山東
時至現在，比亞迪終于發布完了榮耀版車型，從開年到現在，“王炸”不斷甩出，王朝網、海洋網接連推出了9款榮耀版來狙擊合資燃油車，今年是『電比油低』的一年，各車型榮耀版的發布，增配降價，明顯引起了不少消費者的購買欲望，越來越多的消費者開始放棄燃油車型，轉向新能源汽車。
伴隨著3月4日比亞迪元Plus的壓軸登場，11.98萬元起步的超低價格再度引起網友熱議，榮耀之戰再加碼，合資車型的市場空間越來越小。作為A級純電市場的全能展示，比亞迪元Plus搭載了最新的e平臺3.0，并在價格、動力與配置上都遠遠領先于同價位的合資燃油，日常開車花銷也比燃油車節省了很多，在市區代步上堪稱是最佳選擇，難怪比亞迪元Plus一直是十萬級純電銷量最好。
為何比亞迪敢于2024年就開始打價格戰？答案很簡單，得益于規模化效應和全產業鏈優勢，自己能造的就自己造，垂直整合，讓比亞迪擁有產品定價的主動權，而不是看配件渠道商的臉色來決定價格。也不得不說，比亞迪這招是真的狠，本來新能源車確實比燃油車要好開，還省錢，只有一個比燃油車略貴的劣勢，比亞迪硬是把這個劣勢解決了，再仔細對比比亞迪榮耀版車型與燃油版車型，怎么看都是新能源汽車占據優勢。
開展價格戰的同時，比亞迪還不忘樹立品牌建設，近期杭州見義勇為車主時間助攻、2024年歐洲杯官方合作伙伴等，使得不少網友紛紛對比亞迪舉起大拇指，好感度大幅度提升。
此外，比亞迪還積極對外搶占海外市場，多款車型于海外日內瓦車展亮相，并獲得熱銷，同時百萬級高端新能源汽車品牌仰望也首次亮相歐洲，讓海外用戶親身見識到新能源汽車的魅力，就問國內還有哪家車企能做到？也期待比亞迪今年推出更多的車型，為消費者帶來更多更驚艷的車型新品。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
