最近方程豹“扳手門”你們應該都聽說了吧？爭議起源于一個視頻，視頻里一位網紅用扳手測試底盤大梁硬度，并聲稱方程豹豹5（參數丨圖片）使用“劣質鋼材”。然而在視頻登上熱榜后，該網紅卻刪除了視頻。這一連串操作，可以說味道非常熟悉了。

后來，這位網紅還被網友們挖出來，其實視頻車在測試前曾經歷一次車輛碰撞，導致前大梁變形，并進行了切割。他在大梁變形處使用扳手進行硬度測試。但這種測試方法本身存在問題。一方面，切割已破壞了大梁的結構完整性，另一方面，杠桿原理表明，短距離的力臂可使任何材料彎曲，因此這樣的測試并不能準確反映材料的真實品質。

另外值得注意的是，這位網紅還是一家汽車配件和改裝店的老板。這增加了對他測試動機和方法的懷疑，尤其是他專業的背景與測試的不專業性之間的矛盾。此外，視頻中的切割和彎曲看起來非常整齊。

后來某音某手也出現了很多用扳手掰鋼材的視頻，結果也沒有任何意外。無論牧馬人，坦克400，庫里南，以及其他鋼板都沒有幸免，無一例外，全都彎了。另外，網上也出現了一些用扳手怎么也掰不彎豹5大梁的視頻，甚至整個人掛上去都沒事。所以，我覺得這也說明了一個問題，用扳手來測試大梁的硬度，你想要什么結果都可以，只是這樣的測試，實在有點嘩眾取寵。

我查了一下相關資料，豹5的非承載大車架主體及擺臂等結構，采用的都是高強度鋼和優質牌號鋼材。比如大車架主體均采用高強度鋼材，屈服強度＞750MPA，抗拉強度800MPA；底盤擺臂高強度鋼材，屈服強度＞500MPA，抗拉強度550MPA。實際上，主流汽車廠商在非承載結構研發設計過程中，都會根據大車架不同區域的使用環境需求、結構強度需求、輕量化需求、仿真測試等綜合考量，來選擇不同型號的材料。

總體而言，這起事件似乎更多是一場嘩眾取寵的表演，而不是一個嚴肅的質量測試。不過好在它引發了關于汽車測試標準、網紅的責任和媒體真實性的討論。所以盡管引發了爭議，很多人看到這件事情之后，都能一眼看穿其中的蹊蹺。前有時速180測油耗，后有大扳手卡邊掰底盤，方程豹豹5這是動了多少人的蛋糕？