廣東
今年家用燃油車的日子更不好過了，剛開年比亞迪就帶來了秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版，起售價(jià)直接下探到了7.98萬，如今合資燃油車還能撐起得銷量的基本是10萬級別的車型，這次比亞迪把插混車型價(jià)格下探到7.98萬，很明顯就是瞄著燃油車打的。
為什么說這波合資A級家用燃油轎車很難受？因?yàn)樵谕壚锖腺Y燃油車確實(shí)卷不過現(xiàn)在的新能源車企，在安全、配置用料、智能化國產(chǎn)車企確實(shí)更舍得，搭載的DM-i超級混動系統(tǒng)的駕乘體驗(yàn)也更好，比如NVH表現(xiàn)、平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性相比于同級燃油車都更有優(yōu)勢。所以配置用料更好，加速性能更好，油耗還更低，價(jià)格還有優(yōu)勢，你會怎么選？
比亞迪敢把插電混動價(jià)格壓到這個(gè)價(jià)格，也離不開比亞迪的垂直整合和全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，另一方面比亞迪還有規(guī)模化效應(yīng)，能進(jìn)一步控制成本，擁有了產(chǎn)品定價(jià)的主動權(quán)，所以非常有底氣開啟這場全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)。DM插電混動累計(jì)銷量超過了320萬輛，技術(shù)經(jīng)過了市場驗(yàn)證，并且規(guī)模又龐大，現(xiàn)在把價(jià)格打到了7字頭，毫無疑問新能源汽車的滲透率會進(jìn)一步提高，相信不久后A級家轎市場也會是國產(chǎn)品牌主導(dǎo)。
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