龍年春節剛過，比亞迪就率先打響了新能源汽車降價第一槍。深藍汽車緊隨其后，旗下中型轎車深藍SL03與SUV車型深藍S7（參數丨圖片）相繼推出了榮耀版車型，其中，深藍SL03榮耀版限時優惠價12.99萬元-13.59萬元，深藍S7榮耀版限時優惠價13.99萬元-14.99萬元。隨著深藍汽車入局榮耀戰團，各家車企一時間也紛紛應戰，新一輪價格戰也就此開啟。

相比于不少車企的被動防御來說，深藍汽車推出榮耀版車型，更像是在比亞迪并肩作戰，高舉“電比油低”大旗，共同圍剿傳統的燃油車品牌。自上市以來，深藍汽車的銷量一直很平穩，不僅是新能源汽車上市后交付量最快破萬的品牌，還在上市兩個月就實現中國市場30萬以下增程式電動車銷量top1的成績。在剛剛過去的2月份，深藍汽車成功實現了9994輛的交付量，差一點就能實現交付量破萬輛的里程碑，銷量名列造車新勢力品牌第三名。這些耀眼的成績，才是深藍汽車有底氣推出榮耀版車型的基礎。

那么，降價以后的深藍榮耀版車型，究竟值不值得大家入手呢？這里，我就以深藍S7榮耀版為例，和比亞迪宋PLUS DM-i以及本田CRV展開一下對比，相信大家看完后就懂了。

外觀方面，由于外觀審美的東西都是千人千面，在此不做深入評價，只是宋PLUS DM-i以及本田CRV的設計都是相對偏中庸一些，門的設計使用了傳統有框車門，門把手都還是傳統的門把手，雖然降低了一些成本，但是比起深藍S7榮耀版的無框車門、隱藏式門把手的設計元素，無疑是在時尚性上有所欠缺的。

空間方面，本田CRV的車身尺寸為4703×1866×1680mm，軸距2701mm；

宋PLUS DM-i的車身尺寸為4775×1890×1670mm，軸距2765mm；而深藍S7榮耀版的車身尺寸為4750x1930x1625，軸距達到2900mm。在車身長度相差無幾的情況下，深藍S7榮耀版的軸距明顯比兩款車型要長出一截，從而帶來了更好的車內乘坐空間，后排的腿部空間要更為舒適。

動力續航方面，本田CRV的燃油版動力在燃油SUV里算不錯了，但是零百公里加速遠遠比不上有電機加持的深藍S7榮耀版和宋PLUS DM-i，而且動力響應也不夠快，百公里油耗還高達7.3L。宋PLUS DM-i是油改電的前驅車型，純電續航110公里和綜合續航1200公里都是在NEDC工況下測得的，續航相對比較虛一些。

而深藍S7榮耀版脫胎于EPA1全電數字平臺，是純正的純電后驅車型，在CLTC工況下，純電續航達到121公里，綜合續航達1040公里，而且由于超級增程技術的加持，它的發電機最高效率為96%，饋電油耗僅為百公里4.95L，相比同價位插混車型饋電油耗要低出8%左右，更為適應大多數用戶的使用場景。

在智能座艙方面，本田CRV由于是燃油車的平臺，車內僅搭載了7寸液晶儀表盤和10.1英寸中控屏，車機芯片性能羸弱，人機交互相當不流暢，更加沒有當下新能源汽車比較多見的情景模式和手機無線快充。

宋PLUS DM-i搭載了12.3英寸儀表盤和12.8英寸中控屏，但是車機芯片僅為高通665芯片（8G運行內存+128G儲存空間），車機系統反應較慢，而且語音識別僅支持單聲區，同樣也沒有情景模式和手機無線快充。

深藍S7榮耀版搭載了高通驍龍8155芯片（12G運行內存+128G儲存空間），105K DMIPS的超高算力讓車機系統更為智能，反應更為迅速，15.6英寸中控屏還支持看電影、K歌、游戲等娛樂活動；AR-HUD全息式增強現實系統、全座艙智能情景模式、40W無線快充、可連續語音對話、四聲區識別的語音控制系統等的加入，使得深藍S7榮耀版的用戶體驗更佳，更貼近當下年輕人的使用需求。

在智能駕駛輔助功能方面，三款車型都搭載了L2級的智能駕駛輔助系統，但是宋PLUS DM-i和本田CRV都無并線輔助等安全輔助功能。深藍S7榮耀版的智能駕駛輔助功能更為全面，可實現IACC全速自適應巡航、車道保持、并線輔助、倒車預警、車道偏離預警等智能輔助功能，在有高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路中表現相當優秀。

總的來看，深藍S7榮耀版比宋PLUS DM-i和本田CRV的外觀更時尚、空間更大，續航和智能化表現更為突出，是相當值得入手的一款車型。而且，現在深藍榮耀版雙車上市限時購車福利綜合高達4萬元，包含10000元的現金優惠、6年12次免費基礎保養、6年整車超長質保、三電系統與增程系統終身質保等，還可享受購車即送充電樁（含安裝，購車1年內有效，充電線30M以內）、999元購價值2399元隔熱膜（含安裝）、基礎流量終身免費（13G/月）等福利，現在入手深藍榮耀版，無疑是超級劃算的買賣，買到就是賺到！