三十年河東三十年河西，莫欺少年窮！

曾幾何時，提到日本豐田，那是絕大多數懂車的人，都會豎起大拇指的一家車企。

曾經的豐田，被譽為“皮實”“耐用”“好開”的典范，這是因為豐田乃至于所有日本車，技術穩定質量佳。

而彼時的國產汽車，只能說是夠用，用“性價比”來形容確實不為過。

那個年代，所有人對中國汽車的未來都不看好，所有人都認為豐田會永遠“高高在上”，日本發動機工程師甚至“放話”，給我們發動機的圖紙，我們很久很久都造不出發動機。

可沒想到，時代的變化就是這么的快，我國汽車彎道超車，來得就是這么的迅猛！

一，豐田章男再次提及比亞迪，認為比亞迪的技術并不高端

豐田章男，1956年出生于日本愛知縣名古屋，是豐田家族的第四代長孫，現任豐田汽車公司董事長，日本汽車工業協會的會長。

作為豐田的領路人，豐田章男曾多次在公開場合中，發表對新能源車的“詆毀”。

他認為，新能源車沒有什么技術可言，并且認為“純電動車會造成更多的污染”。

與此同時，豐田章男還曾直接表態，認為比亞迪和特斯拉，只是在新能源領域里技術比較突出，并且認為未來電動車的市場占有率，不會超過30%。

作為新能源“行業一哥”，我們的比亞迪備受其重視，多次被豐田章男在公開場合提及。

但每次提及，夸贊表揚幾乎沒有，不說是抨擊，反正也沒啥好話。

前不久，豐田章男在一次汽車論壇演講之中，還認為只有比亞迪在汽車領域中仍然堅持使用磷酸鐵鋰電池。

他的言外之意，有這么幾點。

• 其一，比亞迪的技術“一般”，高端車型如今都使用的是三元鋰電池，只有比亞迪還堅持用磷酸鐵鋰電池。
• 其二，他認為比亞迪缺乏誠意，沒有足夠的技術。
• 其三，豐田的“氫能源電池”才是新能源的未來。

三個點雖然不多，但依然能夠看出豐田章男骨子里的“強勢”，他仍然認為日本技術很高，代表著未來的趨勢。

只不過，有些時候，打臉來得就是這么的快！

二，豐田汽車再次造假，比亞迪歐洲車展成“獨家”

1月29日，豐田被爆出發動機技術造假。

豐田旗下豐田自動織機制造的柴油發動機，檢測數據出現了造假行為。

這是發生在日本本土的造假行為，和上一次豐田汽車剎車問題造假可不同。

本次涉及了3款發動機，10款車型，其中還包括明星車型蘭德酷路澤。

無奈，豐田章男再次從幕后來到了前臺，在紀念豐田創始人的這天，也就是2月14日，面對大眾媒體，再次鞠躬道歉。

鞠躬道歉，在我看來還并不是真正意義的打臉，因為他看不起的比亞迪，看不起的新能源在歐洲車展大放異彩，才是真正的打臉。

近日，日內瓦車展如約召開，車展上比亞迪旗下的8款新能源汽車，讓所有歐洲民眾競相觀看。

日內瓦國際車展，起源于1924年，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展，素有“國際汽車潮流風向標”之稱。

而本次車展，最引人矚目的不是奔馳大眾，也不是豐田本田，而是我們的比亞迪新能源。

新能源汽車，在歐洲是非常認可的，原因在于歐洲民眾對于環保和能耗格外的關注。

本次車展，不僅向歐洲民眾展示出了高端新能源汽車的能耗表現，更讓歐洲人知道，原來新能源汽車同樣可以變得更加的豪華！

本次車展，比亞迪首次向歐洲消費者們展示出其自主研發的DM-I超級混動技術。

該技術不僅安全可靠，而且還特別的節省，尤其是燃油方面更是節約到家。

這項技術，比亞迪從翻身到如今已經完善了16年，16年前比亞迪就曾帶著這個技術，來到了歐洲，參加了日內瓦車展。

但當時的比亞迪，可謂是“人小勢微”，這樣的技術并不被人們認可。

如今，比亞迪攜帶經過幾次技術迭代的DM，并且還將旗下使用其技術的車型帶到了歐洲。

以前，提到汽車技術，就是發動機和變速箱，以及底盤的調教。

那時候我們確實不具備這樣的技術，日本工程師“瞧不起”我們，也是理所應當。

而今，新能源領域里，我們不僅可以做到2.89秒百公里加速，還可以做到省油省電，雙槍充電以及原地調頭等功能。

這些功能，每一項都是對傳統燃油車的超越，每一項都是技術的迭代更新，每一項都是我們國產制造業的體現。

而這些全部疊加在一起，以高端豪華展示出來的仰望U8，就備受歐洲車迷們的關注。

他們怎么也想不到，中國竟然能夠將新能源做到如此豪華，又具備一系列的尖端技術。

甚至他們想不到車輛是最怕泡水的，而今中國汽車能夠在水中行駛。

因此，比亞迪仰望U8一出，直接讓比亞迪成為了日內瓦車展現場的焦點，并助力全球能源綠色轉型！

而今的比亞迪，或者說而今的中國汽車，再也不是任何“派系”瞧不起的存在了。

在歐洲，比亞迪成為了2024年歐洲杯官方合作伙伴，比亞迪旗下的新能源汽車，將會在2024歐洲杯的官方上，成為專用的服務車。

與此同時，歐洲最大的比亞迪汽車工廠也正在建設當中，預計2025年建設成功，屆時它不僅是歐洲最大的比亞迪汽車工廠，也是比亞迪拓展海外市場的基石！

2023年，比亞迪全球累計銷量超過了300萬臺，蟬聯全球新能源汽車銷量桂冠。

如今，比亞迪已在歐洲19國，累計來開設了超過250家門店，為歐洲用戶服務的同時，也將我們的文化理念進行傳播。

時至今日，歐洲人們也突然意識到，中國汽車確實已經崛起了，并且以一種一往無前的態勢，向前飛奔。

那些以往不拿我們當作對手的車企，如今不說被踩在腳下吧，起碼得強迫著跟著我們國產車降價。

豐田雖然全球銷量仍在不錯，但不跟著我們降價，仍然沒有任何選擇。

老祖宗的話，從來沒有錯過，“江山代有才人出，各領風騷數百年”，這百年，汽車工業當看我們！

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