（圖/文網(wǎng)通社未知）

網(wǎng)通社評論2023年，中國汽車總銷量將站上3000萬輛臺階，乘用車銷量有望突破2600萬輛。在過去三年保持逆勢增長的豪華汽車市場，也仍舊保持著上升的勢頭。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2023年1-11月豪華市場同比增速達到7%。

近日，我們從上汽奧迪官方了解到，2023年1-11月，其累計銷量同比增速超257%；其中，奧迪A7L（參數(shù)丨圖片）的累計銷量達到13958輛，較2022年增長幅度達到326%，同比增長率在同級車型中位居第一；并且在2023年11月，奧迪A7L的終端銷量在70萬內(nèi)無框中大型豪華轎車細分市場中排名第一。

目前，上汽奧迪2023年的最終數(shù)據(jù)雖然還未出爐，但是據(jù)內(nèi)部人士透露，奧迪A7L在12月的銷量或突破4000輛。

當(dāng)然，不僅僅是奧迪A7L，上汽奧迪旗下包括奧迪Q5 e-tron以及奧迪Q6在內(nèi)的全系車型，在2023年的銷量都漲勢喜人，三款車型全年累計銷量突破三萬輛。

銷量暴漲背后，上汽奧迪做對了什么？

奧迪A7L下半年發(fā)力，推動上汽奧迪品牌形象持續(xù)向上

經(jīng)過梳理數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，2023年前11個月奧，迪A7L僅有開年1月份銷量略低于2022年同期，其他10個月的表現(xiàn)呈現(xiàn)強勢同比增長的態(tài)勢。尤其值得指出的是，放在2023年內(nèi)看，奧迪A7L從5月份銷量達到1591輛開始，便一路向上，上演了一出狂飆好戲，最終在11月份達到2840輛。

簡單計算可知，奧迪A7L在2023年下半年銷量較上半年銷量上漲幅度達到76.5%。雖然12月份的數(shù)據(jù)還未發(fā)布，不過據(jù)了解，奧迪A7L的表現(xiàn)或更加驚喜。

放在整個C級德系轎車中看，奧迪A7L的表現(xiàn)也足夠驚艷。截至2023年11月，奧迪A7L在2023年的銷量較2022年全年銷量上漲326%，其同比增長率力壓奔馳EQE、奧迪A6L PHEV這兩款新能源車型排在首位。

要知道，2023年傳統(tǒng)豪華車型受到新能源高端車型的挑戰(zhàn)越來越大，奧迪A7L能有這樣的表現(xiàn)實屬不易。為什么奧迪A7L在2023年下半年如此給力？

上汽奧迪內(nèi)部人士分析道：“中國汽車市場正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整，豪華市場將迎來高增長的發(fā)展機遇。與此同時，隨著國內(nèi)消費年輕化的逐步深化，年輕消費群體的多元化和個性化需求將越發(fā)顯著，也由此，奧迪A7L得到市場和消費者的認(rèn)可。”

隨著奧迪A7L逐漸在高端市場找到自己的位置，同時不斷推動著上汽奧迪品牌形象強力向上。在銷量持續(xù)增長的趨勢下，奧迪A7L也有望打破高端市場“56E”格局，形成“567E”市場新格局。

重塑與用戶的溝通方式

上汽奧迪銷量增長，反映出用戶對品牌、產(chǎn)品的認(rèn)可。這也得益于上汽奧迪堅持“用戶為先”的品牌思維，持續(xù)推行差異化產(chǎn)品策略以及對用戶體驗的重視。據(jù)悉，過去的兩年多時間里，上汽奧迪以全新的商業(yè)模式與市場積極磨合、不斷優(yōu)化，持續(xù)向消費者詮釋其新時代豪華移動出行的理念。當(dāng)理念與實踐相統(tǒng)一的時候，銷量的增長就變得順理成章。

具體來看，上汽奧迪做了以下幾方面的創(chuàng)新工作：

上汽奧迪在線上創(chuàng)建數(shù)字服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，線下布局新零售實體店，推進線上線下業(yè)務(wù)融合，代理服務(wù)和授權(quán)服務(wù)協(xié)同，滲透進用戶全生命周期，讓服務(wù)有充分保障。實際上，直銷模式也意味著品牌與用戶的溝通更高效，這也能得到越來越多消費者的認(rèn)可。

目前，上汽奧迪已在81個城市有近160 家門店投入運營，覆蓋了絕大部分豪華車市場。另據(jù)了解，還有30家線下門店正在籌建中。預(yù)計到2024年底，上汽奧迪門店數(shù)量將突破240家。

作為一個主打年輕豪華的品牌，上汽奧迪也在重新改變傳統(tǒng)高端品牌與用戶的對話方式，持續(xù)推進用戶運營和用戶生態(tài)圈建設(shè)，讓用戶選擇品牌，更讓用戶定義品牌。在App運營和線下活動上都更加符合中國年輕消費者的喜好。

據(jù)悉，目前上汽奧迪App注冊用戶已破百萬，在全國各地的奧迪都市店、奧迪之城每周、每月都會策劃直面區(qū)域用戶的特色活動，例如產(chǎn)品沖浪體驗日、養(yǎng)生局體驗日、春季自家游等等。

從中也能看出，在深耕用戶的高端出行需求和精神價值追求上，上汽奧迪既體現(xiàn)出了對本土用戶的洞察力也體現(xiàn)出了德系品牌的深厚底蘊。

上汽奧迪今年還有哪些大招？

如果說，2023年奧迪A7L的小宇宙爆發(fā)，推動了上汽奧迪銷量增速迅猛增長。那么到了2024年，上汽奧迪還將趁熱打鐵推出奧迪A7L中期改款及特別版車型。

據(jù)悉，新款車型在智能與設(shè)計方面再度進化，在個性化的配置與內(nèi)外飾設(shè)計方面帶來新的驚喜。此外，1月1日上汽奧迪Q6 RS套件競速版已亮相，這也代表著上汽奧迪在推動高端化產(chǎn)品策略方面更進一步。

值得一提的是，2023年7月，上汽和奧迪集團簽署合作協(xié)議，將通過共同開發(fā)，快速、高效地拓展高端市場智能網(wǎng)聯(lián)電動車產(chǎn)品組合。兩大集團將在未來聯(lián)合開發(fā)用于下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）的全新本土化平臺。

上汽方面還表示，雙方將快速、高效地推出“下一代電動車型”。2024年雙方合作的進展如何？值得期待。

最后：

得益于奧迪A7L在2023年下半年的爆發(fā)，以及上汽奧迪深耕用戶運營的成果見效，上汽奧迪在2023年打了一場成功的翻身仗，不但提升了上汽奧迪整體形象，更是讓上汽奧迪成為了“豪華新勢力”的代表。

在總結(jié)2023年的成績時，上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理楊嗣耀表現(xiàn)的異常冷靜，他在2023年廣州車展接受媒體采訪時表示：“針對2023年的形勢，上汽奧迪及時做了營銷策略上的調(diào)整，換來了市場增長的反饋，產(chǎn)品也在細分市場上站住了腳跟。”

展望2024年，楊嗣耀也更加堅定地說道：“我們背靠的上汽和奧迪集團都具有深厚的實力，所以我堅信我們肯定能穩(wěn)得住。”