大家好。

上個(gè)月我寫過一篇文章，說比亞迪的三百萬年銷量，可能成為絕唱。

很多人并不服氣，覺得我在唱衰比亞迪，危言聳聽。

當(dāng)時(shí)我說出來了幾個(gè)原因，但是都不太相信。

這不，開年第一個(gè)月，吉利發(fā)布了新年戰(zhàn)報(bào)。

吉利的一月銷量，達(dá)到了21.3萬輛。

對于這個(gè)成績，我還是很驚訝的，沒有想到國產(chǎn)的進(jìn)步如此的迅速。

比亞迪崛起之后，吉利這么快就跟了上來。

王傳福，李書福，到底誰才是真正的王者，兩福之爭，注定是要開啟了。

而與此同時(shí)，比亞迪也發(fā)布了他的一月銷量。

二十萬零一千。

吉利竟然是比比亞迪多了一萬多的銷量。

對于這個(gè)銷量，我也早有預(yù)料。

簡單解讀一下吧。

就是說，年前比亞迪沖銷量，有些用力過猛了。

以至于年前這段賣車最好的時(shí)間，有點(diǎn)疲軟了。

什么金九銀十，實(shí)際上過年前一個(gè)月，大家都要買車回家裝*，這才是賣車最好的一個(gè)月。

比亞迪竟然沒有能夠抓住機(jī)會。

至于說，同比怎么怎么樣，要知道去年一月正是過年的一個(gè)月，跟今年的一月份，是沒有辦法相比的。

最讓我驚訝的，是吉利的新能源銷量。

其中，吉利的新能源銷量也有了巨大的突破。

一下子來到了六萬五千八百輛。

這個(gè)數(shù)字，已經(jīng)是新能源領(lǐng)域的強(qiáng)者了。

我那個(gè)文章是怎么說的來著？

比亞迪今年最大的問題，其實(shí)并不是在比亞迪本身。

是在于國產(chǎn)汽車其他廠家也都在發(fā)力。

混動領(lǐng)域，沒有絕對的護(hù)城河，比亞迪在技術(shù)上或許有一些領(lǐng)先，但是單單有技術(shù)是不夠的。

某想有技術(shù)嗎？

很多人都嘲笑某想沒有技術(shù)。

但是某想一個(gè)月兩三萬輛，國產(chǎn)新勢力的龍頭。

所以，技術(shù)并不是最重要的，最重要的，還是讓客戶認(rèn)可。

所以，當(dāng)其他的國產(chǎn)廠商崛起，開始從比亞迪的領(lǐng)域爭奪客戶的時(shí)候，比亞迪會陷入被圍毆的困境。

如何應(yīng)對，那就看比亞迪是否還有高招了。

除非，真的發(fā)動供應(yīng)鏈優(yōu)勢。

新的一年，國產(chǎn)加油。

并不是只有比亞迪才叫國產(chǎn)，百花齊放才是春。