網約車的“一口價”模式是指乘客在輸入起點和終點后，系統根據該行程的起點和終點以及行程路線，給出結算價格。這一模式區別于傳統計程車（巡游出租車）和網約車根據路程和路況分段計價的模式。這種模式的核心優勢就在于價格更實惠。但是越來越多聲音要求取消“一口價”模式，這又是什么原因呢？

一口價存在的意義

乘客為什么要選擇一口價呢？原因很簡單，因為一口價是固定的，消費透明清楚，杜絕了司機各種可能的宰客欺客手段！這是市場的必然趨勢！不得不承認，在傳統的打車模式中，乘客往往會受到司機的漫天要價，導致消費者在心里充滿了疑慮和不信任。而一口價的模式，能夠讓乘客在選擇服務的時候心里更踏實，不用擔心被宰，也更能夠建立起消費者和平臺之間的信任關系。所以說，一口價不僅僅是一種新的出行方式，更是一種消費理念的轉變。未來，隨著消費者對于消費透明度的要求越來越高，一口價模式必將成為出行市場的主流。這就是為什么乘客要選擇一口價的原因！

要求取消一口價的也是有理有據

舉個例子，通常從公司到家坐普通網約車可能需要40元左右，但是采用“一口價”模式的快車往往只需要25-26元，這種差價讓人感到相當劃算。然而對于許多司機來說，“一口價”訂單的性價比相對較低。因為這類訂單的抽成本身就與普通訂單無異，一旦遇上堵車等情況，甚至有可能虧錢。有很多司機反映，如果不接“一口價”，也會影響接普通訂單。

因此，許多司機把收入降低歸結為“一口價”訂單太多，紛紛要求取消這一模式。許多地方也跟進表態，要求各平臺不得以低于巡游出租車價格的運價營銷方式經營，有地方甚至表示將責令取締這類模式。

“一口價”模式在為乘客提供便利和低成本的同時，也對司機的收入和行業的穩定性構成了挑戰。

“一口價”要做到供需雙方自由選擇

網約車“一口價”模式不能簡單以低價為特點，也應考慮司機利益。一口價可以存在，但必須是司機和乘客自由選擇，不能強迫某方犧牲利益來給平臺牟利。司機們的利益訴求應得到重視。畢竟，良好的司機待遇才能保證乘客得到更好的服務。平臺應該平衡雙方利益，而不是單方面追求自己的利潤。希望網約車平臺能夠重視司機的利益，保障他們的權益，讓他們收獲應有的回報。

至于該不該取消，相信市場會做出自己的選擇，而不是寄希望于職能部門強制下架。

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