2024年1月11日，奔馳發布了其2023年度全球和中國市場的銷售業績，其中全球銷售新車2491,600輛，同比增長1.5%；中國市場交付約76.5萬輛，與前一年交付水平基本持平。

如果只看紙面數據，奔馳的銷量似乎并不是最驚艷的。但如果深入了解全球汽車業面臨的困境，你會發現這個成績非常難能可貴。在疫情后導致全球經濟秩序和格局的崩壞，以及全球政治格局的巨變同樣對全球經濟的戕害，規?；纳a和銷售早已不是應對復雜局面的主流選擇，業內包括主流全球車企大佬不是看不到解決的辦法，是自身的體量、品牌高度、應對未來的科技研發等所構成綜合實力不允許。高質量發展成為奔馳，也只有奔馳等幾個為數不多的車企敢于采取的最直接有效的策略。高質量發展將是奔馳長期的發展方向，并且依據行業發展趨勢，涵蓋了電動化、智能化、區域市場策略等，而所有這些之外又輔以綠色減碳的理念貫穿整個價值鏈。

全球市場業績與市場分工

評價奔馳的銷量和業績，并不能單單只觀察某一個區域市場，奔馳作為全球化的車企，海外市場包括其本土德國市場都是一個有機的整體，車型和售賣策略都會根據國家環保、安全以及該地市場鼓勵政策有著較大差異，但不同市場都是相互有益的補充。

2023年，奔馳在歐洲市場銷售了將近66萬輛，同比增長7%，占全球份額的26.46%；在其本土市場德國銷量達到23.4萬輛，同比增長9%，也成為其全球規模增長最大的細分市場；美國市場交付29.8萬輛，占據了33.95萬北美市場的大頭；亞洲市場銷售現車96.38萬輛，其中，中國市場就達到了76.5萬輛，成就一如既往毫無懸念的市場獨角獸。

中國的新能源車市的發展遙遙領先，智能化進化同樣超前，綠色減碳的布局也同樣前瞻，因此加強中國市場以純電為代表的新能源車的產品和技術研發，以智能座艙和自動駕駛為代表的智能化，成為奔馳以中國為藍本的全球化戰略重點。基于市場實際情況，奔馳適時投放的插電式混合動力車型以領先優勢領跑豪華車市；2024年奔馳打算在其核心豪華產品矩陣，繼續追加全新長軸距GLC SUV插混車型、全新長軸距E級車插混，就是其因地制宜務實的策略。

高質量發展與高質量運營

何為高質量經營？在中國車市“做燃油車不虧錢，做電動車不賺錢”現實狀況下，卷價格卷配置卷售后的競爭全面升級后，同時也依據全球市場的變化，奔馳及時的轉變策略，強調豪華屬性，將車型矩陣根據不同層級調整為高端豪華、核心豪華和新生代豪華，實際上是對客戶群像的深入盤整。

奔馳在華2023年高端豪華車獲得了快速增長。2023年，邁巴赫（參數丨圖片）、G級越野車分別實現21%、22%年度增長。核心豪華產品矩陣，長軸距C級車在華交付實現接近兩位數的增長，GLC與E級車2023年實現換代，隨著產能釋放，將帶動奔馳核心豪華產品在華規模提升。新能源汽車同樣貫穿豪華屬性，純電動車型年度交付超翻番，插電式混動車型領跑整個豪華汽車市場，多個戰略業務板塊實現高質量的韌性發展。

全面電動與油電雙行 未來與現實交融

對奔馳而言，“無豪華不造車”與“無電動不智能”似乎是一個問題的兩個方面，同樣展現出三者緊密聯系的關聯度。即使在宣布提速“全面電動”、構建可持續豪華出行的愿景下，2024年梅賽德斯-奔馳仍將延續“油電雙行”的務實產品策略，并計劃在中國市場帶來超過15款覆蓋不同驅動方式、不同細分市場的全新和新一代產品，充分滿足中國客戶的多元用車需求。

在高端豪華產品矩陣，傳奇車型G級越野車的首款純電產品——全新純電G級越野車、梅賽德斯-邁巴赫品牌首款量產純電車型——全新邁巴赫EQS純電SUV及全新AMG 純電EQE 53 SUV將于年內亮相問世，進一步推進高端豪華產品矩陣的電動化進程。此外，G級越野車也將在45周年之際，迎來全新G 500、全新G 63等車型的經典蛻變。

在核心豪華產品矩陣，全新長軸距GLC SUV插電式混合動力車型、全新長軸距E級車插電式混合動力車型將于年內問世。此外，梅賽德斯-奔馳夢想座駕的全新成員——全新CLE轎跑車及敞篷轎跑車也將于年內投放市場。

在新生代豪華產品矩陣方面，新一代EQA純電SUV和EQB純電SUV也將登陸中國市場，帶來純電家族的最新設計元素、豪華駕乘與智能體驗。

借力中國研發 推動奔馳數智競爭力

在加速電動化進程的同時，奔馳深度綁定智能化，并且持續深耕和借力中國智能化發展。最新的例子是，一座規?；趾氲难邪l中心大樓將于年內在上海啟用，其用意十分明顯，借力長三角地區的科技產業集群優勢，進一步提速智能互聯、自動駕駛等數字化領域的研發，屆時涵蓋京滬的本土研發網絡的2000多人團隊中很多人都將在這里工作。另外，作為奔馳在中國突進自動駕駛研發的事件是，其剛剛在2023年在北京獲批成為首批有條件自動駕駛（L3級）道路測試牌照的車企之一。作為全球唯一L3級有條件自動駕駛、L4級自動無人駕駛泊車“雙持證”的車企，奔馳將在京啟動指定高速公路的有條件自動駕駛系統實測，進一步提速相關智駕產品在中國市場的落地。實際上，由中國研發團隊主導研發的L2+導航輔助駕駛系統隨全新長軸距E級車上市后，已經獲得市場積極評價，這成為借力本土化研發的“牛刀小試”。

全價值鏈減碳 “豪華”的深層解讀

“豪華”屬性是奔馳產品和品牌的調性，但貫徹其中的“綠色減排”的可持續發展理念卻是豪華的深層解讀。秉持“商責并舉”可持續發展觀，梅賽德斯-奔馳正協同合作伙伴在全價值鏈中推廣減碳舉措，并攜手多領域的公益伙伴積極承擔社會公民的長期責任。

多年來，梅賽德斯-奔馳遵循可持續的商業戰略，致力于為所有利益相關方創造價值，實現環境、社會與商業的共贏。繼去年3月梅賽德斯-奔馳召開“2023年ESG大會”分享可持續業務進展外，10月發布了《梅賽德斯-奔馳集團中國可持續發展藍皮書2022-2023》，公布中國市場生產、產品、供應鏈、零售、企業社會責任等領域的最新成果。

首先在企業層面，作為北京首批申購綠電的企業之一，北京奔馳已連續三年采購綠電，在2023年簽約采購至少2億千瓦時可再生能源電力。去年11月，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與云南鋁業股份有限公司簽署合作備忘錄，探索低碳鋁材在汽車生產中的應用，北京奔馳也計劃將低碳鋁材融入產品生產之中。此外，梅賽德斯-奔馳也在攜手寧德時代、邦普、格林美，在動力電池閉環回收領域開展合作。實際上，綠電和綠鋁等綠色的能源和材料，這些看不見的東西構成了奔馳那些更豪華的部分。甚至，綠電和綠鋁的成本更高，但社會只有在這些有社會影響力的大企業的帶領下，最終以成本降低技術升級的市場化方式實現綠色未來。

有影響力的大企業的另一個作用，除了其親身實踐，就是帶動起供應商、銷售商等全產業鏈產業。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱力推面向未來的“綠色零售”可持續發展，推動奔馳旗下的4S店完成店面屋頂鋪設太陽能板，污水處理設施等，目標是實現綠電辦公自給自足，污水排放量大幅降低。他介紹說，隨著“綠色零售”覆蓋全網新建及改造經銷商，預計將于2026年實現經銷商網絡碳排放量較2021年減少50%。”

截至2024年，梅賽德斯-奔馳在華公益邁入第17年，累計公益投入超3.6億。隨著泉州“古厝新聲”世界遺產保護和管理項目啟動，梅賽德斯-奔馳已與中國14處世界遺產地開展深度公益合作，并與包括大熊貓國家公園、海南熱帶雨林國家公園、武夷山國家公園及東北虎豹國家公園在內的4處國家公園構建了多維生物多樣性保護范式。2024年，梅賽德斯-奔馳將圍繞生態保護與人文傳承，深化與敦煌研究院、故宮博物院、聯合國教科文組織等長期公益伙伴的公益戰略合作，并攜手更多經銷商伙伴、客戶、員工及公眾參與其中，共同踐行公益，助力中國社會可持續發展。