山東
最近幾天，車圈異常的熱鬧，主角必然是比亞迪了。先有秦王掃六合，后有漢唐榮耀出擊，這不，庫克看到比亞迪漢唐的價格，蘋果都放棄造車，取消了長達十年的電動汽車計劃，小米恐怕又要連夜改了PPT的價格了，至于合資車，可以說比亞迪讓燃油車再次破防。
如果說7.98萬元起的秦PLUS、驅逐艦05榮耀版是年輕人的第一輛車，那么16.98 萬起漢唐榮耀版，就是年輕人的置換首選。比亞迪用最大的誠意、最卷的努力、最明智的策略，開辟國產新能源 20 萬級市場的全新氣象，真正推動中國自主汽車品牌步入“開元盛世”。
能夠看出來，隨著價格戰的打響，在終端市場向比亞迪頭部集中的效應更加明顯，已經形成“買車必看比亞迪的認知。目前的這種格局，有點像2010年的手機市場，比亞迪此舉，將加速行業競爭，推動產業提前變革。對于其他品牌來說，無論你跟還是不跟，在比亞迪這種無差別覆蓋式火力下，都岌岌可危了。
回想小時候，一輛普通的合資小車，動輒二十多萬，是很多普通家庭難以企及的。不過，汽車其實是這幾十年為數不多沒有隨著通脹漲價的大件產品，但是現在同樣甚至更低的價格，在體驗上早就天差地別了。這得感謝像比亞迪這樣的眾多民族工業，不讓外國公司卡脖子和“欺負”，讓中國消費者成為電比油低的最終實際受惠者。
總而言之，這一次漢唐榮耀版，直接瞄準合資燃油20萬元級別中高端市場，對“雅凱帕邁”發起總攻。通過更具競爭力的價格和產品力，滿足國內用戶對于品質與性價比的雙重要求，以加量還要降價的誠意和實力進一步助推汽車市場向新能源轉型，正式實現“電比油低”，徹底顛覆合資燃油，真正打響新能源汽車代替燃油車的終局之戰，接下來就看主流合資車企們如何應對了。
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