從深圳蛇口郵輪母港到珠海九洲港碼頭，駕駛行駛要147.6公里，經過35個紅綠燈，用時約2小時10分鐘，這還是交通情況良好，不堵車的情況下兩地，否則時間會更長。兩地之間的直線距離為43公里左右，只有駕駛路程的三分之一。近日，“盛世龍”號飛行汽車僅僅用時20分鐘便完成了這段行程，雖然僅僅短短的20分鐘，但帶來的確是汽車科技的一大進步。

首先我們了解一下“盛世龍”號，是由一家位于上海的全球eVTOL科技公司“峰飛航空科技”研發。公司主要業務就是致力于未來的空中交通工具，即我們所說的飛行汽車。“盛世龍”號就是一款電動垂直起降航空器（eVTOL），其英文全稱是“Electric Vertical Take-Off and Landing”，是一款能夠垂直起飛及降落的飛行器，與常規飛行器不同的是，它無需跑道就能起飛和降落，更類似直升機但有著明顯的不同之處。后續有機會會給大家詳細介紹這些不同之處。

“盛世龍”號采用純電動力系統，配置有容量為160千瓦時的動力電池，幾乎是汽車動力電池的2倍。根據目前汽車動力電池的能量密度250瓦時每公斤，每千瓦時的電池重量約為4公斤，估算一下要640公斤。配置有10個升力槳和3個推力槳，最大起飛重量可達2000公斤，和汽車一樣，也有5個座位，包括一位飛行駕駛員和4名乘客。

“盛世龍”號最高速度可達200公里每小時，而汽車受交通限制，在高速上一般速度上限為120公里。其續航里程為250公里，一般汽車續航在500公里以上，但是“盛世龍”號為直線行駛，無視紅綠燈和堵車，而汽車受路面交通等多重因素影響，所以實際效率遠高于路面行駛的汽車。“盛世龍”號機體總長為14.5米，寬為11.6米，高為2.6米，比普通的汽車大了近2-3倍，停放空間相對來說要求就高一些，但相對而言，這些都是后期可以完善的問題，關鍵是路面交通擁擠，時間效率過低的問題解決了。

目前飛行汽車已經成為交通發展的重要項目。地面交通的瓶頸日益增加，解決方案的成本也在不斷增加，但項目成本高落地難，實際效果并不理想。公共交通從二維空間向三維空間的發展似乎已成為必然趨勢。例如，美國航空巨頭波音公司（Boeing）下屬子公司Aurora Flight Sciences、英國的Vertical Aerospace及德國的Volocopter等眾多公司都已經著手在空中交通的飛行汽車領域，尋求成本更低、更有效的交通解決方案。所以，“盛世龍”號本次試飛成功，也標志著空中交通模式正在開啟。