保時捷為其純電超跑Taycan（參數丨圖片）系列注入了更加強勁的推動力，包括2種車身型式的7款車型正式推出，其中，以Taycan Turbo GT代表的運動精神將突破賽道紀錄作為使命，彰顯該品牌的行業領導地位。

Taycan系列的升級，以效率提升為核心，從而壓榨出更為強悍的驅動力。保時捷為新款Taycan設定了幾個關鍵維度，包括極限工況下的穩定輸出，頂級的耐久性，以及廣受贊譽，屬于保時捷的價值質感。

新車采用新款前翼子板和更扁平的大燈，改善空氣動力學效果同時，還拉寬了車輛的橫向視覺感。新款大燈采用帶矩陣光束的高分辨率LED技術，含32,000個可獨立控制的LED，保時捷特有的四點式車燈夜間也能夠點亮。相比之下，一體化條形尾燈顯得更加秀麗，保時捷標志采用立體式玻璃外觀設計，辨識度高，令人過目難忘。

新車優化了空氣動力學設定，采取多重措施提升輕量化水平，為車輛創造速度極限奠定基礎。新款Taycan標配高性能蓄電池升級版，兩種車身型式分別為運動型轎車和Cross Turismo，車系預計將于4月中旬啟動預售。

對中國用戶相當友好的行動包括各種升級的標準配置，具體包含BOSE?環繞聲音響系統、前排座椅加熱、無線充電智能手機托盤等。此外，自適應空氣懸架、帶后視鏡鑲邊燈的電動折疊車外后視鏡、保時捷智能續航里程管理器、帶全景影像系統的停車輔助系統、駕駛員和前排乘客側的充電端口、電動充電口護蓋、Sport Chrono組件、駕駛模式切換旋鈕以及動力轉向系統升級版等裝備也極具吸引力。保時捷表示，保時捷通訊管理系統基于中國客戶的使用習慣推出本土應用商店，提供國內熱門第三方應用下載。

保時捷已于今年2月23日，在美國拉古納塞卡賽道用搭配魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT創造了1:27.87的最快圈速，成為該賽道目前速度最快的純電量產車。此前，這款新車也在紐博格林北環賽道創造了7:07.55圈速紀錄，成為該賽道最速四門量產車型。

動力提升為創造紀錄提供了便利。新款Taycan Turbo S的系統輸出功率達到700千瓦，從靜止加速至100公里/小時僅需2.4秒，比前款縮短了0.4秒。憑借Sport Chrono組件中“一鍵加速”功能，車輛可在10秒內輸出70千瓦的額外功率。

更酷的是，兩款Taycan Turbo GT專屬的“Attack”（進攻）模式能實現再多50千瓦的功率輸出，達到120千瓦額外功率輸出。加上專為Cross Tursimo車型設計的“Gravel”（礫石）模式，保時捷Sport Chrono所提供的駕駛選項更加豐富。

新款Taycan在WLTP城市工況下的續航里程增加到693公里。在800 V直流充電站，車輛充電功率可達320千瓦，提升了145千瓦。新一代高性能蓄電池的快充窗口顯著擴大，300千瓦以上的充電功率可以持續5分鐘，低溫環境也可更快達到高充電功率。

新款Taycan高性能蓄電池升級版的總容量從93千瓦時提升至105千瓦時，15℃下，電量從10%充至80%所需的時間為18分鐘。保時捷使用先進的動力傳動系搭配新款后橋電機，全系車型的電機輸出功率比現款車型提升了80千瓦。

保時捷表示，在高速行駛期間，新車減速時的最大能量回收功率提升30%以上，達到400千瓦。全系車型現已標配經過空氣動力學優化的車輪和滾動阻力更小的輪胎。保時捷為此專門開發了新款21英寸車輪和輪胎。新款Taycan標配自適應空氣懸架系統，四驅車型可選裝全新Porsche Active Ride懸架系統。