不是,比亞迪節奏這么快,是不打算給燃油車任何退路,合資燃油車的馬奇諾防線被攻破了,繼秦榮耀版與驅逐艦05全面沖擊A級轎車市場后,比亞迪在中高端市場“大展拳腳”。
比亞迪漢唐榮耀版車型也正式上市,漢EV榮耀版共4款車型,漢DM-i榮耀版共5款車型,2024款漢DM-p戰神版共1款車型,唐DM-i榮耀版共4款車型,價格更是都非常美麗。
很明顯,此前推出的“插電雙雄”798只是開胃小菜,市場反應激烈,秦 PLUS榮耀版上市一周訂單突破2.3萬,加速“油轉電”。本次漢唐榮耀版的到來是里程碑級別的“戰役”,瞄準合資燃油中高端市場,對“雅凱帕邁”發起總攻。
此次漢唐新車型的榮耀推出,讓燃油車再次破防,也是比亞迪帶動的產業鏈“規模效應”。未來,比亞迪希望推進“電比油低”的汽車行業變革,讓新能源科技為更多中國家庭帶來舒適便利的出行體驗。
新能源車跟燃油車相繼降價,已經形成了對立陣營態勢。從“油電同價”到“電比油低”,本質上比亞迪掀起的是一場認知戰。隨著更多車企的加入,將形成新能源車要取代傳統燃油車的共識,此次里程碑事件,最后的效果將改變消費者的整體認知,即“電比油低”。
比亞迪作為新能源領導者,在過去的一年,奪得中國品牌銷量冠軍、中國市場車企銷量冠軍,蟬聯全球新能源銷量冠軍。比亞迪品牌也一直在用高端化為產品賦能,首先喊出“在一起才是中國汽車”的口號。漢唐,冠軍品牌,終結油電之戰,是中國新能源汽車的使命,也是比亞迪的使命。
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