上海
去年9月，比亞迪汽車推出了油電混動版的海豹DM-i，這款混動車型的表現，可以說是卓越實力全面爆發，現年終成績單已出爐，可以說是出道即頂流，屢創佳績，在銷量方面也是連續三個月銷量過萬。
我們先回顧一下海豹DM-i，首先看一下動力系統，全系均搭載了驍云-插混專用1.5L高效發動機，并配置了刀片電池，電池容量除200KM旗艦型為30.7 kWh外，其余均為17.6kWh，在NEDC綜合工況下純電續駛里程121km。
那實際續航能力如何呢？海豹DM-i在一箱油1300公里挑戰賽中，分別貫穿南北及東西，其最低綜合油耗3.6升每百公里，在冬季極寒挑戰賽中，最低綜合油耗為4.1升每百公里，在實際使用中跑出這個數據，實屬不易了，真可以說的是力壓群雄，甚至超過了大家的期望值，作為全新一代的中型轎車主流代表，真是當之無愧。
根據之前的發布會介紹，知道了海豹DM-i在車輛設計上采用了與海豹有所不同的風格。直接放棄了大面積封閉式格柵，而是將橫條幅中網與無邊界格柵有機的結合，為了突出更加動感的外觀，還將前機蓋上的筋線與新款的LED大燈有效的結合，相比海豹純電版，海豹DM-i的車尾設計也更為簡潔，采用了鍍鉻裝飾條和貫穿式LED尾燈，使得整體氣質更加穩重。
進入車內，海豹DM-i的中控臺采用了高端大氣的環抱式布局，并搭載了內嵌式液晶儀表盤和懸浮式中控大屏，使得車內更加具有科技感，運動感十足的四幅式方向盤，配上海豹特色的水晶電子擋桿，使得駕駛樂趣更高，在設計細節上也展現出精致與實用兼具。在內飾方面，雙拼配色及座椅縫線也彰顯出高品質的感覺。總體來說，海豹DM-i以其獨特的設計元素以及舒適豪華的內飾，展現出動感與穩重的融合。這使得它在外觀和內飾上都散發出令人印象深刻的魅力。
海豹DM-i憑借著優異的表現，在2023年也是載譽滿滿，也榮獲了業界的認可。那么在2024年海豹DM-i會有更出色的表現嗎？就讓我們拭目以待吧！
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