享中國(guó)巨大市場(chǎng)紅利，如美國(guó)山姆會(huì)員店、開(kāi)市客（Costco），最近在大灣區(qū)大展拳腳，吸引很多香港人，而美國(guó)的星巴克咖啡和麥當(dāng)勞連鎖店，也都在中國(guó)擴(kuò)大投資，進(jìn)入“下沉市場(chǎng)”，包括三四線城市，透露美國(guó)企業(yè)集團(tuán)對(duì)中國(guó)的樂(lè)觀判斷，要分享巨大的市場(chǎng)利潤(rùn)。

中國(guó)其實(shí)在推動(dòng)新一波的汽車(chē)與家電的換購(gòu)潮，刺激內(nèi)需，從城市到農(nóng)村都要迭代更新，城市的老舊小區(qū)和農(nóng)村的破敗房舍都要趁此煥然一新。中國(guó)國(guó)產(chǎn)的電器產(chǎn)品性?xún)r(jià)比最高，如今在中央推動(dòng)迭代政策支持下，擴(kuò)大了市場(chǎng)的容量，開(kāi)拓十四億人的“新需要”，創(chuàng)造一個(gè)龐大內(nèi)循環(huán)，不僅讓中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也讓老百姓生活品質(zhì)升級(jí)，一舉兩得。

中國(guó)在二〇二四年的發(fā)展特色就是物價(jià)穩(wěn)定，普遍比其他國(guó)家和地區(qū)低，被西方媒體譏笑為通縮。但在經(jīng)濟(jì)實(shí)踐上反而形成內(nèi)外的優(yōu)勢(shì)，既可以在內(nèi)部避免通貨膨脹的壓力，又可以“出海”發(fā)展，具有強(qiáng)大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。拼多多國(guó)際版Temu、快速時(shí)尚品牌希音Shein在西方風(fēng)靡一時(shí)，背后就是價(jià)廉物美的高性?xún)r(jià)比，壓倒西方巨頭Zara、H&M等。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在二〇二三年躍升為世界第一，年產(chǎn)量約三千萬(wàn)輛，而出口量也是高約五百萬(wàn)輛，首次壓倒日本。新春之后，中國(guó)汽車(chē)業(yè)為了呼應(yīng)北京的更新?lián)Q代政策，也掀起降價(jià)潮，比亞迪的“秦”折扣后是七萬(wàn)九千多元，吸引了大量的中產(chǎn)階級(jí)和中下階層。其他品牌如五菱宏光也推出幾型“低價(jià)高配”汽車(chē)，形成汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈局面，被視為“內(nèi)卷”現(xiàn)象。但恰恰是內(nèi)卷，使國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者得益，也使中國(guó)企業(yè)“出海”更有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，可以在國(guó)際市場(chǎng)上所向披靡。

即便西方國(guó)家千方百計(jì)阻擋中國(guó)汽車(chē)，但也會(huì)憂(yōu)慮中國(guó)對(duì)等報(bào)復(fù)。當(dāng)前全球所有車(chē)企都在中國(guó)插旗，從美國(guó)特斯拉、福特、通用到日本豐田、本田、韓國(guó)的現(xiàn)代等，在中國(guó)擁有龐大市場(chǎng)，也設(shè)有工廠，若打起貿(mào)易戰(zhàn)會(huì)對(duì)西方和日韓不利。

中國(guó)變形金剛招數(shù)，早就將汽車(chē)業(yè)發(fā)展瞄準(zhǔn)第三世界。從東南亞到中東到非洲都是中國(guó)的新賽道，性?xún)r(jià)比高的中國(guó)車(chē)，無(wú)論是電車(chē)還是油車(chē)都有龐大產(chǎn)能，進(jìn)軍全球市場(chǎng)。

這都是中國(guó)在西方制裁下的逆襲驚奇，善用創(chuàng)新的突破，推動(dòng)結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，更上層樓，進(jìn)入更高的維度，降維打擊，沖破美國(guó)的卡脖子招數(shù)，內(nèi)外兼修，開(kāi)拓新的藍(lán)海。

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