今天分享的是一臺基于寶馬E91旅行車打造的改裝車，它延續了E92 M3 GTS的靈感風格。

先說E92 M3 GTS，這是一臺稀有的、具備極佳體驗駕駛感受的限量版車子。從最早計劃生產150臺，到最終只生產了138臺，稀有性讓它成為收藏家們手中珍藏的寶貝之一，火橙色是它的標志性特征，還有獨特的可調節空氣動力學性能、經過特殊調校的DCT變速箱、可調節避震器等等，稀有性和優秀的性能表現讓它成為E9X系列的巔峰型號。

今天的主角車主也是一位狂熱的E92 M3 GTS追隨者，同時也是一位旅行車玩家，基于此，他希望將手頭上的一臺E91 M3按著GTS的方式來打造的瘋狂年頭開始在腦海中浮現蔓延。于是最終有了我們見到的這臺車子。

“最初的計劃是使用同期M5/M6所搭載的S85 V10發動機，”車主Daryl說道。然而計劃很快改變了。在與改裝團隊交流后，他們確定了換裝會影響到我們想要保留的一些原廠功能和平衡?！?/p>

于是他們采用S65 V8發動機，但并非普通的S65，而是一顆由CarBahn Autoworks打造的自然吸氣，擁有516馬力，400磅-英尺扭矩的4.6升發動機，氣缸直徑和行程分別擴大到94mm和83mm，這款引擎超越了原來的那顆4.4L GTS S65的動力性能，強化后的Clevite連桿軸承和升級的氣門彈簧則進一步確保了這顆引擎長期的可靠性。

之所以選擇這可以CarBahn 4.6升引擎來替換寶馬GTS原裝配備的4.4升發動機，不僅僅是為了增加動力，更多的是為了增加扭矩的表現，這是S65引擎并不擅長的能力。

此外，改裝團隊為這臺車子升級了一系列冷卻裝置，包括CSF三通道散熱器、機油冷卻器、動力轉向冷卻器以及DCT變速箱冷卻器等等，優秀的冷卻系統能使車輛在高負荷下都能保持足夠的低溫，以保障車輛性能正常穩定的發揮。

除了冷卻系統，進排氣系統也進行了全方位的升級。全套Eventuri碳纖維進氣套件和進氣歧管不僅提升了引擎艙的外觀，還給GTS的前部增添了更多引人矚目的聲音。排氣方面，搭載了Akrapovi?鈦合金排氣系統，除了能進一步減輕了車子重量外，還讓動力也得到了一定量的提升，配合定制的The Driveshaft Shop碳纖維傳動軸橫穿整車。

懸架部分，為了能在日常駕駛中也能提供清晰的轉向和精準的操控，升級搭載了一組Bilstein先進的可調避震器，2向可調的Clubsports成為了他們的選擇，在SPL Parts的搭配下，整個車子的駕駛體驗也有了更進一步的提升。

一輛能在直線和彎道上都能保持高速的車子同樣也需要更快更好的制動，改裝團隊為這臺車升級了來自StopTech的Trophy制動套件，配備有6活塞前制動卡鉗和4活塞后制動卡鉗。車前后輪分別搭載了380mm和355mm剎車盤，以及令人贊嘆的18英寸輪轂。

華麗的18英寸BBS E88輪轂，搭配265/35R18和295/30R18的米其林Pilot Sport Cup2輪胎，整臺車在這套輪轂的映襯下顯得更有質感了，原廠的螺栓也都被更換為Future Classic的螺栓套件。

除了這些可升級的部件外，車主和改裝團隊還對幾乎所有無法升級的部件更換新的原廠零部件，橡膠部件也都用上了Powerflex聚氨酯制件，以保證車子有讓人眼前一亮的質感。

內飾部分，與E92 M3 GTS使用一對Reacaro SPG固定桶形座椅不同，這里采用了可調式的Reacaro CS靠背座椅，為日常生活提供了更多的舒適性，同時整個車艙內都采用了Alcantara材料，非常有質感。除此之外，還有一些不那么明顯的細節，比如后座椅上的縫線與前排BMW Performance座椅相匹配，后尾箱蓋內側的激光蝕刻E91 GTS標志以及為了與BMW原廠一樣搞的引擎蓋下的OEM標簽等等，這些細節都讓這臺車有了不一樣的感覺。

值得一提的是，這臺改裝車身上的顏色采用裸金屬重新噴漆，而“內部”部分使用了啞光，這完全是寶馬工廠的工藝。

盡管性能方面升級了不少，但這輛寶馬最引人注目的地方還并不是其性能，而是一切都是以周到、協調的方式放在一起，讓整臺車都有一種渾然天成的質感。這臺車在升級后，不僅有足夠的實力去參與激烈的駕駛，或者是偶爾的賽道日活動，同時還能保持家庭旅行車的實用性，這確實很難得。

當這么一臺E91 GTS出現在你面前，它會是你唯一想要的車子嗎？

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圖片/ Speedhunters

編輯/ Soul.Yang