12月28日下午，天津市智能網聯汽車產業撮合對接會暨第八屆世界智能大會智能科技展智能網聯汽車專場會在天津（西青）國家級車聯網先導區成功舉辦。本次活動是在天津市工業和信息化局指導下，由世界智能大會組委會秘書處主辦，東浩蘭生會展（天津）有限公司承辦，民建天津市青年工作委員會協辦。天津市工業和信息化局以及世界智能大會組委會秘書處相關領導、西青區、天津（西青）國家級車聯網先導區和中國汽車技術研究中心代表、整車廠商代表、智能網聯汽車相關企業、媒體代表等百余位嘉賓齊聚天津，共同探討新能源與智能網聯汽車發展新趨勢，充分展示天津作為北方重要新能源汽車生產基地、全國重要智能網聯汽車示范應用與成功轉化城市的地位。

圖：天津市智能網聯汽車產業撮合對接會暨

第八屆世界智能大會智能科技展智能網聯汽車專場會現場

繪就藍圖--多舉措為產業硬核護航

當前，發展新能源汽車已成為推動經濟社會可持續發展的重要引擎，同時以新能源汽車為主體的智能網聯汽車開始進入落地關鍵期，不斷快速催生汽車產業新技術、新模式、新業態。天津新能源和智能網聯汽車具備較好的產業基礎，已經形成涵蓋整車開發、動力電池、控制系統和試驗檢測等較為完善的產業鏈條。

圖：天津市工業和信息化局副局長周勝昔講話

天津市工業和信息化局副局長周勝昔指出：2023年是天津市新能源汽車、智能網聯汽車發展新的轉折點，首次發布《天津市加快新能源和智能網聯汽車產業發展實施方案（2023-2027年）》，系統規劃了新能源汽車與智能網聯汽車的發展。天津在新能源汽車和智能網聯汽車發展方面已經有所建樹，我們要持續落實政策，扎實核心技術，加速新能源和智能網聯汽車的發展。

圖：天津市工業和信息化局裝備工業處處長秦虹講話

今年前11個月，天津市新能源車產量增長近3倍，帶動汽車產業增加值增長8.6%。未來天津仍將加快新能源車型增產上量。天津市工業和信息化局裝備工業處處長秦虹講到，到2025年，新能源汽車產量占全市汽車總產量比重達到30%，產業形成一定規模；智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，形成特色鮮明、相對完整的產業鏈供應體系。

集聚資源--加速搭建共贏共享舞臺

世界智能大會作為打造開放創新展示窗口、集聚以會興業和以業引才效應的重要平臺，賦能千行百業、繪制生動圖景，不斷擘畫著讓生產更高效，讓生活更美好，讓生態更完善的新圖景。

圖：世界智能大會組委會秘書處執行秘書長任麗偉介紹智能網聯汽車展區

世界智能大會組委會秘書處執行秘書長任麗偉表示，智能網聯汽車展區作為第八屆世界智能大會智能科技展著力打造的亮點展區之一，將聚焦天津產業優勢和供應鏈熱點，重點展示國內外智能網聯汽車相關的整車、汽車芯片、軟件以及智能網聯系統及典型應用場景。并在室外設置高級別自動駕駛專區，邀請天津市西青區、河北區及相關企業與會參展，推動產業鏈資源共享和協同創新。

創新先導--構建融合產業生態

2023年11月，天津（西青）國家級車聯網先導區內的開放測試道路實現全域啟用，標志著天津（西青）國家級車聯網先導區實現研發測試完整閉環，未來將持續助力車輛智能技術加速創新。作為全國第二個車聯網產業先導區，也是我國北方目前唯一的先導區，天津（西青）國家級車聯網先導區聚焦測試環境搭建、車路協同環境構建、標準建設與安全防控、產業發展以及應用場景搭建五個方面，探索車聯網應用場景，構建開放融合、創新發展的產業生態，形成可復制、可推廣的經驗做法。

圖：天津市永泰恒基投資有限公司車聯網先導區運營總監劉琛發言

對于天津（西青）國家級車聯網先導區建設情況及未來發展規劃，天津市永泰恒基投資有限公司車聯網先導區運營總監劉琛為大家講述了未來的規劃，先導區將以現有開放測試道路為基礎，通過整合虛擬測試場、封閉測試場、開放測試道路服務能力，逐步推進西青區實現全域開放，為企業提供全方位服務，打造車企研發試驗田。同時將構建以南站、大學城、大數據中心、郊野公園為主要站點的無人公交體系，以及郊野公園內部的無人接駁體系，讓更多老百姓感受到智能交通給生活帶來的便利。

場景應用--實現跨行業縱深發展

為推動新能源和智能網聯汽車科研成果轉化、新產品落地、優勢產品推廣，《天津市加快新能源和智能網聯汽車產業發展實施方案（2023—2027年）》提出，打造應用場景和基礎設施兩端發展。應用場景端要加快推動出租、環衛、城市物流配送、特定場景等公共領域車輛全面電動化。基礎設施端要求5年內新增各類充電樁不少于5萬臺，累計建成11座商業和自用加氫站，推進智能設施、路側單元、5G基站等智能路網建設，為新能源和智能網聯汽車推廣提供高質量基礎設施保障。

圖：一汽豐田汽車有限公司技術研發分公司開發資源部部長程宏美作主旨演講

一汽豐田汽車有限公司技術研發分公司開發資源部部長程宏美介紹，一汽豐田融入數字服務生態系統，實現了針對每一位客戶的個性化服務模式，如智能輔助駕駛系統，如語音視覺音響方面交互，以實現自動調節燈光等操作。在電動化和智能化領域，一汽豐田將通過“拓展本土供應商”、“改良零部件設計”、“改革生產技術和制造工藝”三個領域的舉措，力爭實現制造成本的大幅削減。

圖：天津經緯恒潤科技有限公司中央研究院軟件所所長劉昭作主旨演講

作為國內汽車電子領域領軍企業，經緯恒潤不僅與傳統整車制造商深度合作，也是造車新勢力蔚來和小鵬汽車的產業鏈公司。天津經緯恒潤科技有限公司中央研究院軟件所所長劉昭指出，經緯恒潤2016年入駐西青開發區，研發中心一期項目2023年7月正式投入運營。北方生產基地項目預計2024年內投入運營。目前公司行泊一體域控制器，底盤域控制器，物理區域控制器，中央計算平臺陸續量產。

圖：中國汽車技術研究中心有限公司車聯網通信保障中心技術總監李志強作主旨演講

數字化是未來智能網聯汽車發展的核心。目前天津市車聯網先導區在規模化蜂窩車聯網基礎設施及智能網聯汽車大數據服務平臺等基礎設施的加持下，已經實現了不同自動駕駛應用場景的落地應用，積累了豐富的車聯網數據。中國汽車技術研究中心有限公司車聯網通信保障中心技術總監李志強指出，未來在全市開放的大背景下，城市級智能網聯汽車示范應用和不同區域級、不同場景在數據層面的互聯融通，將進一步助推車聯網數據經濟的增長。

世界互聯--智行天下 能動未來

世界智能大會自2017年首辦以來，形成了“會展賽+智能體驗”四位一體辦會模式，為全球提供了多維度、全場景的高端學術交流、展覽展示、開放創新、深化合作和產業促進的平臺，成為世界智能科技領域學術交流、展覽展示、開放創新、深化合作的頂級盛會。

圖：天津市工業和信息化局副局長周勝昔為企業遞送邀請函

活動最后，天津市工業和信息化局副局長周勝昔熱情向在場國內外新能源與智能網聯汽車產業鏈上下游企業和機構發出誠摯邀請，希望各家深度參與大會重點打造的智能網聯汽車展區，集思廣益、群策群力共享智能網聯發展新機遇。

圖：天津市智能網聯汽車產業撮合對接會暨第八屆世界智能大會智能科技展智能網聯汽車專場會全體參會人員合影留念