上海
針對呵叻府民眾的投訴，泰國國家鐵路公司（SRT）同意調整泰中高鐵項目部分設計。這些變化將導致額外的建筑成本，以及項目進一步延期至少兩年。
據介紹，該路段位于Ban Mai分區，原規劃為地面軌道，現將改為7.85公里高架路段。它是 Kok Kruad-Nakhon Ratchasima 連接線的一部分。
他表示，此次設計變更將額外花費 47 億泰銖，并導致 28 個月的延誤。
目前，該項目一期工程從曼谷至呵叻，全長250.77公里，正在建設中。線路包括高架軌道188.68公里、地面軌道54.09公里和隧道8公里。投資預計為1700億泰銖。
一期工程共分為14份合同，其中SET與承包商簽署了其中12份合同。其中一份合同已完成建設，另外的已簽訂合同的項目仍在建設中。
第一階段是從曼谷到東北部廊開府整個項目的一部分，包括 Bang Sue、廊曼、大城、沙拉武里、Pak Chong 和 呵叻的車站。
由于自然資源和環境政策與規劃辦公室 (ONREPP) 對遺產影響評估 (HIA) 的保留意見，大城府站的情況仍未得到解決。泰國國家鐵路公司表示，他們不會再進行一次 HIA，因為這會進一步推遲項目并增加費用。
不過，他還表示，SRT 將根據之前的 HIA 報告，嘗試向 ONREPP 解釋情況。
2014年12月19日，泰國和中國政府簽署了建設高鐵項目諒解備忘錄，全長609公里。然而，該項目遇到了一些障礙，導致嚴重延誤。
內容由小編整理，素材來源小編自己
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
