前些天去了趟深圳，終于打卡了比亞迪工廠，也吃上了比亞迪的員工餐，挺滿足。但更重要的是，實際體驗到了比亞迪的整車智能。

此前，大家都對比亞迪有一些刻板印象，比如三電系統強大，但是智駕表現一般。但是，在深圳體驗了激光雷達版騰勢N7，無論是封閉道路NOA，還是城區道路NOA，都表現非常強，感覺瞬間加入智駕第一梯隊，比亞迪智能化亮劍，有點東西。

“上半場電動化，下半場智能化”，是前瞻實業家王傳福為比亞迪品牌新能源發展戰略，這也是比亞迪在最近制作新能源智能汽車的做法。

在活動現場，主要分為3個環節，第1個環節是技術解析會。實際上是之前發布會的大部分內容，工程師又通過他幽默的語言給再次講述一邊，也有了更加深入的了解。講了璇璣架構，講了云輦技術，講了易四方。讓我印象最深的就是聽到了好多個“全球首家”，比如全球首家100%兼容生態的智能座艙，全球首家批量交付5G車的車企等。

第2個環節是城區/高速NOA的體驗。大概不到1小時的車程，在工程師的帶領和講解下，實際體驗了各種真實路況。騰勢N7的智能輔助駕駛系統非常成熟，能夠覆蓋高速NOA和城市NOA，全程幾乎不需要駕駛員接管。即使在遇到復雜路況時，騰勢N7也能從容應對，給人安心的感覺。

第3個環節是智能化街區的體驗。我們參觀了比亞迪的智慧街區，體驗了手掌鑰匙、轉向解耦游戲車和車載無人機庫等黑科技。手掌鑰匙可以通過手掌解鎖車輛，響應速度極快，十分便捷。轉向解耦游戲車可以將方向盤油門汽車直接控制游戲，車胎不會動，體驗和真實開車很接近，同時也避免了磨損輪胎的情況。車載無人機庫可以實現無人機智能換電、一鍵起飛、智能跟隨和智能返航等功能，非常拉風。

總而言之，很有幸地參加了比亞迪智能化體驗活動，親身感受了比亞迪在智能化領域的強大實力。通過今天的體驗，我對比亞迪的智能化技術充滿信心。我相信，比亞迪的整車智能戰略能夠繼續引領新能源汽車的下半場。