《2024年北京市城市軌道交通建設計劃》日前正式發布。據了解，今年，北京還將全面推進17號線剩余段、平谷線、28號線、大興機場線北延、13號線擴能提升工程、6號線南延等10條（段），201.7公里在建線路建設工作。

這些線路將進一步優化城市交通結構，完善北京軌道交通線網，緩解中心城交通壓力，同時加強軌道交通對城市副中心、京冀兩地的銜接覆蓋，構建以軌道交通為骨干的城市公共交通體系，提高整體線網運行效率，改善居民出行條件。

在建的10條地鐵線路中，首條跨省域的城市軌道交通線路平谷線備受關注。

平谷線河北段首個盾構區間貫通

最新消息！2月26日，北京軌道交通22號線（平谷線）河北段神威大街站施工現場，隨著“燕郊號”盾構機進入接收套筒，北京軌道交通22號線（平谷線）河北段首個盾構區間——神潮盾構區間右線順利貫通。

據中交一公局集團公司軌道交通22號線（平谷線）神潮盾構區間工區主任白樹斌介紹，神潮盾構區間右線總長1794.69米，盾構機自潮白大街站起始，向西沿迎賓路延伸，歷經187個日夜抵達神威大街站右線接收井。

2月26日 平谷線河北段神潮盾構區間施工現場新華社記者 王民 攝

當前，由中交一公局集團承建的河北段6臺盾構累計掘進達5000環，突破8公里大關。為確保區間隧道的高質量貫通，項目經理部緊密結合工程特點，精心組織施工，強化現場管理，在盾構掘進過程中，就安全管控、管片預制拼裝標準研討等開展專項攻關，助力高質量護航盾構施工。

工人正在進行盾構管片拼裝。新華社記者 王民 攝

據悉，目前，22號線工程建設正在全面推進，全線施工招標完成20個標段(北京段17個，河北段3個)。實現實質性開工18個標段（北京段15個，河北段3個）。全線車站主體結構完成39%，區間主體結構完成17%。

平谷線西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地區，串聯了CBD核心區、定福莊組團、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點功能區。線路全長約81.2km，其中地下段約53.8km、地面及高架線約27.4km，共設置21座車站，在河北燕郊設置車輛維修綜合基地1座，在東五環東側平房鄉設置停車場1座。全線21座車站中，其中換乘站共12座，開通后可與地鐵八通線、6號線、10號線、14號線、17號線、28號線和M101線等線路實現換乘。

另外值得一提的是，平谷線是國內第一條集地鐵快線、市域快線于一體，并預留與城際網互聯互通條件、實現多網融合的創新線路，將在北京第一次實現快慢車運行、不對稱發車、多交路運營等運營組織方式。

線路建成后，北三縣、平谷區將接入北京市城市軌道交通網，增強了城市副中心對北三縣地區的輻射帶動作用，通過產業資源對接、服務功能拓展，助推區域產業轉型升級，同時，充分發揮軌道交通對區域發展的引導作用，“珠鏈式”開發的土地將轉化成為區域性的經濟帶。屆時，燕郊到北京城市副中心最快僅需9分鐘，到達北京CBD（東大橋站）最短時間約32分鐘，將有效緩解跨界道路交通壓力，大幅提升跨省通勤群眾出行效率。