上海
2018年，比亞迪王傳福最早提出“新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化”，現已成為行業共識。從電動化、智能化，到整車智能，王傳福的前瞻布局始終領先行業。
2023年，在新能源汽車領域，比亞迪已經對特斯拉形成了反超，當馬斯克被問及此問題時，也只能以稱特斯拉是一家AI機器人公司，作為回應。
作為新能源汽車銷量世界第一的比亞迪，在汽車工業電動化時代，已經取得巨大的成功，因此也產生了外界對比亞迪的智能化技術落后的刻板印象，而作為比亞迪的掌舵人，王傳福早已開始布局汽車的智能化時代，并且保持著行業領先。
前不久的比亞迪智能化體驗日上，比亞迪亮出了自身雄厚的智能化家底。從智能整車，智能駕駛，智能座艙，全方位的展示了比亞迪強大的智能化技術能力
在智能整車上，對于時下最熱門的AI技術，比亞迪也發布行業首創雙循環多模態AI-璇璣AI大模型，賦予整車智能可持續進化的能力。基于比亞迪巨大新能源汽車保有量，璇璣AI大模型也就擁有業界最龐大的數據底座。遠超行業水平的訓練樣本量和高算力，讓汽車的智能化體驗，無限貼近用戶的實際應用場景。
同時還有易四方技術平臺、e平臺3.0、云輦、智能底盤控制等等，使比亞迪在智能整車上形成巨大的技術優勢。
在智能駕駛上，天神之眼高階智能駕駛輔助系統、全場景智能泊車、全場景智能領航，這些全新的智能技術，都會大大提高用戶的駕駛體驗。
在智能座艙上，比亞迪的全場景數字鑰匙、全場景智能語音、超感游戲車、戶外露營K歌、車載無人機等等，這些智能化的體驗，重新定義了車的概念，以前的汽車，只是生活中的交通工具，而還現在的智能化汽車，更像是生活出行中的伴侶，涵蓋了出行的各種使用場景，給出行打來了更多的樂趣與便利。
對于王傳福早已著手布局比亞迪的智能化技術，現在已經給出了答案。相信在汽車工業的下半場，智能化技術也將會越來越卷，我們拭目以待吧
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