近兩年，隨著國內汽車行業的迅速崛起，國產汽車的發展空間早已不再局限于國內市場。據汽車工業協會于不久前發布的一份數據顯示，在2023年全年，國產汽車整車出口量達522.1萬輛，首次超越德、美、日等老牌汽車出口大國，提前預定了“全球第一大汽車出口國”的頭銜。在這樣的大好前景下，國內各大車企都在摩拳擦掌，力求能在這一波紅利期占據更多的海外市場份額，而比亞迪給出的答案則是：“開啟自主船運時代”。

近日，比亞迪首艘滾裝船首航的消息引起了各方注意。該船于1月10日及1月15日分別在煙臺港和深汕小漠國際物流港兩地舉行了交船、首航儀式，這也意味著比亞迪首艘滾裝船“1號船”正式投入運營。

據了解，比亞迪首艘滾裝船“BYD.EXPLORER.NO.1”是中集來福士有限公司持有的摩納哥航運公司Zodic Group旗下總計12艘7000車位雙燃料船舶建造合同的第一艘，同時也是比亞迪旗下汽車滾裝運輸船隊的第一艘船。值得注意的是，未來在兩年內，比亞迪還將有另外7艘類似的汽車滾裝運輸船投入使用，最終組成自家的“出海艦隊”。

該船總長達199.9米，型寬38米，設計吃水深度為8.6米，設計航速19節，船上擁有7000個標準車位，適合裝載各種新能源車輛。與此同時，該船還應用了最新的LNG雙燃料動力技術，可適用于多元化的航線需求。而在后續的船只上，比亞迪還會將自家的儲能電池技術、軸帶發電機系統等先進配置應用在船上，讓比亞迪所提倡的綠色可持續發展理念得到更為廣泛的應用。

之所以比亞迪要以重金打造自家的出海船隊，主要還是為了應對接下來即將面對的國產汽車出口潮。據相關數據顯示，在剛剛過去的2023年全年，比亞迪實現了3024417輛的總銷售數據，其中出口量達242765輛。該業績不僅讓比亞迪摘得國內市場銷冠，同時還讓比亞迪一舉成為了全球新能源汽車行業中的No.1。如今，比亞迪的新能源產品已覆蓋全球六大洲的70多個國家及地區，其部分車型曾數次獲得各地多項獎項，贏得了海外消費者及業內外人士的眾多贊譽。

國產汽車的崛起，不僅僅是基于新能源平臺所實現的“彎道超車”那么簡單，更多是國產汽車廠商在全車智能化應用、創新探索、前沿技術發展等方面的實踐所致。以比亞迪旗下的產品為例，其產品均擁有著高密度的核心積累，包括大家所熟知的刀片電池、CTB、易四方，以及云輦智能車身控制系統等等。而就在昨晚舉行的比亞迪2024夢想日上，官方又發布了整車智能新能源汽車智能化發展全新戰略，進一步完善了比亞迪產品的智駕優勢。

對于比亞迪而言，其首艘滾裝船的正式運營，將成為其出海戰略的重要一步，在持續提升全球市場份額的同時，還能進一步鞏固比亞迪在新能源汽車的領導者地位。而對于國產汽車行業來說，“BYD.EXPLORER.NO.1”作為由國內船廠建造，并且專門用于國產汽車出口的汽車運輸船，也標志著“國車自運”時代的正式開啟。

就像很多人業內人士所說的那樣，這次比亞迪又開了一個好頭。或許在不久的將來，會有更多的國內車企擁有自家的汽車滾裝運輸船，還是那句老話，屬于國產汽車的時代才剛剛開始。