廣東
近期，地鐵11號線二期同日實現華強南站～中大八院站右線盾構始發、華強南站～紅嶺南站盾構區間左線貫通。標志著11號線二期建設再次取得新進展。
此次始發的華強南站～中大八院站區間隧道右線長95.081米。
該區間作業面狹小，掘進地層分別為硬塑狀礫質黏性土、全風化花崗巖、土狀強風化花崗巖，且盾構始發既有距離下穿既有地鐵線，對下穿施工提出了更嚴苛的技術要求。
為確保盾構安全順利始發，有關參建單位周密部署，嚴格把關始發各項工序，不斷優化完善施工組織方案，扎實做好各項安全應急預案，快速推進鋼套筒、反力架安裝、負環管片拼裝等工作。
此次貫通的華強南站～紅嶺南站區間左線全長1655.8米。
施工中，有關參建單位針對施工場地狹窄、外部環境敏感、作業時間嚴格受限、下穿地質復雜、施工風險高、施工難度大等困難，多次就盾構機適應性及施工可行性進行反復技術論證。
并結合地質條件、周邊環境等因素，不斷優化技術方案和施工組織，嚴控盾構掘進參數，實現了此次盾構區間順利貫通。
地鐵11號線二期工程起于 崗廈北站（不含），主要沿深南大道—福華路—南園路—埔尾路—金華街敷設，止于 紅嶺南站。
線路全長約 4.39 km，共設3座車站，中大八院站、華強南站、紅嶺南站，另含11號線機場北停車場改擴建工程。
地鐵11號線二期工程在 紅嶺南站與1、9號線換乘，華強南站與7號線換乘，崗廈北站（不含）與14號線換乘。
▲11號線二期線路示意圖（站名以實際運營為準）
截至目前，全線最新進展——
- 華強南站、紅嶺南站（不含折返線）主體結構已完成。
- 中大八院站圍護結構已完成，主體結構正在施工。
11號線二期建成后，將滿足深圳市東西向發展主軸中心間快速通達運營的需要。
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