從“油電同價(jià)”到“電比油低”，比亞迪開(kāi)年放大招！

車(chē)圈大摜蛋！比亞迪出“王炸”，燃油車(chē)“過(guò)”還是“不過(guò)”？

規(guī)模效應(yīng)＋全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，比亞迪向燃油車(chē)市場(chǎng)甩“王炸”

2月19日，比亞迪出“王炸”--秦PLUS、驅(qū)逐艦05榮耀版上市，官方指導(dǎo)價(jià)7.98萬(wàn)元起，正式開(kāi)啟電動(dòng)車(chē)價(jià)格比同級(jí)別燃油車(chē)更低的時(shí)代，加速油轉(zhuǎn)電的變革。

電比油好 油轉(zhuǎn)電再提速

官方起售價(jià)7.98萬(wàn)的秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版價(jià)好質(zhì)更優(yōu)，在省油、安全、配置、操控等方面，均為消費(fèi)者帶來(lái)全方位超越同級(jí)別燃油車(chē)的駕乘體驗(yàn)。以插混版本的車(chē)型為例，其搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，帶來(lái)“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)零百加速7.3s、百公里油耗3.8L。比日系更省、比德系更好開(kāi)，全方位滿(mǎn)足家轎用戶(hù)“既要又要還要”的全面需求。

DM插電混動(dòng)一經(jīng)推出，迅速引領(lǐng)了插混市場(chǎng)的大爆發(fā)，成為行業(yè)技術(shù)主流。市場(chǎng)銷(xiāo)量就是最好的驗(yàn)證，比亞迪DM插電混動(dòng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售超320萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)銷(xiāo)量和用戶(hù)口碑雙爆發(fā)，成為許多燃油車(chē)用戶(hù)轉(zhuǎn)向新能源的首選。

電比油低 是比亞迪的底氣

插電混動(dòng)比燃油車(chē)價(jià)格還低，此番比亞迪雙雄出擊的背后，一方面得益于垂直整合、全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)；另一方面是比亞迪的規(guī)?；?yīng)，使得成本控制能力愈發(fā)精進(jìn)。表面是產(chǎn)品的價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上是全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)。比亞迪擁有了產(chǎn)品定價(jià)的主動(dòng)權(quán)，讓混動(dòng)科技真正普惠中國(guó)消費(fèi)者。

從去年的“油電同價(jià)”到今年的“電比油低”，比亞迪將助力加速油轉(zhuǎn)電進(jìn)程，這是汽車(chē)品類(lèi)發(fā)展史上的里程碑，也成為燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)發(fā)展的分水嶺，在進(jìn)一步提高新能源汽車(chē)滲透率的同時(shí)，也鞏固和加強(qiáng)了中國(guó)品牌在A級(jí)家轎市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。