極氪007（參數(shù)丨圖片）發(fā)布會(huì)的當(dāng)晚，安聰慧比原定的演講時(shí)間拖堂了半小時(shí)。這導(dǎo)致了原定的群訪時(shí)間縮水，很多疑問沒有得到釋放。但好在安聰慧不打太極，站著說話，也過濾了不少水分。

與此前的三款產(chǎn)品不同，選擇中型轎車的極氪007作為2024年的開門作意味著兩件事。一是通過走量車型積累更多用戶群，幫助企業(yè)回血，正向生長，二也是為此前的赴美IPO，在添一筆色彩。

從極氪001開始，到極氪009，極氪X，極氪在小眾領(lǐng)域的產(chǎn)品能力已經(jīng)得到驗(yàn)證。但走量車型在某種程度上意味著要適配的場景更多，面對(duì)的苛責(zé)也會(huì)更多，甚至用戶選擇的視角也會(huì)截然不同。如何迎接接下來的挑戰(zhàn)，是極氪的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)需要思考的問題。

根據(jù)采訪內(nèi)容，在不違背詞意的情況下，我們將問題分為產(chǎn)品規(guī)劃和市場規(guī)劃兩個(gè)維度，供大家閱讀。

“裁員”始末

Q：極氪自研的智駕和Mobileye如何取舍？

安聰慧：浩瀚智駕是極氪全棧自研的智能駕駛系統(tǒng)，會(huì)與Mobileye合作的智駕系統(tǒng)，同步進(jìn)行。兩套方案都非常重要，都會(huì)擁有非常好的智駕體驗(yàn)。我們目前沒有規(guī)劃全面切換到自研系統(tǒng)，極氪已經(jīng)使用與Mobileye合作的系統(tǒng)，未來也會(huì)延續(xù)下去。

為什么這么快就能推出全棧自研智能駕駛？第一，我們有非常非常優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)；第二，整個(gè)集團(tuán)的資源傾斜和支持，我覺得這是很重要的。

陳奇：我每天都自己開車，對(duì)浩瀚智駕是非常有信心的，已經(jīng)交付的功能，在行業(yè)是頂端的。BEV和Transformer技術(shù)，都已經(jīng)全部上線，占用網(wǎng)絡(luò)的可能會(huì)稍微晚一點(diǎn)，但在內(nèi)測(cè)過程中已經(jīng)體現(xiàn)出強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。

關(guān)于激光雷達(dá)版和無激光雷達(dá)的純視覺版本，兩套方案都在同步開發(fā)。激光雷達(dá)的方案在存在性和安全性上會(huì)提升很多，不是在做驗(yàn)證，功能基本都用上了，也會(huì)很快推出類似城市NGP和NOP的功能。

Q：極氪007是不是后改的雙叉臂懸架？

朱凌：雙叉臂和麥弗遜，依托浩瀚架構(gòu)，都能實(shí)現(xiàn)，兼容兩種不同的形式，不同細(xì)分市場的車可以選用不同的技術(shù)方案。極氪007，一開始采用的就是雙叉臂的方案。

Q：發(fā)布會(huì)提到一體式壓鑄使用了創(chuàng)新自研的「纖晶」鋁合金，有什么表現(xiàn)？

朱凌：一體式壓鑄工藝的優(yōu)勢(shì)，首先輕量化非常好，其次集成度非常高，最后剛性非常好。一體式壓鑄對(duì)于車輛的性能、品質(zhì)、質(zhì)感的提升度都很高，有利于車輛的安全性。

安聰慧：一體式壓鑄不是簡單的開個(gè)模具就能做，更不是簡單地叫代工廠供應(yīng)零部件就能做到的，而是從材料端、模具端、設(shè)備端到整車的開發(fā)設(shè)計(jì)，一體進(jìn)行開發(fā)。極氪做到了無論從原材料、模具、設(shè)備，還是從整車的研發(fā)設(shè)計(jì)，都全面掌握。

一體式壓鑄的效果是讓車更安全、輕量化以及成本的降低。雖然目前成本優(yōu)勢(shì)沒有完全體現(xiàn)，但未來的成本一定會(huì)降低。以極氪009為例，一體式壓鑄讓009集成了大概79個(gè)零件，未來極氪的新產(chǎn)品能集成100多個(gè)零部件，大幅度縮減傳統(tǒng)制造工藝的投資，降低人工成本，提升生產(chǎn)效率。此外，一體式壓鑄還能降低碳排放，這都是極氪的戰(zhàn)略思考，是建立在吉利集團(tuán)幾十年造車經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在制造領(lǐng)域的思考、探索和實(shí)踐。

Q：為什么沒有給極氪007配備空氣懸掛？

安聰慧：極氪007產(chǎn)品沒有規(guī)劃搭載空氣懸架，而且我相信在不使用空氣懸架的情況下，極氪007的操控已經(jīng)能夠做到同級(jí)最優(yōu)，給到用戶非常好的操控體驗(yàn)。

朱凌：極氪007是一款純粹的轎車，空氣懸架在操控提升方面的確很有優(yōu)勢(shì)，但是空氣懸架的缺點(diǎn)是會(huì)占用很大的布置空間，對(duì)極氪007這么一款中級(jí)轎車來說，空間是非常重要的，后備箱空間、乘員乘坐空間都非常重要，所以這是一個(gè)綜合考慮的問題。

極氪做每款車都有自己的思考，SUV該用什么配置，轎車該用什么配置，旅行車該用什么配置，大型SUV用什么配置，并不能單純堆配置，極氪007這款車的配置，是我們綜合考慮之后，最適合中級(jí)轎車定位的。

Q: 金磚電池與麒麟電池不同版本有多大差異？

安聰慧：極氪007主要搭載兩款電池：一款是極氪全棧自研的金磚電池，在衢州極電工廠生產(chǎn)，另一款是麒麟電池，由極氪和寧德時(shí)代合資公司生產(chǎn)的，兩款電池都非常優(yōu)秀。

市場規(guī)劃

Q：極氪007訂單突破5萬，整體產(chǎn)能壓力有多大？

安聰慧：產(chǎn)能方面，先說麒麟電池，極氪與寧德時(shí)代的合資工資已經(jīng)具備24GWh的產(chǎn)能，現(xiàn)在基本可以實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)；生產(chǎn)金磚電池的衢州極電工廠第一期規(guī)劃產(chǎn)能是24GWh，目前已經(jīng)可以交付12GWh，還有12GWh下個(gè)月開始進(jìn)行批量交付，明年3月份，金磚電池的產(chǎn)能就能充分釋放。

Q：極氪全棧自研智能駕駛對(duì)于極氪的意義是什么？

陳奇：極氪自研智能駕駛的成果今天大家也看到了，因?yàn)樽匝校覀兡茉诙潭桃荒甓嗟臅r(shí)間推出全新的自研智能駕駛系統(tǒng)，技術(shù)的自研還有自主可控的優(yōu)勢(shì)。今晚我從極氪大廈開到活動(dòng)場地，即便是晚高峰紅色擁堵，我們智能駕駛系統(tǒng)也能開得非常絲滑，相比過去有明顯進(jìn)化。

Q：極氪把全系800V的產(chǎn)品定到 20 萬到 30 萬區(qū)間，這是長期策略還是競爭性策略？

安聰慧：首先可以肯定的說，極氪的800V一定是長期戰(zhàn)略。極氪從品牌成立起，充電樁和整車就是同步推進(jìn)的，我們的充電樁一開始就是超快充，也就是極充。

從布局來看，我們的極充樁已經(jīng)走在車的前面。第一代極充樁的單槍最大輸出功率是360kW，第二代是600kW， 今年是第三代，是 800kW，3年三代產(chǎn)品，都是800V超快充。

從未來的用戶體驗(yàn)來看，充電補(bǔ)能是很重要的。我們也提出了一個(gè)“1515便利電”計(jì)劃，15分鐘找到樁，15分鐘充好電，實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，基本就能夠接近或者達(dá)到傳統(tǒng)汽車的加油體驗(yàn)。

到今年，我們的極充樁的數(shù)量，是行業(yè)最多的。到明年，我們也將繼續(xù)推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)1000 座極充站的計(jì)劃。

Q：極氪的自研技術(shù)投入，與大吉利投入之間，是如何協(xié)同的？

安聰慧：極氪是吉利控股集團(tuán)旗下的汽車品牌，整個(gè)吉利控股集團(tuán)有非常好的協(xié)同效應(yīng)。極氪有自己非常清晰的產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)規(guī)劃，我們也很清楚，必須要掌握汽車的核心技術(shù)，主要是兩個(gè)維度，一個(gè)是產(chǎn)業(yè)鏈，一個(gè)是生態(tài)。

依托大吉利20多年的功力，產(chǎn)業(yè)鏈我們已經(jīng)掌握核心技術(shù)；生態(tài)就是補(bǔ)能。看到別家品牌用極充站充電，我很開心。

Q：如何看待明年的純電市場？銷量是否會(huì)超過增程和插混市場？

林金文：在2024年，玩家們把 800V 拉到20萬-30萬區(qū)間，會(huì)大大加速純電市場的滲透率。

當(dāng)前增程和插混市場，聚集于少數(shù)幾家企業(yè)，更多的新能源企業(yè)是在布局純電，布局早，玩家多，市場更加離散。從現(xiàn)在我們所做的用戶調(diào)研來看，增程和 PHEV 用戶，如果再換車，大概有四分之三會(huì)選擇純電。

Q：今天極氪007給出了一個(gè)非常有誠意的價(jià)格，相較前幾款產(chǎn)品，極氪007真正進(jìn)入了主流市場。想問下這款車的銷量預(yù)期，以及明年的銷量預(yù)期是多少？

安聰慧：首先我們對(duì)于產(chǎn)品的規(guī)劃是非常清晰的，每開發(fā)一款產(chǎn)品，就要成為這個(gè)細(xì)分市場的標(biāo)桿。極氪001、極氪009、極氪X進(jìn)入的都是最難的、小眾的市場，但都成為了各自領(lǐng)域的標(biāo)桿。

極氪007進(jìn)入最主流的中級(jí)轎車市場，依然要成為引領(lǐng)者和標(biāo)桿。我們對(duì)轎車市場方面是非常有信心的，吉利開發(fā)了幾代轎車，自由艦、帝豪等，全部都成功了，所以我們對(duì)極氪007也有著充足自信。

林金文：明年的銷量目標(biāo)目前不太方面透露，不過我補(bǔ)充一點(diǎn)，截至11月底，極氪在20萬元以上，純電車的年度銷量目標(biāo)完成率中排名第一。