在汽車市場內卷加劇，各大燃油車紛紛降價以求得銷量，各大新能源汽車品牌紛紛加入競爭，你們相信在有限的市場內，有一個汽車品牌能夠在過去的2023年內取得300多萬臺的銷量嗎？這個銷量似乎比品牌更加讓人驚嘆，因為根據去年各個月的銷量排名，大家一下子便能夠想到這個品牌是比亞迪，但是302萬的銷量著實是能夠讓人大吃一驚的，并成不加定語的銷量冠軍，下面我們就來詳細了解一下，在302萬的銷量背后，比亞迪取得了哪些突破性成就。

銷量持續走高，不斷刷新紀錄

2023年是比亞迪豐收的一年，從2021年74萬的銷售量，到2022年186萬的銷售量，一躍到2023年銷售302萬，刷新中國汽車市場銷售記錄。而且比亞迪是中國乃至全球唯一在高銷量情況下仍然保持高速增長的車企，比亞迪一個月的銷量或單一車型的年銷量相當于其他車企一年的銷量。

早在2023年3月召開的內部業績會上，王傳福就預計，2023年中國新能源車總銷量在850-900萬輛左右，比亞迪銷量達到300萬輛是“鐵板釘釘子”，如果情況更好，則可能達到“360萬輛，比去年翻倍”。同時他給出了“成為中國第一的汽車集團”的目標。

比亞迪在2023年獲得了四個銷量冠軍：中國汽車市場品牌銷量冠軍、中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場集團銷量冠軍，和世界新能源汽車市場銷量冠軍，順利完成王總年初定下的比亞迪要成為中國第一大汽車制造商的目標。

比亞迪超高的銷量，在國內市場上表現為自大眾于1984年進入中國市場成立合資車企以來，時隔39年，中國車企終于奪回了中國汽車市場的銷售冠軍。在國際市場上表現為2023年上半年，比亞迪成為中國汽車工業70年來首個進入世界銷量前十的中國品牌，并于年底正式超越鈴木集團位列全球銷量第九。可謂是取得了國內外銷量和知名度雙開花的夢幻局面。為國內乃至全世界的新能源汽車品牌樹立了一個標桿。

積極布局，謀劃高質量發展

在兼顧高銷量的同時，比亞迪還積極進行高質量發展和品牌布局。多品牌矩陣落成，加速比亞迪高端化、高質量發展進程。形成了3 個新品牌（騰勢（參數丨圖片）、仰望、方程豹）+比亞迪（漢唐車型銷量）的“3+2”格局。

豪華品牌騰勢在2023年強勢崛起。騰勢D9取得了2023年中國市場全品類MPV銷量冠軍，定義新豪華MPV品類標準。騰勢N7也憑借出色的智駕能力躋身行業智能化第一梯隊。

仰望品牌的首款車型仰望U8在其首個完整交付月實現了銷售1593輛的好成績，不僅刷新了自主品牌百萬級汽車的月銷量紀錄，還正式進入長期被海外汽車品牌壟斷的百萬級汽車銷量Top10。在剛過去的12月，更是獲得了百萬級新能源SUV月度銷量第一。

方程豹品牌的首款車型豹5在其首個完整交付月銷售了5086輛，連續多周上榜國內硬派 SUV 銷量榜 TOP5，一舉改變中國硬派越野賽道的格局，開辟出可城可野的全新航道！

2023年比亞迪漢月均銷售近2萬輛，比亞迪唐月均銷售破1萬輛。漢、唐雙旗艦累計銷量突破百萬，樹立主流中高端市場新標桿。

加速出海，增加全球知名度

比亞迪2023全年出口超24萬輛，同比增長334%。全球銷量第一影響力與技術全面領先的實力，讓比亞迪受到海外頭部經銷商的認可與支持，加速了比亞迪全球化發展的步伐。他們的新能源汽車已經銷售到了日本、德國、澳大利亞、巴西等57個國家和地區，而且這個數字還在不斷增長。不僅如此，比亞迪還在泰國建立了第一個海外乘用車工廠，預計將于2024年開始運營，預計年產能約為15萬輛。

比亞迪汽車的全球化戰略正在逐步實現。他們通過精準的市場布局、穩健的建廠策略、多款車型的優秀表現以及高端化發展等舉措，展示了中國汽車工業的實力和魅力。

綜合來看，比亞迪創造了中國新能源汽車的奇跡，這是不爭的事實，其成功并非一帆風順，也并非偶然，在積極研發的基礎上，合理布局，穩打穩扎，由此取得了良性循環，由此向高質量發展，取得更高層次的良性循環。在內卷加劇的今天，它的成功模式也許很難被復制，但是它為同行樹立了一個標桿，同時也為日漸浮躁的汽車行業給出了它的答案。