漢唐榮耀版 16.98 萬(wàn)起，就問(wèn)你怕了嗎？

網(wǎng)友笑稱，這是連庫(kù)克看到都決定放棄造車，小米都要連夜修改了 PPT 的價(jià)格～

之所以這么說(shuō)，也確實(shí)因?yàn)檫@次比亞迪發(fā)力有那么億點(diǎn)點(diǎn)猛?。?/p>

以前路上見到最多的是什么車？回答最多的應(yīng)該還就是日系車，馬路三大媽。得益于它們之前確實(shí)經(jīng)濟(jì)，耐用，舒適，先進(jìn)，可靠，也更有排面兒，它們很長(zhǎng)一段時(shí)間占據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的絕大篩選空間。

但是現(xiàn)在時(shí)代變了，新能源市場(chǎng)在中國(guó)，最好的車也在中國(guó)蓬勃發(fā)展。

以前那些只有合資車高端車美系德系日系車才有的高端配置，現(xiàn)在成了國(guó)產(chǎn)新能源的標(biāo)配。做得比你好，性能比你強(qiáng)，價(jià)格還比你要香，這你受的了嗎？

20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)這次徹底被打開，中國(guó)品牌也真正進(jìn)入了“開元盛世”，而16.98萬(wàn)起的比亞迪漢唐榮耀版，可以讓中國(guó)消費(fèi)者感受到“買車必看比亞迪”的認(rèn)知。

“電比油低”現(xiàn)象的背后實(shí)質(zhì)上是正在進(jìn)行中的“電革油命”。今年，比亞迪秦 PLUS 榮耀版率先打響價(jià)格戰(zhàn)第一槍，其他車企也紛紛效仿，這使得合資 A 級(jí)車的生存空間日益受到擠壓。在 B+級(jí)和 C 級(jí)市場(chǎng)，普通合資品牌已經(jīng)沒(méi)有向上發(fā)展的空間。如果此時(shí)再失去 B 級(jí)車市場(chǎng)，合資品牌將陷入退無(wú)可退的境地。

燃油車和那一部分還在原地踏步的合資車如果還沒(méi)有在行業(yè)變革中跟上節(jié)奏，接下來(lái)也許連破防的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。