1月1日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）對外發布2023年業績銷量。2023年，吉利汽車累計銷售汽車168.65萬輛，同比增長18%，超額完成年初定下165萬輛銷售目標，也創造出吉利汽車年銷量歷史新高。

僅看吉利汽車銷量表現，其在自主品牌銷量排名中，僅次于比亞迪。在汽車人眼中，2023年是波譎云詭的一年，大環境不確定性因素增加，多輪價格戰貫穿全年，有些車企不僅未能完成既定目標，甚至還黯然退幕。相比之下，吉利汽車不僅保持正向增長，甚至還能超額完成目標，這樣的成績表現實屬難得。如果對這份超168萬輛成績單進一步分析發現，吉利汽車旗下各個細分品牌幾乎均呈現同比增長態勢（僅睿藍除外），吉利的成績單含金量十足，創新成色更是可圈可點。

分析人士指出，吉利汽車在行業內卷加劇的狀態下，依然取得高質量發展和高品質經營，這背后是吉利汽車的品牌向新、價值向上、新能源轉型出色、智能化多維度領先、國際化戰略推進穩步且快速等多維度共同作用結果。

梳理吉利汽車近3年銷量來看，其總體趨勢保持上揚態勢，2023年吉利汽車各個環節的高質量有機配合，也為2024年下一個強產品周期打下堅持基礎。當其他車企周期依靠大環境帶動時，吉利的周期依靠自身創造，上一年與下一年聯動環環相扣，不斷創造更強產品周期從而帶動市場周期，為吉利汽車打通向上通道。

吉利控股集團董事長李書福曾言，未來汽車工業格局將發生巨大變化，汽車行業競爭可能只剩下四五家汽車公司。如今新能源智能化正在加速汽車行業大浪淘沙，一場剩者為王的最終格局正悄然上演。如果將目前競爭格局當作市場投票票選進程，在品牌、新能源轉型、智能化和國家競爭各個細分項的協同作用下，吉利汽車已經穩穩踏入“五進三”的通道。

這份超168萬輛成績單含金量有多高？

2023年，吉利汽車以年銷168.65萬輛成績位居自主品牌TOP2，并且實現雙位數同比增長。一份統計數據顯示，吉利汽車是已公布數據的五大車企集團中唯二完成年銷目標，年銷目標達成率排名第一。這與吉利汽車旗下各個細分品牌表現息息相關。

具體來看，吉利品牌2023年共銷售1309580輛，同比增長超16%。其中，“中國星”高端系列上市至今累計銷量突破87萬輛。

極氪品牌全年累計銷售11.87萬輛，同比增長65%，極氪X（參數丨圖片）、極氪001FR，以及極氪001等產品接連上市，并且成為各大細分市場的標桿產品。截至2023年結束，極氪品牌已累計交付超19萬輛，并維持“零自燃”記錄。

吉利銀河系列上市7個月累計銷售8.35萬輛，并連續6個月月銷過萬輛，進入2024年，吉利銀河E8正式上市，吉利銀河在此前L7/L6的產品基礎上，實現B級轎車的布局。隨著后續銀河其他車型陸續推出，吉利銀河將進一步鞏固中國市場中高端新能源地位。幾何系列累計銷售19.13萬輛，同比增長超28%。

此外，領克全年銷量22.03萬輛，同比增長超22%，其中領克新能源EM-P家族持續擴容，領克08 EM-P上市月銷持續過萬輛。11月13日，領克第100萬輛整車下線，成為率先達成百萬銷量的中國高端汽車品牌，這距離其首款車型領克01上市不到六年的時間。

2023年，吉利新能源年銷售為48.75萬輛，同比增長48%。2023年吉利新能源銷量占比達到三成，意味著新能源商業模式在吉利汽車內部趨于成熟。

新能源向上的同時，吉利燃油車同樣發力，吉利品牌作為吉利汽車銷量基石，2023年為吉利汽車貢獻78%的銷量，同時吉利品牌也是燃油車銷量最高的自主品牌，堅持油電并進發展。為此吉利將燃油車事業部更名為中國星事業部，在中國星事業部旗下推出了星瑞、星瑞L智擎和星越L系列等組成的中國星系列，博越L、博越COOL組成的博系列產品，繽瑞和繽越是繽系產品。同時，吉利還會堅持打造入門級的燃油轎車帝豪系列，其中吉利“中國星”系列的向上便是很好的證明。

梳理吉利汽車2023年全年單月銷量來看，吉利汽車單月銷量總體呈現上升態勢，新能源連續12個月保持同比增長，吉利新能源市占率總體呈上升態勢。同樣，吉利燃油車銷量趨勢整體呈上升態勢，這表明吉利汽車的新能源與燃油車兩條腿走路決策正確性。

2023年，中國新能源汽車累計銷量為949.5萬輛，同比增長37.9%，領跑車市整體，新能源汽車與燃油車相比為1:2.2。新能源汽車已經進入快速發展期，有些車企放棄燃油車押寶新能源。相比之下，吉利汽車堅持新能源和燃油車兩條腿走路。

可以說，吉利汽車在轉型路上因地制宜實事求是，堅持“無油車不穩，無插混不強，無純電不立”的三線并存戰略，以科學、求是的態度合理推進三線布局和作戰。

吉利汽車從“全面加速”邁向“全面深化”

縱觀吉利汽車近三年發展趨勢，吉利汽車2021年至2023年銷量數據分別為132.8萬輛、143.3萬輛、168.65萬輛，吉利汽車呈現加速發展態勢，在這背后是吉利汽車在先進產品架構方面的升級迭代。

目前吉利汽車正處于“4.0全面架構體系造車時代”，以新能源轉型為例，吉利汽車依托全棧自研，推出了包括SEA、e-CMA、CMA Evo等世界級原生新能源架構。2024年初，吉利銀河推出的首款純電轎車銀河E8就是基于SEA架構打造，而且將起售價實現在20萬元以內，成為“532”細分市場最能打的純電旗艦產品。這便是吉利架構造車的優勢所在。

信息顯示，SEA 架構作為吉利智能化、電動化的尖端科技，歷時5年、投入200億研發，具備大帶寬、強技術和寬能力邊界等優勢。目前SEA架構下已誕生全球10余個品牌20余款豪華、高價值的純電產品，包括smart 精靈 #1、極氪009、路特斯ELETRE 等車型都由 SEA 架構打造而來，“SEA架構下無弱車”成為行業對吉利架構造車的最中肯評價。經過多輪實車量產，SEA架構在提升造車效率的同時，也讓邊際成本在逐步降低，對于消費者來說有著直接的利好。

吉利的底層邏輯不僅如此，2023年還推出了新一代雷神電混技術、神盾電池安全系統、EM-P超級增程電動方案。從電混、電池、增程全面深化新能源布局。其中，作為三電系統的核心及整車成本關鍵的電池，吉利神盾電池安全系統進行100多項電池包級基礎測試，比國標多80項。搭載神盾電池安全系統的吉利銀河成為移動的安全堡壘，也助力銀河銷量連續6個月月銷過萬輛。

在追求新能源轉型方面，吉利并不刻意追求規模速度，而是夯實技術底層基礎，這也是2023年，吉利汽車集團“全面向新”戰略轉型從“全面加速”邁向“全面深化”的具體體現。

吉利汽車除了關注“底層”之外，同時也在布局“高層”，2023年，吉利汽車錨定“智能吉利2025”戰略，吉利自研芯片、低軌衛星、智算中心等成果相繼落地，開啟新一輪強產品周期，實現品牌向新、價值向上的雙向突破，全球化進程也駛入新階段。充分發揮體系化協同戰略優勢，堅定推進新能源化、智能化、全球化轉型。隨著這些技術成果相繼落地，短期來看，吉利汽車的全鏈路轉型可以為吉利開啟新一輪的強產品周期，長期來看將為吉利發展提供強大勢能。吉利汽車集團2024年銷量目標為190萬輛，其中新能源銷量增長超66%。

布局海外+低“碳”發展讓吉利未來更加健康

“無內不穩，無外不強”，這是吉利汽車在2023年給外界留下的另一個印象。在出口方面，吉利汽車依然保持快速增長態勢。數據顯示，吉利汽車12月出口量為2.13萬輛，同比增長約9%。2023年，吉利汽車累計出口量為274101輛，同比增長38%。

權威人士評價，吉利汽車是中國車企里最具海外視野，是最像西方車企的，這與吉利并購沃爾沃密切相關。在國際技術融合及跨國車企文化融合方面，吉利無疑是最為成熟。回顧2023年，吉利品牌國際化迎來新突破，海外產品矩陣持續壯大，已在全球43個國家，完成10款高價值產品上市。同時，吉利在墨西哥市場建立第四家子公司，以體系化實力發展拉美市場。截至目前，吉利已在全球70個國家已布局532個銷售及服務網點，持續拓展全球市場。

領克品牌堅持國內國外雙循環良性發展，“歐洲戰略”“亞太戰略”再提速。截至12月底，領克已在歐洲6國開設了11家線下體驗店，領克01、領克05、領克03性能家族、旗艦車型領克09相繼登陸亞太市場，進一步豐富出海產品矩陣。

2023年，極氪正式開啟全球化征程，共計登陸12個國際主流市場，其中極氪X和極氪001已陸續開啟海外交付，2家極氪中心相繼在歐洲落成。

與此同時，吉利汽車也在加強技術出海，根據吉利汽車2023年上半年財報顯示，2023年上半年吉利汽車技術和授權服務收入27.1億元，同比增長5.5%。2023年初，極氪001以及基于ZEEKR M-Vision概念車打造的Waymo定制專屬車型分別在美國CES展會Mobileye、Waymo展臺首次亮相；7月，吉利與雷諾攜手成立動力總成公司，每年產能超500萬套發動機和變速箱，可涵蓋全球80％的燃油動力和混合動力汽車市場應用需求。此外，吉利汽車仍然是國際汽車標準合作組織IATF中亞洲唯一汽車集團，并且擁有董事表決權，吉利汽車將共同參與國際質量標準制定，推動世界汽車工業可持續發展。截至目前，吉利已主導參與了407項涉及國際、國家、行業、地方及團體標準的制定，并已完成254項標準發布。

2023年，吉利再次發布ESG報告，這是繼2022年吉利首次披露ESG報告以來，對外發布的第二份ESG報告。在“汽車與動力電池雙碳領導力排行榜”中吉利汽車位居榜首，并榮膺“碳中和標桿企業”。這也是吉利汽車雙碳領導力連續兩年獲評“卓越”，蟬聯汽車榜第一，有力印證了吉利汽車ESG戰略的顯著成效和領先實力。

2023年，國際權威指數機構摩根士丹利資本國際公司（英文簡稱“MSCI”）將吉利汽車的MSCI ESG評級從2022年的“A”提升至“AA”。12月，吉利汽車受邀出席COP28聯合國氣候大會的多場活動，向世界分享全鏈路碳減排、碳利用和碳管理方面的實踐與經驗，向世界提供吉利汽車式的減碳方案。可以說，ESG不僅僅是一項綠色減碳理論，確切的說是全球對企業在減碳、制造、運營、規范以及綠色融資方面形成的一套有效創新激勵機制。這彰顯了吉利汽車對可持續發展、負責任治理的堅定承諾，以及為利益相關者創造長期價值的奉獻精神，也意味著吉利汽車的ESG 管理水平和長期發展價值已獲得了全球資本市場的肯定，成為具備全球競爭力的中國汽車企業ESG引領者。在這方面，吉利汽車已經走在了中國車企的前列。

2023年已成終章，吉利汽車在銷量、新能源轉型、產品創新、品牌建設、全球布局等方面實現全維度向上，同時，吉利汽車不斷夯實底層邏輯，做好戰略前瞻布局。吉利汽車在“高端化、智能化、全球化”的發展戰略下，已經打開向上通道。隨著未來汽車市場競爭加劇，在大浪淘沙的車企兼并重組中，可以確信，吉利汽車的“五進三”晉級賽已經穩操勝券。