近幾年插混車型的技術(shù)逐漸穩(wěn)定，迅速擴(kuò)張的市場(chǎng)吸引了不少傳統(tǒng)車企和自主品牌，智能化、動(dòng)力表現(xiàn)的較量甚囂塵上，用戶尤為關(guān)注的安全倒是成了短板。作為吉利旗下的高端品牌，領(lǐng)克一直將安全作為其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，春運(yùn)期間，領(lǐng)克08 EM-P更是以超強(qiáng)保護(hù)姿態(tài)出現(xiàn)在大眾眼前，證明領(lǐng)克在安全“保護(hù)”的實(shí)力。

多番測(cè)試：展現(xiàn)被動(dòng)安全實(shí)力

作為領(lǐng)克基于CAM Evo架構(gòu)的首款新能源戰(zhàn)略車型，領(lǐng)克08 EM-P上市之初就參與了多個(gè)由中國(guó)汽研組織的新能源實(shí)車測(cè)驗(yàn)，并取得不錯(cuò)成績(jī)：在60km/h側(cè)碰疊加柱碰實(shí)車測(cè)試中，模擬了實(shí)際道路中常見(jiàn)的側(cè)面碰撞場(chǎng)景，領(lǐng)克08EM-P以遠(yuǎn)超“國(guó)標(biāo)”的標(biāo)準(zhǔn)成功通過(guò)；不久前，領(lǐng)克08 EM-P又獲得了中汽中心國(guó)內(nèi)首個(gè)《汽車可靠性管理流程認(rèn)證》，這都得益于領(lǐng)克08 EM-P過(guò)硬的安全理念。

75%高強(qiáng)度鋼及鋁合金占比的籠式車身，CAM Evo架構(gòu)打造的四橫四縱底盤(pán)框架，以及“日”字型截面防撞梁和同級(jí)領(lǐng)先超長(zhǎng)吸能盒，模擬多個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)驗(yàn)證了08 EM-P的安全可靠。

領(lǐng)克獨(dú)特安全理念：貫穿整車的全方位防護(hù)

隨著智能化水平的提高，越來(lái)越多的車企致力于打造舒適概念，領(lǐng)克則一直以來(lái)都致力于為用戶提供集舒適和安全為一體的產(chǎn)品。領(lǐng)克08EM-P基于全域安全理念打造，首先，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)層面，集合了主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、三電安全、環(huán)境安全等多個(gè)維度，結(jié)合LYNK Flyme Auto智能車機(jī)系統(tǒng)，集成2顆自研7nm“龍鷹一號(hào)”芯片，從算力上給與最大支持，做到可知、可感、可控，為用戶提供貫穿整車的全方位防護(hù)。

汽車在生活中所扮演的角色，已經(jīng)開(kāi)始從單純的交通工具逐漸演變向一種嶄新的智能移動(dòng)空間，但是安全始終是不能退讓的紅線，無(wú)論是在嚴(yán)苛的實(shí)車測(cè)試中，還是在日常駕駛中，領(lǐng)克08EM-P都能為用戶提供堅(jiān)實(shí)的安全保障。