警惕最近某些水軍賬號配合西方抹黑中國電動車，比如下圖這個人，掛著德國ip操著中國老百姓的心，打著正義的幌子引用德國一個反華媒體的所謂測評來證明中國電動車是辣雞，最后還一本正經的說道:“如果沒有這些媒體，我們可能還一直在吃地溝油毒大米，喝毒奶粉?！?/p>

首先和大家說清楚，他舉證的這家網站t online是出了名的反華媒體，可謂是逢中必反。其次所謂測評，是該網站引用于aoto motor sport汽車雜志的一篇文章，測評中沒有提及考量數值及標準，甚至連個測評視頻都沒有，還不如抖音那幫三流車評人，茅十八造假豹5油耗18個，起碼有發視頻，而這個測評全是主觀臆斷、紙上王者、張嘴就來，抨擊了海豚的轉向、剎車、燈光、暖氣、軟件、導航....（這里面只有導航、軟件部分本地化確實做的不夠好，跨國車企通病了）。

而且所謂測評第一名西班牙Cubra Born是6萬多美金起（大眾id3的換殼車型，用的是大眾meb平臺，在德國生產），而比亞迪海豚不到20萬，拋開價格pk性能配置就是耍流氓，因為這是出口到歐洲的車，歐盟高貿易壁壘+關稅導致價格偏高，實際上咱們國內目前賣9.98萬起，一臺9.98萬起的入門級純電車，被拿著去對標那些三十多萬的純電車，不是腦子有病就是反華魔怔。

他們為啥不敢去測試主打操控的比亞迪海豹？因為他們不敢，海豹在油管海外車評博主測評中基本上都是贊不絕口，無論是加速、智能扭矩分配、小白漂移，打贏毛豆3都沒問題，他們這種反華媒體目的就是利用信息不對稱給當地購車者洗腦，讓大家覺得中國電車很垃圾，慫恿大家都去買大眾meb平臺的Cubra Born。
說白了，他們其實就是燃油車既得利益者，一直拿著豐田、大眾、BBA們的廣告贊助，現在大眾、BBA們受中國電動車迅猛發展的影響，油車在華銷量一年比一年低，利潤因為被迫參與比亞迪主導的價格戰也跟著嚴重縮水，電車銷量甚至排不進前二十，燃油車金主日子都不好過，底下的一堆靠燃油車金主維持生計的車評雜志也就把怒火轉向了中國電車。
海豚到底行不行，其實在各個地區的銷量已經給出了答案，中國2023年小型車銷冠海豚賣了近30萬臺，海豚在泰國、巴西市場連續多個月蟬聯純電動汽車銷售冠軍，還獲得了歐洲最大的獨立汽車媒體評選機構AUTOBEST評選出的“2024年歐洲最值得購買汽車”大獎，這是該獎項成立23年以來首次有中國品牌獲獎。同時，海豚還獲得巴西專業汽車雜志《AutoEsporte》評選的“2024年度汽車大獎”，冠軍實力名揚海外，目前累計銷量60多萬。