在深圳“港口圈”中

它的汽車滾裝業務能力

真系“冇得頂”

就在剛剛過去的2023年

它的汽車滾裝出口量

順利突破2萬輛大關

它就是位于深汕特別合作區的?小漠國際物流港?。1月15日，它迎來新年第一“大單”——約4000輛新能源汽車搭乘比亞迪首條滾裝運輸船“EXPLORER NO.1”（開拓者1號）將駛向荷蘭符利辛根港和德國不來梅哈芬港。

此條新航線的開通，實現了小漠港滾裝外貿運輸直達歐洲的里程碑式突破，正式吹響了國內新能源車企進軍航運業的號角，開啟“國車自運”模式，將有力保障比亞迪海外市場的快速交付與拓展，夯實我國船企在滾裝船領域的國際領先地位。

比亞迪“出海艦隊”首船揚帆起航

乘著電動化和網聯化的時代東風，中國新能源汽車在全球強勢崛起，開拓者1號作為比亞迪冠名的第一艘滾裝船，在全球汽車滾裝運力緊缺的背景下，將強勢助力比亞迪汽車踏浪出海，帶動深圳市汽車產業發展。

作為中集來福士7000車位系列滾裝船的首制船，開拓者1號的起航具有重要意義，這不僅是中國船廠首次建造的專門用于國產汽車出口的滾裝船，更是展現了國內造船業在綠色智能技術方面的突破。

該輪總長199.9米，型寬38米，設計吃水8.6米，設計航速19節，裝載量為7000臺車，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統，最高續航里程達到15800海里。該輪計劃16日離開小漠港后，直抵歐洲。

“港廠聯動”促進“港產城”高質量融合發展

新能源汽車從深汕比亞迪汽車工業園下線后，僅需5分鐘車程即可抵達小漠港。與深圳“同城同質同效”一流的營商環境、天然的國際性深水良港等優勢吸引比亞迪深耕深汕。

小漠港正依托深汕新能源汽車產業集群，發揮“港廠聯動”優勢，重點發展汽車外貿出口業務。2024年將持續增強港口軟硬件綜合服務能力，開拓滾裝船外貿業務，覆蓋非洲、美洲及澳洲等多個國家和地區，構建通達全球的滾裝船航線，以專業、安全、高效的服務滿足客戶需求，全力打造華南汽車滾裝外貿樞紐港。

2023年，小漠港表現亮眼、強勢“出圈”，作為深圳市唯一開展汽車滾裝業務的港口，小漠港全年汽車滾裝出口量超2萬輛，占全市港口汽車運輸出口的近三成，打造深圳市汽車出口新增長極。

本次“小漠港－歐洲”航線是小漠港開通東南亞、中東、地中海、紅海滾裝外貿航線后的第5條滾裝外貿航線，進一步拓寬了國產汽車出海途徑，織密小漠港區全球海運網絡布局，提升在國際航運市場的地位和影響力。同時，這一批次新能源汽車出口再次刷新了小漠港汽車出口單次出運量，推動港區汽車滾裝業務擴容增量再上新臺階。

小漠港正加快打造國際汽車貿易樞紐中心

小漠港正加快打造國際汽車貿易樞紐中心。2024年初，小漠港防波堤一期工程順利開工，汽車滾裝碼頭項目先行段進入“開工倒計時”。

▲小漠國際物流港

正在新建的防波堤總長3680米，采用沉箱直立堤結構形式，將有效改善小漠港各泊位泊穩條件，保障船舶正常進出港作業。

小漠港汽車滾裝碼頭項目是深圳市首個規劃建設的汽車專用滾裝碼頭，在小漠港一期工程南側，正新建2個7萬噸級泊位，岸線總長530米、寬79米。同時建設相應水、陸域配套設施，陸域總面積37.9萬平方米，建成后與小漠港一期工程統籌運營，可滿足2艘最大的汽車滾裝船（9200車位）同時靠泊裝卸需求，設計通過能力75萬輛/年。